В прошлые выходные я был в Лос-Анджелесе на семейном мероприятии (мазл тов, Эйдан!), а это означало, что мне нужно будет арендовать машину. Раньше аренда автомобиля сопряжена с большой неопределенностью: какую машину даруют мне боги проката? И что еще более важно, с каким радио, кондиционером и навигацией я буду работать?
Раньше аренда автомобиля была настолько неожиданным выбором, что я брал с собой портативный TomTom. GPS-устройство в моей ручной клади. Частично это произошло потому, что агентства по аренде взимают глупые суммы за аренду ужасных GPS-устройств, но также и потому, что в моем TomTom уже были мои любимые адреса, и я знал, как им пользоваться. Если вы когда-либо использовали GPS-устройство, особенно устройство, выпущенное более пяти лет назад, вам часто мешают ужасно запутанные пользовательские интерфейсы. Как только вы узнаете, как использовать конкретный навигационный блок, вы будете придерживаться его.
Рекомендуемые видео
Виртуальные программные панели управления, такие как CarPlay и Андроид За автомобилями явно будущее, и это хорошо.
Однако в наши дни аренда автомобиля представляет собой гораздо менее мучительный опыт. Это потому, что приборная панель автомобиля, от GPS до радио, телефона и даже для получения спортивных результатов, перемещается из автомобиля в программное обеспечение. Например, с Apple CarPlay, моя приборная панель по сути уже лежит у меня в кармане в виде айфон х.
Связанный
- Этот USB-адаптер стоимостью 3 доллара устранил все мои проблемы с подключением Apple CarPlay.
- Следующее поколение Apple CarPlay обеспечит питанием весь ваш автомобиль, следуя тенденции полноэкранных автомобилей.
- В Amazon Music теперь есть режим автомобиля, но не используйте его во время вождения
Когда я взял напрокат автомобиль, я просто запустил CarPlay, и информация о моей карте была готова к использованию. Все мои телефонные контакты были в очереди. К большому разочарованию жены, у меня была с собой собственная музыка, и я даже мог проверять результаты бейсбола с помощью Приложение MLB (также к ужасу моей жены). В одной паре машина была моя.
Это будущее, и я хочу большего. К черту спидометры и тахометры: давайте перейдем к приборной панели без ручек.
Автомобиль, который я арендовал на прошлой неделе в Лос-Анджелесе, был Ауди А4 в котором используется полностью программная панель управления, называемая Virtual Cockpit. Я могу настроить спидометр так, как захочу. Я могу передавать навигационную или развлекательную информацию на дисплей, который находится прямо передо мной, а не на центральную консоль.
Но за виртуальными программными приборными панелями, такими как CarPlay и Android Auto, явно будущее. Это хорошо: это означает, что использование автомобиля становится менее сложным, более персонализированным и более гибким. Взятая мной напрокат Audi все еще имела десятки циферблатов и ручек климат-контроля, развлечений, навигации, окон, люка на крыше и многого другого. Это яркий беспорядок, а с виртуальными панелями будущее чистое и ясное.
Если вы когда-нибудь были внутри Тесла, вы видели, какое будущее ждет салон автомобиля. Почти все, чем вам нужно управлять в Tesla, основано на программном обеспечении и доступно на сенсорном экране. вы хотите просто послушать подкаст, открыть люк или включить режим Ludicrous, чтобы напугать своих пассажиры. В результате салон автомобиля настолько скуден, настолько прост и настолько очевиден, что сесть в другую машину постфактум сродни тому, как сесть в Модель Т. Обычные автомобили – то есть не Tesla – являются явно доисторическими, когда дело касается приборных панелей. Сидеть в машине, больше похожей на кабину Боинга 747, уже не роскошно и не полезно.
Пакет приложений Entune 3.0 для Toyota Camry 2018 года стал катастрофой и оставил водителям практически бесполезные приборные панели в их совершенно новых автомобилях.
Конечно, мы еще очень рано в игре. У сенсорного экрана Tesla есть свои проблемы: от программных ошибок до любопытных решений пользовательского интерфейса, которые усложняют некоторые общие функции, чем они должны быть. Есть сообщения о том, что у водителей Tesla сенсорные экраны — единственный способ делать многие вещи в автомобиле — совершенно не реагируют или даже перезагружаются во время вождения. Подобные моменты, безусловно, заставляют водителей жаждать простоты пары аналоговых циферблатов и переключателей.
Еще есть пакет приложений Entune 3.0 от Toyota Camry 2018 года. Созданная для того, чтобы обеспечить удобство навигации и развлечений на базе смартфона в одном из самых продаваемых в мире автомобилей, Entune 3.0 оставила тысячи водителей Camry с почти бесполезные панели мониторинга на своих новеньких машинах. Отзывы в App Store от Entune ужасны, как показано ниже.
Это любопытная ситуация и для Toyota, поскольку компания уже много лет продвигает Entune своим клиентам. Обычная (не Camry) версия приложения Entune показала еще худшие результаты, когда дело доходит до отзывов пользователей.
Еще больше разочаровывает тот факт, что автомобили Toyota не поддерживают CarPlay или Android Auto. Вместо этого Toyota предлагает водителям собственную экосистему приложений. Это может быть хорошо, когда она работает, как система Ford Sync AppLink, потому что она позволяет производителям автомобилей сохранять некоторый контроль над тем, как система интегрируется с другими функциями автомобиля.
Но когда это не работает, это делает машину практически бесполезной. Реальная история: мой отчим ездил на Camry и только на Camry с 80-х годов. Недавно он вернул свою любимую карамельно-красную Hybrid Camry LE 2018 года не потому, что ему не понравился ее внешний вид. и управляемость, а потому, что система Entune 3.0 практически сделала навигационные функции его нового автомобиля бесполезный. Фактически, приложение Scout GPS Link, предназначенное для навигации в системе Entune, является одним из самые ненавистные приложения в мире на основе тенденций обзоров App Store.
Традиционная автомобильная приборная панель обречена и уже заменяется.
И в этом вся загвоздка. Что касается всего, что основано на технологиях, то, когда оно работает, оно настолько великолепно, что практически незаметно. Например, когда вы смотрите Netflix на своем смарт-телевизоре, вы не думаете о том факте, что компьютер обрабатывает видеофайл, который передается пакетами по широкополосному соединению.
Но когда это не работает — когда вы не можете посмотреть любимое шоу или, как в случае с этой колонкой, когда вы не можете проложить дорогу к бар-мицве вашего племянника — это совершенно не работает.
Тем не менее, надпись на стене: традиционная автомобильная приборная панель обречена, ее уже заменяют программное обеспечение, смартфоны и сенсорные экраны. Это хорошо для всех нас, когда речь идет о персонализации, простоте использования и упрощении общего опыта. Когда это работает.
С CarPlay, Android Auto и Ford Sync (возможно, первыми в своем роде) мы движемся в правильном направлении.
Рекомендации редакции
- GM планирует поэтапно отказаться от Apple CarPlay для электромобилей и полностью сосредоточиться на интеграции Android
- Функция Apple CarPlay предлагает простой способ оплаты топлива
- BMW поставляет автомобили без рекламируемых функций Apple и Google
- Porsche позволяет энтузиастам легко добавлять Apple CarPlay в автомобили 50-летней давности
- Исследование: автомобилисты, использующие Apple CarPlay, отвлекаются больше, чем пьяные водители
