Электрический хэтчбек Nissan Leaf вступает в 2020 модельный год с большим количеством стандартных функций, включая комплексный набор технологий помощи водителю, и, соответственно, более высокой ценой. Японская фирма также внесла несколько небольших изменений в свою единственную модель с батарейным питанием, чтобы продвинуть ее в новое десятилетие.
Большой новостью 2020 модельного года является появление системы Nissan Safety Shield 360 во всей линейке. Он сочетает в себе автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждением о выходе из полосы движения и автоматическим задним торможением — электронные функции, которые делают Leaf более безопасным, чем предыдущая модель 2019 года. ПроПилот Ассистент, так называется полуавтономная система вождения Nissan, остается доступной за дополнительную плату.
Рекомендуемые видео
Что касается безопасности, Nissan изменил звук, который издает Leaf, чтобы предупреждать пешеходов о своем приближении. Он называет шум Canto, слово, происходящее от латинского слова, обозначающего пение. Это постоянный звук, когда автомобиль движется вперед со скоростью менее 18,6 миль в час, и пульсирующий звук, когда Leaf движется задним ходом. Canto компенсирует отсутствие шума двигателя.
Связанный
- «Мастера запахов» Nissan проверяют запахи новых автомобилей
- GM представляет более продвинутую версию своей системы помощи водителю Super Cruise
- Обзор первого привода Nissan Pathfinder 2022 года: больше технологий, больше прочности
Модельный ряд Leaf по-прежнему разделен на три основных уровня отделки салона: S, SV и SL. Первые два получат 8-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы. Он совместим с Андроид Авто и Apple CarPlay.
1 из 11
О механических изменениях не сообщается. Nissan просит покупателей выбирать между стандартным Leaf мощностью 147 лошадиных сил, который обеспечивает запас хода до 149 миль от литий-ионного аккумулятора емкостью 40 киловатт-часов, или модель со значком Plus мощностью 214 л.с. и запасом хода до 226 миль благодаря более крупной батарее емкостью 62 кВтч.
Leaf S начального уровня стоит от 31 600 долларов США с меньшим аккумулятором или 38 200 долларов США с большим блоком. Базовая цена SV среднего класса составляет 34 190 или 39 750 долларов США в зависимости от аккумулятора, в то время как SL с максимальной мощностью предлагается только с пакетом на 62 кВтч и обойдется вам в 43 900 долларов США. Ни одна из вышеупомянутых цифр не включает обязательную плату за место назначения в размере 925 долларов США, которая аналогична доставке и обработке автомобилей.
Неудивительно, что дополнительное оборудование обходится дорого. Чтобы добавить контекст, Nissan взимал 29 990 долларов за Leaf S, 36 550 долларов за S Plus и 42 550 долларов за SL Plus в течение 2019 модельного года.
Рекомендации редакции
- Nissan хочет, чтобы Ariya 2023 года стала его возвращением электромобиля, но планка уже поднята
- Посмотрите, как работает новый потрясающий «Интеллектуальный завод» Nissan
- Nissan Z возвращается в будущее с ретро-стилем и современными технологиями
- Посмотрите, как Ford тестирует свою технологию помощи водителю нового поколения в мега-путешествии
- Сообщается, что Apple обратилась к Nissan по поводу возможного проекта электромобиля.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
