Как может автомобиль, которому не требуется жидкое топливо, проехать 121 милю на галлон? Именно с этим парадоксом вы столкнетесь, глядя на наклейку на стекле Scion iQ EV 2013 года выпуска, который, в Тесты экономии топлива Агентства по охране окружающей среды (EPA) показали расход топлива 121 MPGe (миль на галлон в эквиваленте). комбинированный.
Когда в 2010 году были выпущены Chevrolet Volt и Nissan Leaf, Агентство по охране окружающей среды решило, что было бы неплохо обновить рейтинги нежидких видов топлива. Поскольку с каждым годом на рынке появляется все больше аккумуляторных электромобилей (EV) и подключаемых гибридов, эта задача становится все более важной. Вот как Агентство по охране окружающей среды дает электромобилям рейтинги экономии топлива.
Рекомендуемые видео
Сравнение яблок с яблоками, а киловатт-часов с милями на галлон
Важно помнить, что электричество имеет свою шкалу эффективности. Помимо указания расхода топлива электромобиля на наклейке на окне, Агентство по охране окружающей среды включает в себя количество киловатт-часов на 100 миль (кВтч/100 м). На указанной наклейке на окно вы найдете этот номер, написанный мелким шрифтом, справа от комбинированных (крупным шрифтом), городских и шоссейных номеров MPGe.
Взглянув еще раз на Scion, мы видим, что его общая мощность составляет гораздо более приемлемые 28 кВтч/100 м. В качестве другого примера возьмем более популярный Leaf: его расход составляет 99 миль на галлон, но всего 34 кВтч/100 м (оба показателя вместе взятые).
Почему кВтч/100 м снижается по мере роста MPGe? Один из них является показателем энергопотребления, а другой — показателем энергоэффективности: использование меньшего количества энергии (будь то киловатт-часы электроэнергии). электричества или галлонов бензина) для преодоления заданного расстояния делает автомобиль более эффективным, чем тот, который использует больше энергии для проезда того же расстояния. расстояние.
Таким образом, поскольку Scion использует меньше кВтч для поездки на 100 миль, чем Nissan, он более эффективен и имеет более высокий показатель MPGe.
Зачем тогда беспокоиться о MPGe? Киловатт-часы на 100 миль — это электрический эквивалент миль на галлон, но это полезно, только если вы сравниваете электромобили. Поскольку сейчас потребителям доступно так мало электромобилей, это кажется маловероятным. Это также создает проблему для подключаемых гибридов.
Больше топлива, больше проблем
Трудно придумать точный и быстрый показатель экономии топлива для подключаемых гибридов, потому что при среднем режиме езды они могут работать как электромобили, бензиновые автомобили или и то, и другое. Вот почему General Motors называет Chevrolet Volt «электромобилем с увеличенным запасом хода», а не гибридом. Fisker делает то же самое со своим EV-ER (электромобилем с увеличенным запасом хода) Karma.
Как бы вы это ни называли, вы увидите две цифры экономии топлива на наклейке на окне подключаемого гибрида. Слева указано количество миль на галлон, а справа — количество миль на галлон бензина. Под полями, в которых указаны показатели экономии топлива, находится полоса с запасом хода автомобиля; выделен только электрический диапазон.
На Volt 2013 года вы увидите 98 миль на галлон вместе взятых, 37 миль на галлон вместе взятых и запас хода только на электричестве в 38 миль, выделенный жирным шрифтом.
Почему MPGe?
MPGe описывает энергоэффективность полностью электрического автомобиля и половину уравнения экономии топлива для подключаемого гибрида, но что такое один MPGe?
Еще больше запутывает ситуацию тот факт, что ответ предполагает еще одну форму измерения. Агентство по охране окружающей среды использует стандартное преобразование 115 000 британских тепловых единиц (БТЕ) на галлон бензина США в качестве основы для своего показателя MPGe.
При сжигании галлона бензина в США выделяется эквивалент 115 000 БТЕ. Поскольку БТЕ является мерой энергии, его можно использовать для непосредственного измерения электрической мощности. В данном случае 115 000 БТЕ равны 33,7 кВтч.
Когда электромобиль потребляет от аккумуляторов 33,7 кВтч электроэнергии, он израсходовал энергию, эквивалентную одному галлону бензина. Возьмите Leaf: ему требуется чуть более 33,7 кВтч (34 кВтч, если быть точным), чтобы проехать 100 миль, поэтому его рейтинг составляет 99 миль на галлон.
Что это значит?
К сожалению, ничто из этого не принесет большой пользы дилерскому центру, если вы сначала не рассмотрите свои приоритеты. В частности, вам нужно подумать о том, что для вас важнее: выбросы или низкая стоимость топлива (и сделать некоторую домашнюю работу), и попытаться понять, как вы будете использовать автомобиль.
MPGe позволяет сравнивать электромобили с обычными, но электромобиль или подключаемый модуль почти всегда будут более эффективными, чем бензиновый или дизельный автомобиль. Какие еще типы автомобилей вы знаете, которые могут расходовать 99 миль на галлон?
Следовательно, MPGe является лучшим показателем экономии топлива, чем производительности между транспортными средствами. Если вы знаете расстояние, которое вам приходится преодолевать ежедневно, вы можете подсчитать, сколько топлива вы израсходуете при каждой потенциальной покупке.
Чтобы помочь вашему кошельку чувствовать себя еще лучше, Агентство по охране окружающей среды также включает ежегодные данные о стоимости топлива и экономии топлива на наклейках на окнах. Однако эти цифры рассчитаны на основе средней ставки по стране в 11 центов за кВтч и предполагаемого пробега в 15 000 миль в год. Очевидно, что ваш пробег может варьироваться, как и тариф на электроэнергию. Прежде чем принимать цифры EPA как должное, проконсультируйтесь с энергетической компанией.
А как насчет выбросов? Агентство по охране окружающей среды оценивает автомобили по шкале от одного до 10, но это нечто большее, чем кажется на первый взгляд. Если вы заряжаете свой Leaf от самодельной ветряной мельницы, вам не о чем беспокоиться. Если вы подключите его к розетке, все может немного усложниться.
Поскольку электромобили получают энергию от электростанций, выделяющих парниковые газы, они косвенно способствуют загрязнению окружающей среды. Это зависит от региона, но вы можете использовать изящную инструкцию Агентства по охране окружающей среды. калькулятор выбросов парниковых газов чтобы получить точную цифру.
Например: на сборочном заводе General Motors в Детройте-Хамтрамке, штат Мичиган, в 2013 году Volt выбрасывает 300 граммов на милю (г/милю), но в Портленде, штат Орегон, он выбрасывает только 200 г/м.
Ваш пробег может отличаться
Это заявление об отказе от ответственности должно соответствовать любой оценке экономии топлива, и это особенно важно, когда речь идет об электромобилях и подключаемых гибридах. Зарядных станций не так много, а зарядка разряженной батареи по-прежнему занимает не менее получаса. Если у вас есть только батарейки, тщательно спланируйте поездку.
Жонглирование двумя показателями экономии топлива и двумя оценками запаса хода не сильно облегчает жизнь, если у вас есть бортовой бензиновый двигатель в дополнение к этим батареям. Трудно узнать, какая часть конкретной поездки будет осуществляться с использованием электричества, но неофициальные подсчеты расхода миль на галлон Агентства по охране окружающей среды (доступны с официальными оценками на сайте EPA). Fueleconomy.gov) может, по крайней мере, дать вам представление о том, что испытывают другие водители.
