Porsche Taycan, первый серийный электромобиль, чуть не взорвал Интернет, когда в начале этого года был представлен автомобиль. С тех пор было много разглагольствований и заявлений о том, что этот автомобиль значит для будущего Porsche, для продаж Tesla и примут ли поклонники 911 этот автомобиль как настоящий Porsche. Другими словами, у каждого есть свое мнение об автомобиле, несмотря на то, что мало кто видел Taycan в живую, а тем более на ходу.
Taycan Turbo медленно проникает в Европу и Америку, но они все еще чрезвычайно редки. 4С только что анонсированная модель еще более редкая, поскольку она еще даже не выпущена. На автосалоне в Лос-Анджелесе 2019 года у нас появилась первая возможность осмотреть модель изнутри и снаружи и записать наши первые впечатления.
Рекомендуемые видео
Любой, у кого функционирует сетчатка глаза, может заметить, что Taycan очень похож на Porsche Panamera, и это остается верным во плоти. Фактически, мы вполне ожидаем, что Panamera уйдет в историю, как только Taycan займет свое место в модельном ряду. Пропорции электрического четырехместного автомобиля по-германски совершенны, зазоры в панелях отсутствуют, а множество деталей привлекают ваш блуждающий взгляд. Это все в стиле Porsche.
Связанный
- Sony может выйти на рынок электромобилей со своими автомобилями Vision-S
- Tesla дает Model S более 1000 л.с. и рулевое колесо, напоминающее космический корабль
- Тесла отправляет Model S на «Ринг», чтобы попытаться победить Porsche (Обновление!)
Если заглянуть внутрь, то это случай эволюции, а не революции. Если модели BMW electric i создали совершенно новый язык дизайна по сравнению с обычными BMW, то Porsche выбрано, чтобы просто увеличить количество экранов, но в остальном оставить кабину в покое, чтобы отразить центральное Porsche-ность. Жаль, что мне очень нравится интерьер BMW i. В любом случае, я определенно возьму несколько маленьких экранов установки Porsche вместо одного массивного экрана внутри всех моделей Tesla. Разбивка экранов на основные функции значительно упрощает навигацию по ним, чем по подменю интерфейса Tesla.
Как и ожидалось, каждый лоскуток кожи и каждая идеально взвешенная пуговица такие, какими и должны быть в Porsche. К счастью, эти многочисленные экраны, похоже, уничтожили тенденцию автопроизводителя полностью наполнять свой интерьер кнопками и переключателями. Простота салона Taycan 4S действительно приветствуется.
Сиденье водителя удобное, из него легко выйти без неловкой процедуры карабкания. Пространство для ног сзади отличное, и сидеть сзади в целом приятно и комфортно. И снова ДНК Panamera здесь ярко сияет.
После тщательного осмотра Taycan выглядит и ощущается как гармоничное сочетание традиций Porsche и футуристических технологий. Я могу придумать несколько лучших комбинаций на нашей планете.
Рекомендации редакции
- 4 причины, по которым самый продаваемый гибридный модуль в США станет лучше к 2024 году
- Могут ли электромобили преодолевать бездорожье? Мы наказали VW ID.4, чтобы это выяснить
- Porsche Taycan полностью отстает от Model S, когда дело касается запаса хода.
- Porsche сэкономил почти на 80 000 долларов от цены Taycan EV благодаря новому варианту 4S
- В отчете говорится, что первый электромобиль Lamborghini будет «зрелым» и основан на Taycan.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
