Электрификация – это задача автомобильной промышленности. Основное внимание в 2020 году, а развитие автономных технологий обычно считается менее приоритетным, чем внедрение электрические модели на рынок, но некоторые из самых ярких умов отрасли все еще учат автомобили вождению. сами себя. Mobileye продемонстрировала возможности своей технологии, выпустив один из своих автономных прототипов на улицы Мюнхена и засняв каждую часть поездки на камеру.
Как сообщается, неотредактированное, почти часовое видео показывает, как прототип на базе Ford Mondeo едет самостоятельно, а за рулем сидит оператор службы безопасности. Сканируя дорогу впереди и анализируя высокоточные картографические данные в режиме реального времени, седан перемещался по множеству различных сценариев, включая городские условия и автострады. Сеть автобанов Германии иногда не имеет ограничений, но разрешение на испытания Mobileye запрещает ей превышать скорость 80 миль в час.
Неотредактированная 1-часовая поездка Mobileye AV в Мюнхене
Независимо от того, человек вы или робот, водить машину в Европе, как правило, сложнее, чем в США. США, потому что многие крупные города, включая Мюнхен, были построены задолго до того, как автомобили появились на рынке. пейзаж. Дороги, как правило, уже и более динамичны, а кольцевые развязки встречаются гораздо чаще, чем на нашей стороне пруда.
Связанный
- Роботакси Круза проехали 1 миллион миль полностью без водителя
- Странная вещь только что произошла с парком беспилотных автомобилей
- CES сегодня проводит гонку высокоскоростных автономных автомобилей. Посмотрите это здесь
Еще более впечатляет то, что прототип прибыл в Мюнхен всего за несколько дней до съемок видео. Mobileye объяснила, что составила карту города, используя краудсорсинговые данные, полученные от обычных серийных автомобилей. которые ежедневно ездят по Мюнхену и его окрестностям, а затем передает эту информацию в мозг автомобиля, который использует ее для вождения. сам. Таким образом он знал, когда встретит поворот, кольцевую развязку, светофор или выезд на автостраду.
Рекомендуемые видео
Mobileye не планирует осваивать сектор автомобилестроения, но пояснила, что технология на основе камер, продемонстрированная в видео, будет центральной Это компонент будущей системы уровня 4, хотя ему будет помогать армада радаров и лидарных датчиков, чтобы гарантировать, что автомобиль обнаружит каждую потенциальную опасность. Некоторые из этих компонентов также будут приводить в действие Технология SuperVision от Mobileye, комплект систем помощи при вождении с функцией громкой связи, производство которого планируется начать в 2021 году. Китайский Geely, отраслевой гигант, которому, в частности, принадлежит Volvo, станет одним из первых брендов, внедривших его.
Рекомендации редакции
- Автономные автомобили сбиты с толку туманом Сан-Франциско
- Ford и VW закрывают подразделение по производству автономных автомобилей Argo AI
- Посмотрите, как люди реагируют на свою первую поездку в беспилотном автомобиле GM Cruise
- Подразделение Apple по производству автомобилей, как сообщается, сосредоточится на автономном вождении
- Беспилотным автомобилям Waymo не хватает одной тупиковой улицы
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
