После Второй мировой войны французский автопроизводитель Citroën выпустил дешевые и простые автомобили, чтобы вернуть свою родину в движение. Citroën теперь применяет ту же философию к электромобили с запуском небольшого двухместного электромобиля, который водители могут арендовать за сумму, эквивалентную 22 долларам в месяц.
Автомобиль называется Ami — это имя позаимствовано у дешевой и веселой модели Citroën прошлых дней. Как оригинал Ами, эта новая электрическая версия довольно проста. Citroën сделал передний и задний бамперы идентичными (вероятно, для снижения затрат), а двери распашными сзади (как на Роллс-Ройс Доун), чтобы облегчить доступ внутрь. Максимальная скорость Ami составляет 28 миль в час, а литий-ионный аккумулятор емкостью 5,5 киловатт-часа обеспечивает запас хода в 43 мили (согласно европейскому циклу испытаний). По данным Citroën, полная зарядка от обычной для Европы домашней розетки на 220 В занимает 3 часа.
Рекомендуемые видео
Самое умное в Ami то, как он позиционируется на рынке и распространяется. Крошечные размеры автомобиля (отлично подходят для передвижения по узким европейским городским улицам) и низкая максимальная скорость означают, что он не считается автомобилем в соответствии с европейскими правилами. Технически, по словам Ситроена, это «квадрицикл». По словам автопроизводителя, это означает, что им могут управлять без прав люди в возрасте от 14 лет во Франции и до 16 лет в других европейских странах.
Citroën предложит Ami в долгосрочную аренду за первоначальный взнос в размере 2644 евро (2907 долларов США) и 19,99 евро (21,98 доллара США) через месяц. Ami также будет доступен через Free2Move, сервис каршеринга, которым управляет PSA Group, материнская компания Citroën. Покупатели также могут приобрести Ami сразу за 6000 евро (6598 долларов США).
По словам Ситроена, книги заказов на Ami откроются 30 марта во Франции, а через несколько месяцев — в Испании, Италии, Бельгии, Португалии и Германии. Однако автомобиль вряд ли будет предлагаться в США.
Материнская компания Citroën сливается с Fiat Chrysler Automobiles, но это не приведет к наплыву французских автомобилей в США. Единственным брендом группы PSA, который планирует вернуться в США, является Peugeot. Сервис каршеринга Free2Move в настоящее время работает в Вашингтоне, округ Колумбия, но использует автомобили других автопроизводителей.
Сам Ami также, вероятно, не будет соответствовать американским стандартам безопасности при столкновении, хотя его можно классифицировать как как районный электромобиль, использование которого ограничено такими территориями, как закрытые поселки или колледжи. кампусы.
Рекомендации редакции
- Citroën утверждает, что на его крошечном электромобиле Ami One можно ездить без прав
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
