Немецкий поставщик Bosch анонсировал свой первый лидар дальнего действия КЕС 2020. Один из топ-менеджеров компании объяснил, что лидар заполняет большой пробел в сенсорах в наборе технологий автономного вождения и делает беспилотные автомобили жизнеспособной возможностью.
Беспилотным автомобилям необходимо создавать высокодетализированное цифровое изображение окружающего мира, чтобы безопасно и надежно работать в самых разных условиях. Bosch потратил много лет и миллионы долларов разработка технологии, это особенно запустил пилотную программу в Калифорнии с Mercedes-Benz, и его инженеры пришли к выводу, что беспилотные автомобили безопаснее, если оснащены камерами, радарами и лидаром. Эти три типа датчиков хорошо дополняют друг друга.
Рекомендуемые видео
Технология лидара рассчитывает расстояние между автомобилем, в котором он установлен, и объектом на дороге впереди с помощью излучая невидимые лазерные импульсы, улавливая отраженный свет и измеряя время, необходимое для возвращаться. Представьте, что вы приближаетесь к перекрестку с четырехсторонним движением, а навстречу вам едет мотоцикл. По словам Боша, радару может быть трудно увидеть мотоцикл, потому что он узкий и, скорее всего, закрыт пластиковым обтекателем. Камера обнаружит это, но ее может ослепить вспышка света, как солнце, отражающееся от стеклянной стены здания или зеркала другой машины. У лидара есть недостатки — например, он очень чувствителен к экстремальным температурам — но в вышеупомянутом сценарии он обнаружит мотоцикл.
Связанный
- Практический опыт Bosch Kiox и SmartphoneHub: изящные дисплеи, которых заслуживают электронные велосипеды
- Платформа Qualcomm Ride призвана упростить беспилотные автомобили
- Технология Bosch на базе искусственного интеллекта может предотвратить несчастные случаи, глядя на вас
Вот почему большинство прототипов беспилотных автомобилей, тестируемых по всему миру в 2020 году, оснащены лидаром. Тесла — исключение из правил. Соучредитель и генеральный директор компании Илон Маск высказал мнение «Любой, кто полагается на лидар, обречен», и он предсказал, что конкуренты компании рано или поздно откажутся от этой технологии. Никто еще этого не сделал.
Bosch не является автопроизводителем и никогда не производила собственные автомобили. Ее роль поставщика отрасли означает, что она выводит на рынок автомобильные технологии только с помощью другой фирмы. Компания не объявила, кому будет продавать свой лидар. Есть десятки машин (и даже несколько мотоциклов) оснащен датчиками и камерами, поэтому это лишь вопрос времени, когда его лидар увидит свет, который ждет в конце производственного цикла. Подробности мы узнаем на выставке CES 2020.
Рекомендации редакции
- Беспилотный автомобиль Qualcomm заставил меня больше никогда не хотеть прикасаться к рулю
- Технология распознавания лиц Bosch обеспечивает безопасность и развлечение за рулем.
- Bosch проливает свет на свою технологию Virtual Visor на базе искусственного интеллекта на выставке CES 2020
- Bosch испытает свою технологию видения звука на базе искусственного интеллекта в космосе
- Waymo хочет продавать лидарные датчики, но не компаниям, занимающимся беспилотными автомобилями
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
