1 из 7
Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган представил пару электрических прототипов, близких к производству, которые, как он надеется, впервые выведут страну на глобальную арену автомобильной промышленности. В моделях, выпускаемых новым брендом Turkey Automobile Joint Venture Group (TOGG), используются технологии, полностью разработанные в Турции.
В то время как так называемый национальный автомобиль Турции был первоначально разработанный на более старой платформе Saab, седан и кроссовер, представленные во время грандиозной церемонии, не имеют шведских генов. Оба они оснащены электрической трансмиссией, в которой литий-ионный аккумулятор расположен прямо под пассажирским салоном, а электродвигатель — над каждой осью. Это довольно стандартная конфигурация в мире электромобилей; модели, сделанные Тесла, Audi и Jaguar используют одинаковую компоновку.
Рекомендуемые видео
По данным компании, трансмиссию разработал государственный совет по научно-техническим исследованиям.
Моторное управление. В стандартной конфигурации его мощность составляет 200 лошадиных сил, хотя покупатели, желающие большего, смогут доплатить за вариант мощностью 400 л.с. TOGG продемонстрировал разгон с нуля до 62 миль в час за 4,8 секунды и запас хода до 300 миль. И здесь характеристики соответствуют сопоставимым предложениям американских и европейских производителей. Недавно представленный Ford Mustang Mach-E. предлагает около 300 миль в своей наиболее способной конфигурации.1 из 3
Оба автомобиля были нарисованы итальянским дизайнерским домом Pininfarina, принадлежащим индийской Mahindra. Пока еще не названные модели выполнены из листового металла с острым, слегка стандартным видом, пропорции которых созданы с учетом потребностей среднего автомобилиста. Стилисты решили не рисковать, экспериментируя с необычными, изгибающими сегменты кузовами. Дверные ручки автоматически выдвигаются из кузова, как на Tesla Model S. Внутри передние пассажиры видят четыре экрана: один для комбинации приборов, другой для информационно-развлекательная система: одна перед пассажиром, отображающая меню развлечений, и одна для климат-контроль.
Правительство Турции инвестирует около $3,7 млрд, чтобы начать производство кроссовера на новом заводе к 2022 году. Вскоре последует седан, а также две дополнительные модели, которые все еще находятся в стадии разработки. Завод будет иметь годовую мощность 175 000 автомобилей, что составит почти 50% рынка новых автомобилей Турции, поэтому чиновники надеются отправить часть продукции за границу, особенно в Европу. На данный момент нет никаких признаков того, что Америка находится в поле зрения TOGG.
«Мы производим автомобили не только для своих нужд. Мы с нетерпением ждем создания глобального бренда», — заявил Эрдоган во время презентации. Дополнительная информация (например, цены) будет опубликована ближе к дате поступления кроссовера в продажу.
Хотя Турция не известна производством автомобилей, за последние пару десятилетий страна произвела десятки различных моделей различных брендов. Турецкий автопроизводитель Tofas начал производить Fiat 124 по лицензии в 1971 году. Рам ПроМастер Сити через совместное предприятие с Fiat с 2019 года.
Рекомендации редакции
- Какие автомобили по-прежнему имеют право на налоговую льготу в размере 7500 долларов? Вот полный список
- Я мучился по поводу электромобилей, но вместо этого купил бензиновую машину. Вот почему я не мог быть счастливее
- BMW i5 2024 года представлен как первая электрическая 5-я серия
- GM планирует поэтапно отказаться от Apple CarPlay для электромобилей и полностью сосредоточиться на интеграции Android
- Плюсы и минусы покупки подержанного электромобиля
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
