1 из 4
Красота в глазах смотрящего, но можно с уверенностью сказать, что недавние Феррари суперкары ставят функцию выше формы. В таких автомобилях, как F8 Tributo и SF90 Stradale, потребности инженеров отдавались приоритету над желаниями дизайнеров. Но новый Roma доказывает, что Ferrari по-прежнему умеет делать красивые машины.
Roma – более традиционная разновидность Ferrari. В то время как модели итальянского автопроизводителя со средним расположением двигателя в наши дни привлекают наибольшее внимание, Ferrari построила свою репутацию на автомобилях с расположением двигателя спереди. Рома разделяют платформу с Феррари Портофино, с той же колесной базой, что и у этой модели. Однако Roma — это купе с фиксированной крышей, а не кабриолет, как Portofino. Он также имеет гораздо более чистый внешний вид, без деталей, которые загромождают Портофино.
Рекомендуемые видео
У Roma также есть 3,9-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, как у Portofino, но настроенный на большую мощность. Мощность заявлена на уровне 612 лошадиных сил и 561 Нм крутящего момента по сравнению с 591 л.с. и 560 Нм у Portofino. Восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением позаимствована у
SF90 Страдейл установлен сзади для улучшения распределения веса.Связанный
- Pininfarina Battista — электрический суперкар мощностью 1900 лошадиных сил и скоростью 250 миль в час.
Ferrari утверждает, что Roma разгоняется до 100 км/ч за 3,4 секунды, а максимальная скорость превышает 199 миль в час. Максимальная скорость примерно такая же, как у Portofino, но, по оценкам Ferrari, Roma может разогнаться до 62 миль в час на 0,1 секунды быстрее. Это неудивительно, учитывая дополнительную мощность Roma и преимущество в весе, поскольку он является купе, а не кабриолетом.
Интерьер имеет конструкцию с двойной кабиной, аккуратно разделяющую пространство между водителем и передним пассажиром, что напоминает старые Корветы. Однако салон вполне современный, с изобилием экранов. Информационно-развлекательный экран в виде планшета расположен на центральной консоли, а водитель получает полностью цифровую комбинацию приборов. Передний пассажир также получит экран. Возможно, Ferrari не хотела, чтобы они чувствовали себя обделенными.
Информация о ценах пока недоступна, но, для справки, стоимость Portofino начинается от 215 000 долларов. Это был напряженный год для Ferrari. В 2019 году автопроизводитель также представил купе и кабриолет F8, а также 812 GTS и подключаемый гибрид SF90 Stradale в 2019 году. Ferrari необходимо обновлять свой модельный ряд, поскольку она сталкивается с растущей конкуренцией за однопроцентные доллары со стороны таких компаний, как Макларен.
Рекомендации редакции
- Ferrari SF90 Stradale, самый мощный дорожный автомобиль за всю историю, представляет собой подключаемый гибрид.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
