Как компании продолжать работать По данным AAA, чтобы запустить в производство беспилотные автомобили, принятие технологии остается «нейтральным». В исследовании, проведенном организацией, только 12% опрошенных американцев заявили, что будут чувствовать себя в безопасности, путешествуя на беспилотном автомобиле.
Из оставшихся респондентов 28% заявили, что не знают, как они относятся к этой технологии. Многие указали, что им нужна дополнительная информация по ключевым вопросам беспилотных автомобилей, а также уверенность в том, что эта технология будет адекватно регулироваться.
Рекомендуемые видео
Около половины (49%) заявили, что хотят знать, насколько уязвимы беспилотные автомобили для хакеров, а 57% заявили, что хотят знать, насколько уязвимы беспилотные автомобили для хакеров. хотелось бы иметь четкое представление о том, кто будет нести юридическую ответственность в случае аварии с самоуправляемый автомобиль. Кроме того, 51% заявили, что их интересуют законы, обеспечивающие безопасность беспилотных транспортных средств.
Связанный
- Роботакси Waymo появятся в приложении Uber для совместных поездок
- Автономные автомобили сбиты с толку туманом Сан-Франциско
- В чем разница между автопилотом Tesla и полным самостоятельным вождением?
«Потребители ясно дали понять, что нужно, чтобы преодолеть свои сомнения, — последовательная и прозрачная информация, — которая поможет им почувствовать себя безопаснее относиться к идее езды на беспилотном автомобиле», — заявил Грег Брэннон, директор AAA по автомобильной инженерии и связям с промышленностью. заявление.
Исследование показывает, что люди могли бы с большей вероятностью доверять беспилотным автомобилям, если бы они были лучше знакомы с этой технологией. Из опрошенных 42% заявили, что будут чувствовать себя в большей безопасности после того, как «увидят или испытают демонстрацию перед тем, как сесть в беспилотное вождение». автомобиль», а 47% заявили, что будут чувствовать себя в большей безопасности, зная, что беспилотный автомобиль прошел «строгие испытания и проверки», согласно данным ААА.
Возможности для широкой публики покататься на беспилотных автомобилях в настоящее время ограничены несколькими демонстрационными программами. Согласно результатам ААА, Кредиты Lyft а Программа Лас-Вегаса работать совместно с Aptiv, чтобы заставить больше людей доверять беспилотным автомобилям. Waymo в настоящее время перевозит платежеспособных клиентов по Фениксу на прототипах беспилотных автомобилей и получила положительный отзыв от гонщиков.
Но большинство респондентов также хотели держать водителей в курсе событий. Почти три четверти (72%) заявили, что чувствовали бы себя безопаснее, путешествуя в беспилотном автомобиле, если бы у них была возможность взять управление на себя, а 69% заявили, что чувствовали бы себя безопаснее с водителем-дублером на борту.
Эти предпочтения противоречат траектории развития беспилотных автомобилей. В то время как большинство автомобилей, которые в настоящее время ездят по дорогам общего пользования, имеют запасных водителей-людей, Waymo уже управляет некоторыми автомобилями. без них. И General Motors, и Ford пообещали создать беспилотные автомобили. без ручного управления. Большинство компаний планируют использовать беспилотные автомобили в службах совместного использования и доставки, где устранение водителей-людей может привести к увеличению прибыли. Компаниям больше не придется делить доходы с водителями, а беспилотные автомобили теоретически смогут оставаться на дороге дольше, принося больший доход.
Рекомендации редакции
- Volkswagen запускает собственную программу тестирования беспилотных автомобилей в США.
- В современных автомобилях сенсорное управление зашло слишком далеко. Эта компания нашла баланс
- Стоит ли использовать Tesla Full Self-Driving?
- У роботакси возникла проблема с пассажирами, о которой никто не подумал
- По слухам, автомобиль Apple может стоить столько же, сколько Tesla Model S
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
