Некоторые машины — это просто машины — способ добраться из точки А в точку Б, — но есть и нечто большее. Они задают тон своим сегментам, устанавливая ориентиры, которым должны следовать другие. Автомобиль, о котором мы собираемся поговорить, является одним из немногих избранных, и после того, как вы взглянете на нашу пятерку любимых Мерседес-Бенц S-Класс технологии, мы думаем, вы согласитесь.
Содержание
- Энергичный контроль комфорта
- Интеллектуальный привод
- Старт гонки
- Наклон кривой
- Переменный полный привод
Недавно у нас была возможность попробовать Состав 2018 года в Германии, особенно жемчужиной всей партии, Мерседес-AMG S 63 4Matic+. Это невероятно быстрый автомобиль, столь же роскошный, как пятизвездочный отель, но на самом деле это технология, которая заставляет нашу кровь биться сильнее. Вот лучшее, что может предложить S-класс.
Рекомендуемые видео
Энергичный контроль комфорта
1 из 5
Активная система управления комфортом — одна из самых роскошных, изобретательных и, откровенно говоря, глупых функций, которые мы когда-либо видели в серийном автомобиле. Система существует, прежде всего, для улучшения здоровья пассажиров, и она делает это за счет объединения в сеть климат-контроль автомобиля, музыка, обогрев сидений, программы массажа, окружающее освещение и ароматизаторы воздуха вместе. Всего программ шесть — «Свежесть», «Тепло», «Жизнеспособность», «Радость», «Комфорт» и «Тренировка» — каждая со своим саундтреком, ароматом и конечной целью. Например, Vitality включает быструю песню и активирует мышцы с помощью бодрящего массажа, а компьютер выбирает один из 64 вариантов окружающего освещения, наиболее подходящих для вашего настроения. Все это очень авангардно и является достойным дополнением к самому уважаемому роскошному автомобилю в мире.
Связанный
- Концепт Mercedes-Benz Vision One-Eleven обращается за вдохновением к прошлому
- Mercedes наконец-то привезет в США электрический фургон.
- Mercedes-Benz GLC-Class использует тонкий подход к технологиям
Интеллектуальный привод
Автомобильные технологии существуют в невероятно широком спектре, что подводит нас к следующей статье. Вместо того, чтобы осыпать вас спа-наслаждениями, полуавтономный Mercedes Интеллектуальный привод Система позволяет S-классу (почти) двигаться самостоятельно в некоторых ситуациях, и все это благодаря усовершенствованным радиолокационным системам, камерам и программному обеспечению, установленным в 2018 модельном году. Что это значит на практике? Роскошный автомобиль гораздо лучше справляется с рулевым управлением, ускорением и торможением без участия водителя; он даже регулирует свою скорость перед поворотами, используя навигационные данные. Однако это еще не все. Теперь автомобиль может автоматически менять полосу движения, подталкивая рычаг указателя поворота, если его датчики считают это безопасным. Это не полностью беспилотный автомобиль, но с такими характеристиками автономное будущее не кажется таким уж далёким.
Старт гонки
1 из 2
Возможно, вы не ожидали увидеть систему управления запуском в Mercedes весом 4400 фунтов, но мы здесь. Эксклюзивная для моделей AMG S-класса система Race Start «обеспечивает максимально возможное ускорение с места». start», по словам автопроизводителя, что позволяет S 63 4Matic+ развивать скорость 60 миль в час за 3,5 секунды. Просто переведите автомобиль в режим вождения Sport или Sport+, нажмите на тормоз, нажмите на газ, а компьютер сделает все остальное. Когда педаль тормоза нажата, крутящий момент в 664 фунт-фута мчит автомобиль вперед без драматизма, купаясь в прекрасном саундтреке собранного вручную AMG V8.
Наклон кривой
Также эксклюзивной для моделей AMG является хитроумная функция, называемая наклоном кривой. Создан для максимального комфорта на высоких скоростях (мы смотрим на вас, Пассажиры автобана), кривая фактически наклоняет кузов S-класса внутрь поворотов на 2,65 градуса, уменьшая воздействие боковых перегрузок на пассажиров. По сути, это просто делает автомобиль более плавным, но не следует недооценивать количество предусмотрительности и скорости обработки, необходимые для этого.
Наклон поворота активен на скорости от 9 до 112 миль в час. Камеры, установленные на автомобиле, также распознают неровности дороги и заранее регулируют амортизаторы подвески, делая вашу поездку максимально комфортной.
Переменный полный привод
S 63 4Matic+ в стандартной комплектации поставляется с полный привод, но настройка AMG далека от систем, которые вы найдете на обычных пригородных автомобилях. 4Matic+ постоянно меняется, то есть распределение крутящего момента между передней и задней осью не регулируется. Это позволяет автомобилю при необходимости направлять 100 процентов своей мощности вперед или назад, при этом переход невозможно обнаружить. Это означает, что S 63 может разделить свою мощность в 603 лошадиные силы поровну между всеми четырьмя колесами, чтобы сохранить тягу, но в следующий момент он проявит характеристики заднеприводного автомобиля. Это возможно благодаря использованию электромагнитная муфта который постоянно адаптируется к дорожным условиям, тяге и поведению водителя. На бумаге это звучит великолепно, но, как и многие элементы S-класса, на практике оно еще лучше.
Рекомендации редакции
- Mercedes-Benz внедряет голосовое управление ChatGPT в свои автомобили
- Внедорожник Mercedes-Maybach EQS — роскошь старой школы — электрифицированный
- Зарядные станции Mercedes EV появятся в Северной Америке к концу десятилетия
- Mercedes-Benz EQS SUV — роскошный внедорожник для семьи.
- Mercedes-AMG EQE доказывает, что высокопроизводительные электромобили никуда не денутся
