Эта волшебная коробка дает вашему автомобилю возможность автономной парковки

Подобно фокуснику, придумывающему трюк, Ануя Соналкер начинает с того, что дает понять, что на переднем или заднем сиденье ее машины нет скрытого водителя. Затем она прижимает камеру телефона к боковому окну и машет ею, пока я не заверяю ее, что доволен. (Как и многие технические демонстрации в 2020 году, эта демонстрация проводится через Zoom, а не лично.) Затем Соналкер разворачивается и уходит от автомобиля, работающего на холостом ходу, пока ей не исполнится 10 или 15 лет. футов. Затем она держит смартфон, на котором отображается РУЛЕВАЯ Техника приложение и коснитесь его пару раз.

На заднем плане машина оживает. Он начинается с проведения нескольких проверок безопасности, чтобы убедиться, что все, от фар до дворников, работает правильно и что у него достаточно топлива для завершения поездки. Затем он начинает двигаться, медленно катясь по пути пары машин, управляемых людьми, выезжающих со стоянки. Оно останавливается как раз вовремя. Когда машины пересеклись без происшествий, машина Соналкера продолжает свой путь, проезжая вверх и вниз по паре полос, прежде чем находит свободное парковочное место, куда, наконец, плавно въезжает задним ходом. Миссия выполнена.

— Хотите, чтобы я снова вызвал его для вас? — весело спрашивает Соналкер.

После того, как я отвечаю утвердительно, Соналкер нажимает еще пару кнопок в приложении, и машина едет вперед, на этот раз останавливаясь, чтобы позволить паре в масках проехать перед ней. Затем он повторяет путь в обратном порядке и в конечном итоге возвращается в то положение, в котором находился в начале демо-версии.

НАПРАВЛЯЙТЕСЬ в будущее

Это очень впечатляет. Это также то, что Tesla уже некоторое время делает со своими Функция автономной парковки Smart Summon. Но есть большая разница. Технология, разрабатываемая Соналкером, основателем и генеральным директором компании по производству беспилотных автомобилей STEER из Мэриленда, не требует от вас владения автомобилем высшего класса, созданным технологическим миллиардером.

Очень похоже на такое устройство, как Plug-and-Play ТВ-приставка Amazon Fire TV превращает ваш глупый телевизор в умный, эта коробка стоимостью 1200 долларов позволяет клиентам модернизировать свои обычные автомобили с помощью технологий, превращающих их в беспилотные автомобили. Или, по крайней мере, самостоятельная парковка.

«Мы добавляем вычислительный модуль», — сказал Соналкер Digital Trends. «Это небольшая квадратная коробка, в которой находится мини-компьютер, на котором работает наш алгоритм, принимающий все решения. Он принимает [существующие входные сигналы датчиков вашего автомобиля], принимает решения и передает эти решения исполнительным механизмам, которые затем разыграйте их». (Он также использует камеру стереоскопического обзора и высокоточную систему GPS для тройного резервирования. отказ.)

Конечно, не каждый автомобиль можно дооснастить этой коробкой. Но на удивление большое количество из них могут. По сути, если у вас есть автомобиль, выпущенный примерно за последние полвека, есть большая вероятность, что STEER поможет ему, ну, в общем, управляться. Автомобиль, на котором Соналкер проводила демонстрацию, был Ford Fusion: вполне приемлемый вариант, но не обязательно автомобиль, который занимает столь высокие позиции в футуристических масштабах. Сообщается, что технология также оптимизирована для (глубокий вдох) Ford Fusion, Ford Explorer, Ford Edge, Ford Escape, Ford Expedition, Lincoln MKZ, Lincoln. MKC, Lexus RX, Chrysler Pacifica и «в целом большинство автомобилей с возможностью электронного управления». По словам Соналкера, установка технологии занимает около половины день.

Хотя волшебный набор трюков STEER еще не вышел, он доступен для предварительного заказа онлайн. Часть процесса предварительного заказа включает в себя размещение вашего автомобиля в списке, чтобы подтвердить, что это поддерживаемая модель. Если это не так, марка и модель вашего автомобиля будут добавлены в электронную таблицу, и инженеры STEER смогут начать работу над наиболее популярными моделями, которые еще не поддерживаются. Электроприводное торможение, электронное управление дроссельной заслонкой (также известное как электронное управление дроссельной заслонкой), электронное переключение передач, рулевое управление (электронный усилитель рулевого управления) можно добавить с помощью дополнительных модулей.

Достаточно хорошо

Инженеры-программисты часто говорят о «достаточно хорошей» технологии. Принцип «достаточно хорошо» заключается в том, что клиенты будут использовать продукты, которые достаточно хороши для их требований, даже если будут использоваться более передовые технологии. доступный. На бюджетном ноутбуке невозможно запустить большую часть самого ресурсоемкого программного обеспечения. Но это дешево и достаточно хорошо для серфинга в Интернете или проверки электронной почты. Первые Kindle имели гораздо худшее разрешение, чем лист бумаги, и не могли отображать сложную компьютерную графику. Но они имели в виду, что в отпуск можно взять с собой целую библиотеку книг, вес которой примерно равен весу глянцевого журнала с приложениями. «Достаточно хорошо» имеет большое значение.

Ануя Соналкер работает в сфере автомобильных технологий около десяти лет. Она работала в компании Battelle, занимаясь разработкой технологий для защиты автомобильных систем от хакеров. Затем она работала старшим вице-президентом, занимаясь тем же самым в TowerSec, где ее заметки в LinkedIn что она «сосредоточилась на кибербезопасности подключенных и автономных транспортных средств, а также на проблемах безопасности автомобильной среды следующего поколения».

Попутно Соналкер кое-что осознал: хотя мечта о полностью автономных автомобилях 5-го уровня может быть реализована еще через несколько лет. существующие автомобили со встроенными сенсорными системами уже достаточно хороши, чтобы выполнять удивительно большое количество вещи. «Глядя на эти системы, я понял, что они уже довольно мощные», — сказал Соналкер. «У них было много бортовых датчиков. У них было много необходимого электронного управления».

Соналкер считал, что на рынке есть место для парадигмы, отличной от того, что делали некоторые другие компании по производству беспилотных автомобилей. «Мы сосредоточились на очень узкой нише автономных транспортных средств, а не на всем пятом уровне [идеи автономии], на котором в то время были сосредоточены мировые Waymos и Delphis», — сказала она. «Я чувствовал, что для этого нужны очень большие инвестиции, но также нужно много времени. Разработка полностью автономного транспортного средства займет как минимум еще десять лет».

Другой подход к автономии

Идея STEER гораздо более скромна. Его автомобильный блок обработки данных использует датчики, которые уже находятся в автомобиле, и использует их для выполнения автоматизированных услуг парковщика. Это может быть парковка на стоянке или заезд на парковочное место на подъездной дороге, когда вы возвращаетесь домой после работы.

«Очень быстро мы смогли построить прототип, который продемонстрировал, что наш способ сделать это — построить поверх существующих датчиков в автомобиле — осуществим», — продолжила она. «Цена была разумной. Спектакль был именно там, где вам нужно. И с точки зрения безопасности это было правильно для рынка».

Отчеты ФБР показывают, что парковочные сооружения являются ТРЕТЬИМ наиболее распространенным местом нападений и убийств. Защитите себя и своих близких с помощью STEER.

Безопасно ждите в безопасных, хорошо освещенных местах, пока ваш #самостоятельное вождение машина приезжает к вам.#автономныйавтомобиль#безопасностьpic.twitter.com/m2bq3jgtBg

— РУЛЕТЬ (@STEERTechLLC) 1 июля 2020 г.

В среднем, более 50 000 аварий происходят на парковках и гаражах каждый год. В результате более 60 000 человек получили ранения и 500 человек погибли. «Это очень напряженные места», — сказал Соналкер. |Люди [не всегда] смотрят должным образом. Они с нетерпением ждут конца своего путешествия. Я чувствовал, что если бы мы могли автоматизировать низкоскоростную парковку, конечную точку любого путешествия, это было бы отличным способом познакомить потребителей с технологией беспилотных транспортных средств».

Чтобы внести ясность, технология STEER не позволит вам в ближайшее время работать автономно. Но как только вы проедете из точки А в точку Б, он позволит вам выйти из автомобиля, а затем найти подходящее место для парковки, прежде чем предупредить вас через подключенное приложение. В конце дня вы еще раз предупредите приложение, и ваша машина заведется и поедет в указанное место на стоянке, чтобы забрать вас. Соналкер предположил, что эта технология может быть полезна для пожилых людей, беспокоящихся о парковке на оживленных парковках, а также для людей, выполняющих многочисленные поручения из дома. домой каждый день, или пассажиры, которые, например, хотят сесть на поезд, которые смогут приехать на станцию ​​и затем оставить свою машину на парковке. их. «Время увеличивается», — сказала она. «Это актив, от которого вы больше не сможете получить».

Конечно, Good Enough должна быть немного лучше, чем дешевые программы для чтения электронных книг или бюджетные устройства. ноутбуки когда дело касается транспортных средств. Телефонный звонок, сделанный через Интернет, может быть достаточно хорошим, если им можно пользоваться бесплатно, даже если он иногда тормозит или прерывает звонок в середине разговора.

Автономная автомобильная система, даже та, которая едва превышает скорость бега, не может допускать подобных ошибок. Достаточно всего лишь пары поцарапанных боковых зеркал (не говоря уже о чем-то гораздо худшем), чтобы «Достаточно хорошо, чтобы быть совсем не таким уж хорошим». Соналкер сообщил, что технология STEER уже зарекомендовала себя в различных тестах на безопасность и эффективность. Компания испытывает свои технологии в аэропорту BWI-Тергуд Маршалл благодаря соглашению с Министерством транспорта штата Мэриленд.

«Вам придется работать рука об руку с правоохранительными органами, службами безопасности, пожарными — со всеми ними, чтобы постоянно демонстрировать свою технологию», — сказала она. «Вы должны показать им данные о результатах… Мы были первой компанией в штате Мэриленд, которая действительно пройти этот процесс и получить сертификат и подтверждение того, что наши автомобили действительно могут ездить по дорогам общего пользования в Мэриленд. Так что это огромный удар по технологии».

Сможет ли это добиться успеха?

Еще неизвестно, будет ли он достаточно хорош, чтобы обеспечить себе статус «обязательно покупать» на рынке. У STEER нет таких богатств, как у такого автомобильного гиганта, как Tesla, который, как уже отмечалось, уже разработал аналогичную технологию по более высокой цене.

Будут ли клиенты готовы пойти на то, что они могут воспринимать как авантюру, чтобы оснастить свои автомобили такой технологией? Сможет ли STEER заключить сделки с крупными производителями автомобилей, чтобы эта технология была включена в новые автомобили в стандартной комплектации, а не как надстройка, сделанная своими руками? Все это произойдет в ближайшие месяцы и годы.

Однако одно можно сказать наверняка: было бы здорово иметь ИИ. припаркуйте свою машину перед офисом, чтобы она была готова и ждала, когда вы выйдете на улицу в 5 часов вечера. ежедневно. И я бы ни за что не пропустил еще одну параллельную парковку на другой переполненной парковке, в то время как другие машины выстраиваются в очередь, ожидая, пока я это осуществлю. Дайте роботов!

Рекомендации редакции

• Volkswagen запускает собственную программу тестирования беспилотных автомобилей в США.
• У роботакси возникла проблема с пассажирами, о которой никто не подумал
• Ford и VW закрывают подразделение по производству автономных автомобилей Argo AI
• Робот-такси Круза отправятся в Аризону и Техас
• Экс-сотрудник Apple признал себя виновным в раскрытии секретов Apple Car