Мерседес-АМГ ГТ С может держаться на трассе, в чем мы убедились из первых рук во время нашего Тестирование Car Awards 2016. Но теперь у Mercedes есть новая версия, которая не просто удобна для езды по треку — она создана для этого.
Зелёный оттенок, который использовал Mercedes-AMG GT R 2018 года на презентации на этой неделе, был выбран не просто для того, чтобы привлечь внимание. Он называется «AMG Green Hell Magno», отсылка к Нюбургрингу. Немецкий гоночный трек, известный как «Зеленый ад», — это место, где Mercedes (и, похоже, любой другой автопроизводитель) совершенствует управление новыми моделями. Назвать цвет краски в честь «Кольца» можно рассматривать как хвастовство, но Mercedes и собственный тюнинг-ателье AMG могут это подтвердить. GT R тронулся с места потрясающий круг 7:10,9, победив многих суперкары.
Хотя название может привести к путанице с некий Ниссан, AMG GT R ни с чем не спутаешь. Решетка радиатора Panamericana впервые появилась на Гоночный автомобиль AMG GT3 придает ему более выразительный и агрессивный вид. Передние крылья изготовлены из углеродного волокна и на 1,8 дюйма шире, чем у AMG GT S, а задние крылья имеют алюминиевые удлинители, которые расширяют их на 2,2 дюйма. Это позволило AMG расширить колею и установить 20-дюймовые колеса большего размера. Заднюю часть украшает большой задний спойлер и центральный патрубок выхлопной системы.
Связанный
- Подключаемый гибрид Mercedes-AMG GT 73 будет развивать мощность 805 л.с., говорится в отчете
- 4-дверный Mercedes-AMG GT установил рекорд круга Нюрбургринга (вроде как)
Под всем ярким кузовом AMG применила некоторые аэродинамические хитрости. В нижней части кузова, перед двигателем, находится заслонка из углеродного волокна, которая перемещается вниз, когда автомобиль достигает скорости 50 миль в час в режиме «Гонка». Это изменяет воздушный поток и помогает машине выкатиться на дорогу. Есть также активные жалюзи на решетке радиатора, которые закрываются, чтобы уменьшить сопротивление, и открываются, когда для охлаждения двигателя требуется дополнительный поток воздуха. Сзади AMG добавили двойной диффузор и вырезали отверстие между задними фонарями для отвода тепла от выхлопной системы.
Мощность исходит от того же 4,0-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом, который используется в других вариантах AMG GT. В GT R он выдает 577 лошадиных сил и 516 Нм крутящего момента по сравнению с 503 л.с. и 479 Нм в GT S и 456 л.с. и 443 Нм в базовой модели 2017 года. Эта мощность передается на задние колеса через семиступенчатую автоматическую коробку передач. Mercedes утверждает, что GT R разгоняется от 0 до 60 миль в час за 3,5 секунды и достигает максимальной скорости 198 миль в час.
Шасси также получило некоторые обновления, в том числе систему рулевого управления задними колесами. При скорости ниже 62 миль в час он поворачивает задние колеса в направлении, противоположном передним, чтобы повысить маневренность, и в том же направлении, что и передние колеса на более высоких скоростях, для обеспечения устойчивости. В меню также имеется адаптивная система подвески и антипробуксовочная система с девятью программируемыми уровнями.
Mercedes-AMG GT R 2018 поступит в продажу в США этим летом по цене от 157 995 долларов. Это на 44 600 долларов дороже базового AMG GT, но дополнительные характеристики и репутация Нюрбургинга могут сделать его выгодным для богатых покупателей.
Обновление от Стивена Эдельштейна от 06.04.2017: добавлены цены и информация о времени прохождения круга в Нюрбурге.
Рекомендации редакции
- Audi R8 вам не достаточно хардкорен? Взгляните на гоночный автомобиль LMS GT2.
- Используя уроки, извлеченные из гонок, Mercedes-AMG выводит спортивный автомобиль GT R на новый уровень.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
