Mercedes-Benz, возможно, известен производством роскошных автомобилей, но он также производит фургоны и, наконец, привозит в Соединенные Штаты электрический фургон.
Производство Mercedes-Benz eSprinter 2024 года, которое планируется начать этим летом, представляет собой полностью электрическую версию Sprinter. полноразмерный грузовой фургон, который уже стал фаворитом таких служб доставки, как FedEx и Amazon, а также автофургон преобразователи. Хотя автопроизводитель продает электрические фургоны в Европе с 2010 года, новый eSprinter является первым, нацеленным на рынок США.
Audi представила четвертого и последнего представителя своей серии концептуальных автомобилей под брендом Sphere, и его дизайн не похож ни на что, что мы видели раньше. Названный ActiveSphere, это роскошный электрический седан с большим дорожным просветом, который может превращаться в пикап.
Созданная в студии дизайна Audi в Малибу, Калифорния, ActiveSphere имеет длину примерно 196 дюймов (81 дюйм). в ширину и 63 дюйма в высоту — цифры, которые делают его примерно таким же длинным, как A6 текущего поколения, на 7 дюймов шире и на 6 дюймов. выше. Он имеет закругленный внешний дизайн, характеризующийся тонкими фарами, прозрачной отделкой на месте решетки радиатора и силуэтом в стиле фастбэк.
Электрические пикапы — горячая тенденция в автомобильной промышленности, но Ram опоздал. Поэтому бренду грузовых автомобилей крупного автопроизводителя Stellantis пришлось приложить немало усилий, чтобы выделиться.
Представленный на выставке CES 2023 концепт Ram 1500 Revolution BEV показывает, что Ram задумал для своего первого серийного электрического грузовика, выпуск которого запланирован на 2024 год. Эта концептуальная версия сочетает в себе некоторые функции, которые мы уже видели на других электрических грузовиках, с несколькими новыми умными идеями. Таким образом, хотя это может быть революционно для бренда Ram, который является новым для электромобилей, он более эволюционен по сравнению с другими электрическими пикапами.
Безошибочно электрический
Ram 1500 Revolution имеет громоздкий вид традиционного грузовика, но пропорции явно указывают на то, что он является электромобилем. Поскольку нет необходимости устанавливать двигатель, капот стал намного короче. По словам Рама, это позволило дизайнерам сделать кабину на четыре дюйма длиннее, чем у сегодняшнего Ram 1500 с двигателем внутреннего сгорания, не укорачивая при этом станину. Решетка также стала меньше, хотя Ram компенсировала это гигантским светящимся логотипом и фарами с теми же элементами «камертона», что и нынешние решетки для бензиновых и дизельных грузовиков.
Линия крыши немного ниже и изящнее, что, вероятно, улучшает аэродинамику, но, как и традиционный грузовик, Revolution передвигается на массивных колесах и шинах. 35-дюймовые шины обрамлены 24-дюймовыми колесами с гладкими покрытиями и светящимися элементами. Порт зарядки, между тем, расположен в переднем крыле со стороны водителя. Когда грузовик начинает заряжаться, он издает шум и мигает, показывая, что зарядка продолжается.
Как и конкурирующие производители грузовиков, Ram установила заднюю часть на месте двигателя, а также отсеки для хранения RamBox от своих нынешних грузовиков. Почти каждое отверстие, включая заднюю дверь, багажник и порт для зарядки, также приводится в действие электроприводом.
В основе всего этого удобства лежит специальная платформа для электромобилей STLA Frame, одна из четыре таких платформы Stellantis планирует использовать для будущих электромобилей своих многочисленных брендов, таких как Chrysler и Джип.
