Первый массовый электромобиль, появившийся на американских дорогах, уже почти здесь. После многих лет инкубации GM начнет продавать долгожданный Chevy Volt в ноябре этого года. Компания рекламировала эту концепцию еще в 2007 году, когда ее сгорбленная фигура и мускулистые линии кузова предполагали, что «зеленые» автомобили не обязательно должны быть похожи на танкетки с колесами – и они могут быть родом из Америки, слишком. Время и уступки безопасности, пространству и практичности превратили некогда крутой Volt в блочный седан, мало чем отличающийся от Приус в своем серийном виде, но автомобиль после беременности сохраняет свое главное обещание: полностью снизить потребность в бензине, пока вам не нужно далеко ехать. Станет ли Volt первой ступенькой к независимости от нефти или ему суждено стать еще одним EV-1?
Решите сами, воспользовавшись нашим кратким руководством по всем важным фактам о предстоящем Volt от Chevy.
Рекомендуемые видео
Чем Volt отличается от Prius или любого другого гибрида, представленного сегодня на дорогах?
Две основные конструктивные особенности отличают Volt от всего остального, что сегодня можно найти в дилерских центрах: это подключаемый гибрид, в котором используется исключительно электрический привод.
Связанный
- 5 самых тревожных разоблачений Uber Files, которые вам нужно знать
- Глоссарий электромобилей: весь жаргон электромобилей, который вам нужно знать
- GM расширяет отзыв всех электромобилей Chevy Bolt из-за риска возгорания
В отличие от Toyota Prius или других автомобилей, которые мы обычно считаем гибридами, Volt можно подключить к сети. дома, чтобы зарядить аккумуляторы, а затем проехать на короткие расстояния, даже не зажигая двигатель. двигатель. Для людей с короткими поездками на работу это означает полную автономность от бензина, а не просто увеличение расхода бензина.
Что еще более важно, по крайней мере с инженерной точки зрения, между двигателем и колесами нет никакой механической связи: даже когда батареи разряжаются, и двигатель запускается, он действует только как генератор, подавая электричество на двигатели, которые физически приводят в движение машина. Это электромобиль с двигателем для увеличения запаса хода, а не бензиновый автомобиль с электродвигателями для повышения эффективности.
Куда его подключить, чтобы зарядить?
Вы можете подключить Volt к стандартной 120-вольтовой розетке, которая, вероятно, уже есть в вашем гараже — той же, которую вы бы использовали для радио, пылесоса или тостера, если уж на то пошло. Или, для более быстрой зарядки, вы можете подключить Volt к 240 В, как если бы вы использовали стиральную машину и сушилку. Однако подойдет не любая розетка на 240 В: вам нужно будет приобрести специальную зарядную станцию, которая будет должны быть жестко подключены к автоматическому выключателю вашего дома, а не просто подключены к доступной розетке. Chevy еще не объявила цены и доступность зарядного устройства этого типа, но, скорее всего, их будут производить несколько компаний.
Вилка для Volt не будет похожа на вилку любого другого прибора: она больше похожа на ручку бензонасоса, чем на вилку. Стандарт называется SAE J1772, и это тот же тип вилки, который будет использоваться в каждом новом электромобиле.
Сколько времени потребуется на зарядку?
Chevy утверждает, что вы можете полностью зарядить Volt за 10 часов от 120-вольтовой розетки или всего за четыре часа, используя вышеупомянутое 240-вольтовое зарядное устройство.
Как далеко он может проехать без использования газа?
Сорок миль. Очевидно, что такие факторы, как вес автомобиля, манера вождения, включен ли у вас кондиционер и даже экстремальные температуры, сведут на нет это.
Так сколько миль на галлон он проезжает?
Есть короткий ответ и умный ответ.
Короткий ответ: 48 миль на галлон.
Разумный ответ: нет смысла измерять вольт в милях на галлон. Измерение в милях на галлон имело смысл, когда все автомобили, включая другие гибриды, использовали бензин в качестве единственного источника энергии. энергии, но это не значимый показатель для автомобиля, который можно подключить к сети и проехать до 40 миль без бензина. совсем. Гипотетически, вы могли бы подключать Volt каждую ночь, проезжать короткие расстояния каждый день и проезжать 100 000 миль, не сжигая ни капли бензина. С другой стороны, вы также можете быть слишком ленивы, чтобы когда-либо заряжать его, ездить на нем, как на любом другом гибриде, и проезжать 48 миль на галлон. Реальная экономия топлива, измеряемая по баку бензина или даже по сроку службы автомобиля, будет полностью зависеть от того, как часто вы можете его заряжать и как далеко вы проезжаете.
Сколько это будет стоить?
Volt будет стоить 41 000 долларов в выставочном зале, но скидка федерального налога в 7 500 долларов снизит эту цену до 33 500 долларов. У вас также будет возможность взять его в аренду за 350 долларов в месяц на 36 месяцев. В некоторых сообщениях указывается, что дилерские центры могут значительно повысить цену на Volt из-за низких показателей при запуске. Edmunds.com связался с одним дилером в Калифорнии в надежде сделать предварительный заказ, но обнаружил, что тот наценит Volt на 20 000 долларов.
Когда это будет доступно?
Volt начнет появляться в ноябре 2010 года, но только в Калифорнии, пригороде Вашингтона, Мичигане, Техасе, Нью-Йорке, Нью-Джерси и Коннектикуте. GM планирует выпустить только 10 000 экземпляров в первый год производства, а общенациональная доступность появится не раньше конца 2011 года. Достать модель 2012 года должно быть гораздо проще: GM уже объявила, что в этом году увеличит производство до 45 000 экземпляров.
Фото Шевроле Вольт
Рекомендации редакции
- Лучшие электромобили, которые можно купить в 2023 году
- Эта технология зарядки электромобилей работает во время вождения
- Все, что вам нужно знать о Rivian R1T
- От ключей до диагностики: вот все, что вам нужно знать об OBD/OBD II.
- Что такое Уконнект? Вот все, что вам нужно знать о популярной системе
