Компания Thomasbuilt Buses объявила, что готовится поставить первую партию из 50 электрических школьных автобусов в штат Вирджиния. Компания тесно сотрудничает с Dominion Energy, энергетической компанией из Вирджинии, чтобы в конечном итоге перевести 1050 дизельных автобусов, работающих в штате, на электроэнергию с нулевым уровнем выбросов.
Daimler, немецкий автопроизводитель, которому принадлежат Thomasbuilt Buses и Mercedes-Benz, назвал эту сделку крупнейшим заказом на электрические школьные автобусы в Соединенных Штатах на сегодняшний день. Присуждение этой награды компании Thomasbuilt Buses также уместно, поскольку фирма производит значительную часть черных и желтых школьных автобусов, которые курсируют по американским дорогам пять дней в неделю. Школьные автобусы редко ездят далеко, но обычно они оснащены двигателями большого объема, которые выбрасывают вредные загрязняющие вещества в воздух и, следовательно, в легкие детей, которых они перевозят.
Рекомендуемые видео
Модель, которую компания Thomasbuilt Buses будет использовать на дорогах Вирджинии, может показаться знакомой, потому что она
электрифицированная версия Saf-T-Liner C2 уже широко используется от побережья до побережья. По словам производителя, он идеально подходит для городских маршрутов, поскольку его литий-ионный аккумулятор емкостью 220 киловатт-часов обеспечивает это до 134 миль пробега, что более чем достаточно, чтобы покрыть потребности большинства школьных округов в Соединенных Штатах. Состояния. Заправка аккумулятора занимает от двух до трех часов, если C2 оснащен дополнительной системой быстрой зарядки.
Чтобы добавить контекста, аккумулятор, установленный в электрическом автобусе Thomas Building, более чем в два раза больше, чем тот, который Tesla устанавливает в свои топовые автомобили, такие как Model S Performance. Даже Rivian не превышает 180 кВтч. R1T. Компания работала с Proterra, чтобы максимально плавно интегрировать трансмиссию в существующую конструкцию, чтобы C2 сохранил вместимость 81 студента. И родители могут быть уверены, что у водителя их ребенка не возникнет слишком большого искушения ускориться, поскольку Thomas Building отметил, что его первому электробусу требуется около 50 секунд, чтобы разогнаться до 60 миль в час от остановки.
В модели заложено множество интересных функций. Его программное обеспечение для управления аккумулятором получает обновления программного обеспечения по беспроводной сети, когда это необходимо, и водитель может включить режим энергосбережения/экономии, чтобы сохранить запас хода, когда это необходимо. Технология Vehicle-to-Grid (V2G) превращает автобус в мобильный источник питания.
50 электробусов начнут курсировать позднее в 2020 году. Компания Digital Trends обратилась к компании Thomasbuilt Buses, чтобы узнать, когда она планирует поставить полный парк из 1050 автобусов, и мы обновим эту историю, если узнаем больше.
Рекомендации редакции
- Tesla демонстрирует первый Cybertruck после двух лет задержки
- Самые дешевые электромобили, которые вы можете купить
- Внедорожник Mercedes-Maybach EQS — роскошь старой школы — электрифицированный
- Обзор внедорожника Mercedes-Benz EQE во время первой поездки: внешний вид 90-х, передовые технологии
- Обзор первой поездки Hyundai Ioniq 6: добро пожаловать в будущее
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
