Volkswagen Golf GTI 2022 года: культовый хэтчбек становится цифровым

Стандартная версия Volkswagen Golf восьмого поколения. не будет продаваться в США, поэтому ГТИ будет позиционироваться как точка входа в диапазон. Однако это не значит, что он станет более простым. На самом деле все идет в противоположном направлении.

Содержание

От аналога к цифре
Есть технологии, это хорошо, но как они идут?
Что дальше?

Хайн Шафер, старший вице-президент компании по маркетингу и стратегии, сказал мне, что следующий GTI будет более продвинутым и лучше оснащенным, чем предыдущая модель седьмого поколения. Обновления, связанные с производительностью, обнаруженные под капотом, рассказывают лишь часть истории. Новый GTI также окружит вас техническими функциями, в том числе теми, которые вы ожидаете найти в автомобилях со значительно более высокой ценой.

От аналога к цифре

«Внутри это огромный шаг вперед в сторону цифровизации. На него существует большой спрос, и мы удовлетворили его с помощью нашей новой архитектуры кабины», — пояснил Клаус Бишофф, руководитель отдела дизайна Volkswagen Group. Он сказал, что новая версия Golf GTI всегда сложна, потому что это такая знаковая модель. Но это также то, что делает GTI захватывающим. Нечасто у дизайнера есть возможность написать следующую главу в своей работе.

история длиной в десятилетия, как у GTI.

Связанный

Volkswagen Golf GTI и Golf R сочетают в себе мощность, практичность и технологии.
Знаменитый Golf GTI от Volkswagen возвращается с большей мощностью и новыми технологиями
Генеральный директор Volkswagen говорит, что производство ID.3 будет на 40% дешевле, чем e-Golf

Volkswagen создал всю электронную архитектуру нового GTI с нуля, поэтому инженеры смогли добавить длинный список функций, которые были недоступны на его предшественнике. Стандартная комбинация приборов представляет собой цифровой блок высокого разрешения, который водитель может настраивать различными способами с помощью сенсорных кнопок на рулевом колесе.

Посмотрите направо, и ваш взгляд упадет на 8,25-дюймовый сенсорный экран, на котором отображается полностью обновленная версия информационно-развлекательной системы Volkswagen MIB. Автомобилисты могут перейти на 10-дюймовый блок, подключенный к комбинации приборов, для более цельного вида. Если вам есть что зарядить, вы найдете два порта USB-C, встроенные в нижнюю часть центрального стека.

1 из 15

Каждый GTI, независимо от комплектации, в стандартной комплектации будет поставляться с набором электронных средств помощи при вождении, включая систему помощи при поддержании полосы движения, а также автономное экстренное торможение с мониторингом пешеходов и велосипедистов.

Я мог бы продолжить перечисление технических функций, таких как система окружающего освещения с 30 цветами, встроенная в зеркала подсветка, дополнительная аудиосистема Harman Kardon и доступный проекционный дисплей. GTI — это образец острых ощущений от вождения, а не технологий, но Volkswagen сказал мне, что водители просят хэтчбек, который был бы столь же умным и подключенным, как и быстрым.

«В этом сегменте мы видим гораздо больше внимания клиентов к помощи водителю. Эти клиенты уникальны тем, что они являются ранними последователями, но им также нравятся классические элементы GTI», — объяснила Меган Клоссет, менеджер по производству Golf.

Есть технологии, это хорошо, но как они идут?

Я не могу обсуждать GTI, не обсуждая то, что у него под капотом. Здесь он продолжает проверенную формулу 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом и стандартной шестиступенчатой механической коробки передач. Популярность автомобилей с ручным переключением передач в Соединенных Штатах снижается, но GTI и более мощный Golf R с гордостью противостоят этой тенденции.

Клоссет выяснил, что 40% покупателей заказывают машину с тремя педалями. Это огромно. Для сравнения: 1,1% американцев, купивших новую машину в 2019 году, выбрали (или, в некоторых случаях, остановились) на механической коробке передач.

Однако, если вы не хотите переключаться, в списке дополнительных опций есть семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением. Volkswagen был одним из первых, кто внедрил технологию двойного сцепления, которая впервые появилась на автомобилях VW более 15 лет назад.

Совершенно новый Volkswagen GTI-Handling

Volkswagen настраивает турбочетверку GTI так, чтобы она развивала мощность в 242 лошадиных силы и крутящий момент в 273 фунт-фут, что на 14 и 15 больше, чем у предыдущего GTI седьмого поколения. Дополнительные характеристики (такие как вес, время разгона до 60 миль в час и экономия топлива) пока остаются в секрете. Клоссет прогнозирует, что новый GTI будет примерно таким же эффективным, как и его предшественник, который в совокупности расходует 27 миль на галлон.

Что дальше?

Цены для американского рынка еще не объявлены, но относительная достижимость была одним из основных показателей. претендует на известность с тех пор, как впервые появился на кузове Volkswagen в 1975 году, а модель 2022 года с ней не поспорит. традиция. Его базовая цена составит около 31 000 долларов, что примерно на 10% больше, чем у модели 2020 года.

Volkswagen надеется вывести GTI в 2020-е годы, чтобы технологии не отвлекали внимание и не снижали производительность. Однако энтузиастам, желающим сесть за руль, придется набраться немного терпения. Построенный в Вольфсбурге, Германия, GTI восьмого поколения не появится в американских автосалонах до конца 2021 года, поэтому, когда он появится, он будет называться моделью 2022 года. Модель седьмого поколения вернется в модель 2021 года, чтобы гарантировать, что Америка не проведет год без GTI.