Формула 1 Пилоту Ромену Грожану повезло, что он остался жив после ужасной аварии на Гран-при Бахрейна в воскресенье, когда его автомобиль разорвался пополам и загорелся.
На драматических кадрах инцидента видно, как 34-летний французский водитель вылезает из машины. огненный шар, который внезапно охватил его машину после того, как он врезался в барьер на скорости 140 миль в час во время воскресной гонки. раса. Сейчас он восстанавливается в больнице после ожогов рук и лодыжек.
Рекомендуемые видео
Душераздирающий момент на первом круге в Бахрейне
Мы все невероятно благодарны этому @RGrosjean ушел от этого инцидента#БахрейнГП??? #F1pic.twitter.com/6ZztuxOLhw
— Формула 1 (@F1) 29 ноября 2020 г.
Выступая на своей больничной койке всего через несколько часов после крушения, Грожан заверил фанатов, что с ним «в порядке… ну, вроде как», и поблагодарил всех за сообщения поддержки.
Он добавил, что, по его мнению, защитное устройство «гало» автомобиля спасло ему жизнь, защитив голову и приняв на себя основной удар.
«Несколько лет назад я не был сторонником этого ореола, но я думаю, что это самое великое, что мы привнесли в Формулу 1, и без него я бы не смог поговорить с вами сегодня», Грожан сказал, добавив: «Спасибо всему медицинскому персоналу на трассе и в больнице, и, надеюсь, вскоре я смогу написать вам несколько сообщений и рассказать, как обстоят дела». идущий."
Лучшее видео, которое мы видели сегодня?
ЭТОТ??? ???#БахрейнГП??? #F1@RGrosjeanpic.twitter.com/TbGblznMBv
— Формула 1 (@F1) 29 ноября 2020 г.
Система защиты от столкновений Halo представляет собой изогнутую штангу, изготовленную из примерно 7 килограммов скульптурного титана и размещенную вокруг кабины гоночного автомобиля. Его способность выдерживать силу в 125 килоньютонов (что эквивалентно 12 тоннам) делает его самой прочной частью болида Формулы-1.
Возникновение ореола произошло после того, как французский пилот Формулы-1 Жюль Бьянки скончался в больнице в Июль 2015 года, после девятимесячной серьезной травмы головы в результате аварии на Гран-при Японии. ранее.
Не все приветствовали это защитное устройство, когда оно было впервые установлено на автомобилях в 2018 году, а некоторые — в спорте. заявив, что это противоречит традиции гонок с открытой кабиной, в некоторой степени отделяя гонщика от поклонники. Другие, однако, приветствовали это как жизненно важную меру по защите водителей от серьезных травм в случае аварии, а также от летящих обломков, вызванных авариями в других местах трассы.
Грожан, например, считает, что обязан своей жизнью устройству, и после того, как его чудом удалось сбежать из горящая машина в воскресенье, получив лишь относительно легкие травмы, он и раньше мог вернуться за руль длинный.
Рекомендации редакции
- Камеры Insta360 быстро проезжают по трассе Формулы-1 в Монако
- От автомобилей к компьютерам: как данные меняют гонки Формулы-1
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
