1 из 7
Запуск нового Феррари всегда вызывает некоторое волнение, но на этот раз «Гарцующая лошадь» действительно дает поклонникам автомобилей повод встать и обратить на них внимание. SF90 Stradale — это не просто еще один возмутительный суперкар — он действительно открывает новые горизонты для Ferrari. Это первый серийный подключаемый модуль Ferrari, а также самый мощный дорожный автомобиль Ferrari за всю историю.
Ранее Ferrari опробовала электрификацию с ЛаФеррари, который имел относительно ограниченный электрический усилитель, но не имел вилки. По данным Ferrari, SF90 Stradale оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 7,9 киловатт-часа, что позволяет ему проезжать только на электроэнергии до 16 миль. SF90 Stradale также является серийной моделью, а не ограниченной серией, как LaFerrari.
Рекомендуемые видео
Подключаемый гибридный силовой агрегат Stradale построен на базе модифицированной версии 3,9-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом от Автомобили Ferrari 488-й серии
, что само по себе составляет 769 лошадиных сил. V8 работает с тремя электродвигателями. Один агрегатируется с восьмиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, обеспечивающей мощность 148 л.с. Еще два расположены спереди, по одному на каждое переднее колесо, что в сумме дает 84 л.с. и обеспечивает полный привод SF90 Stradale. Мощность двигателей ограничена возможностями аккумуляторной батареи, а это значит, что они могут выдавать только до 217 л.с. за раз. При этом общая мощность системы SF90 Stradale по-прежнему составляет 986 л.с. — чуть больше, чем у LaFerrari — 949 л.с.Связанный
- Почему стоит задуматься о подключаемом гибриде в 2023 году
- Mercedes сокращает свою гибридную технологию с новым седаном и хэтчбеком A250e
- Самые маленькие внедорожники Jeep выбирают гибридный вариант для более эффективного передвижения по бездорожью.
Ferrari признала, что гибридная трансмиссия с подключаемым модулем прибавила в весе 595 фунтов по сравнению с обычной трансмиссией внутреннего сгорания, но автопроизводитель заявил, что широкое использование алюминия и углеродного волокна помогло противодействовать этому, в результате чего окончательная снаряженная масса составила 3461 фунт — немного меньше, чем у ЛаФеррари. Обладая большей мощностью и меньшим весом, неудивительно, что SF90 Stradale смог проехать тестовый трек Ferrari в Фиорано на целую секунду быстрее, чем LaFerrari. Однако максимальная скорость LaFerrari в 217 миль в час превосходит максимальную скорость Stradale в 211 миль в час. Ferrari утверждает, что SF90 Stradale разгоняется до 100 км/ч за 2,5 секунды, но не указывает конкретное время для LaFerrari.
Внутри на приборной панели доминирует 16-дюймовый изогнутый дисплей, который заменяет традиционную приборную панель, а также выполняет информационно-развлекательные функции. Здесь вы не найдете центрального сенсорного экрана, но Stradale оснащен емкостными сенсорными панелями для навигации по меню основного дисплея, а также проекционным дисплеем. Несмотря на все цифровые технологии, Ferrari по-прежнему полагалась на аналоговое управление многими функциями. Кнопки на руле управляют всем: от режимов движения до дворников. Круиз-контроль включается поворотным переключателем, который, по словам Ferrari, был вдохновлен переключателями на рулевом колесе гоночных автомобилей Формулы-1.
SF90 Stradale показывает, как далеко продвинулась Ferrari. «SF90» в его названии является отсылкой к 90-летию гоночной команды Ferrari (Scuderia Ferrari), которая возникла еще до производства дорожных автомобилей. Stradale по-итальянски означает «дорога», потому что это, в конце концов, дорожный автомобиль. В то время как Феррари не имел большого успеха В последнее время в гонках высокотехнологичный подключаемый гибрид SF90 Stradale показывает, что у бренда еще есть будущее в эпоху более строгие стандарты выбросов и большее экологическое сознание, не говоря уже о жесткой конкуренции со стороны нового урожая гибридный суперкары как Астон Мартин Валькирия и Мерседес-АМГ Один.
Обновлено 29 мая 2019 г.: добавлены полные сведения и фотографии Ferrari SF90 Stradale..
Рекомендации редакции
- Lamborghini изобретает себя заново с подключаемым гибридом Revuelto
- Lincoln Corsair Grand Touring добавляет гибридную мощность
- Подключаемый гибрид Mercedes-AMG GT 73 будет развивать мощность 805 л.с., говорится в отчете
- Гибридный и подключаемый гибрид Kia Niro получили фейслифтинг и модернизацию информационно-развлекательной системы
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
