Глобальное распространение COVID-19, обычно называемый коронавирусом, уже привел к тому, что покупатели автомобилей покидают автосалоны. Хотя штаты и муниципалитеты ввели меры социального дистанцирования сравнительно недавно и продолжают делать это неравномерно, по словам экспертов, эффект уже ощущается в выставочных залах. Эдмундс.
Эдмундс прогнозирует, что за шесть дней до конца марта в США будет продано 1 044 805 легковых и грузовых автомобилей. По словам Эдмундса, это представляет собой сезонно скорректированную годовую ставку (SAAR) в размере 11,9 миллиона долларов. SAAR — это показатель, используемый в бизнесе, который пытается удалить сезонные переменные из данных. Прогнозируемый SAAR на март 2020 года представляет собой снижение продаж на 35,5% по сравнению с мартом 2019 года и на 23,4% по сравнению с февралем 2020 года.
Рекомендуемые видео
По мнению Эдмундса, снижение продаж в марте приведет к падению квартальных продаж. Аналитики прогнозируют, что в первом квартале 2020 года будет продано 3 546 415 новых легковых и грузовых автомобилей, что на 11,8% меньше, чем в первом квартале 2019 года.
Связанный
- Apple Maps теперь показывает места вакцинации от COVID-19
- Технологии для перемен: на выставке CES 2021 новые устройства и технологии призваны помочь победить COVID-19
- Скоро мы сможем кашлять в телефоны, чтобы узнать, есть ли у нас COVID-19.
«Первые два месяца года начались со здоровыми темпами продаж, но в середине марта рынок резко изменился, поскольку все больше городов и штатов начали внедрять режим самоизоляции. политики из-за кризиса с коронавирусом, и потребители, по понятным причинам, переключили свое внимание на другие вещи», — сказала Джессика Колдуэлл, исполнительный директор по аналитике Edmunds, в своем отчете. заявление.
Однако это не означает, что автопроизводители в отчаянии снижают цены. Многие крупнейшие автопроизводители, в том числе General Motors, Honda и Toyota, закрыть заводыотчасти потому, что они ожидали падения продаж (некоторые из этих заводов переоснащаются на делать медицинское оборудование). По словам Эдмундса, это приводит к ограничению запасов, что оказывает меньшее давление на автопроизводителей, чтобы они предлагали больше стимулов. Он также отметил, что ситуация может измениться по мере продолжения пандемии коронавируса.
«Автопроизводители могут рассчитывать на удовлетворение некоторого отложенного спроса, как только мы преодолеем худшие последствия этой пандемии, но, поскольку они будут конкурировать с Так много других компаний будут стремиться к потребительским расходам в этот момент, им действительно нужно будет создать стимулы для стимулирования продаж», — Колдуэлл. сказал. Ожидается, что автомобильная промышленность также получит долю государственного пакета стимулирования, который может помочь стабилизировать ее по мере восстановления продаж, добавила она, назвав это «обнадеживающим нововведением».
Меры социального дистанцирования и боязнь заражения, вероятно, замедлят движение в выставочных залах, что может привести к переходу на онлайн-продажи. General Motors подчеркивает свою малоизвестную инструмент онлайн-продаж «Shop Click Drive», но большинство других автопроизводителей не в состоянии отказаться от дилерских центров. Tesla с самого начала продавала автомобили через Интернет, но принудительное закрытие своего завода в Калифорнии означает, что автопроизводителю, вероятно, придется полагаться на существующий парк малоиспользуемых автомобилей.
Рекомендации редакции
- Сделайте прививку от COVID-19, как сообщается, Apple сообщает сотрудникам
- Лучшие технологии COVID на CES 2021: умные маски и дезинфицирующие средства
- Этот торговый автомат выдает тесты на COVID, а не шоколадные батончики
- Следующие президентские дебаты в Zoom? Это еще может случиться
- Amazon раскрыла, сколько ее сотрудников заразились COVID-19
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
