Waymo припарковала свой парк прототипов беспилотных автомобилей в ответ на пандемию коронавируса, но это не значит, что компания прекратила работу над ними. технология автономного вождения. Даже несмотря на то, что сотрудники работают из дома, Waymo по-прежнему способна запускать симуляции 24 часа в сутки, семь дней в неделю, продолжая разрабатывать системы автономного вождения, говорится в пресс-релизе компании.
До пандемии моделирование было важной частью деятельности Waymo. По мнению Waymo, один день симуляции эквивалентен 100 годам реального вождения. Большая часть работ по разработке любого нового программного обеспечения уже выполняется в моделировании, прежде чем оно будет выпущено для использования в реальных автомобилях, отметили в компании.
Рекомендуемые видео
По мнению Уэймо, тестирование в реальных условиях важно, но оно также может быть ограничивающим фактором. Моделирование дает инженерам контроль над сценариями, с которыми сталкивается система, позволяя им сосредоточиться на самых сложных или необычных сценариях. Эти сценарии, известные в отрасли как «крайние случаи», редко встречаются в реальном мире, но, тем не менее, их необходимо планировать.
Связанный
- Роботакси Waymo появятся в приложении Uber для совместных поездок
- Автономные автомобили сбиты с толку туманом Сан-Франциско
- В чем разница между автопилотом Tesla и полным самостоятельным вождением?
По данным компании, с помощью моделирования инженеры могут воспроизвести отдельные моменты реального пробега в 20 миллионов миль на тестовых автомобилях Waymo, используя данные бортовых датчиков автомобилей. По словам Waymo, инженеры также могут настроить эти сценарии, увеличив скорость встречного движения или добавив велосипедиста, просто чтобы посмотреть, как система отреагирует, или создать полностью искусственные сценарии. Это позволяет инженерам сосредоточиться на конкретных областях, которые необходимо протестировать.
Waymo может даже имитировать пассажиров. Компания использовала отзывы реальных людей для создания моделей машинного обучения, которые пытаются предсказать, как поведение вождения влияет на комфорт пассажиров. Точная настройка беспилотных автомобилей для плавного вождения помогает гарантировать, что никто не заболеет автомобилем.
По словам Вэймо, для запуска такого рода моделирования обычно требуются большие вычислительные мощности, но компания заявила, что нашла обходные пути. Веб-версии наиболее часто используемых приложений позволяют инженерам использовать свои домашние компьютеры, заявили в компании.
До закрытия из-за коронавируса Waymo управляла сервис совместного использования автомобилей, доставленные посылки для ИБПи управлял небольшим парком прототипов автономные грузовики. Текущий парк пассажирских автомобилей включает минивэны Chrysler Pacifica Hybrid и Ягуар Ай-Пейс электромобили.
Рекомендации редакции
- Volkswagen запускает собственную программу тестирования беспилотных автомобилей в США.
- Waymo удвоила зону обслуживания своих поездок на роботакси
- Стоит ли использовать Tesla Full Self-Driving?
- У роботакси возникла проблема с пассажирами, о которой никто не подумал
- По слухам, автомобиль Apple может стоить столько же, сколько Tesla Model S
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
