Годовые продажи Huracán и Aventador будут ограничены примерно 3500 единицами вместе взятыми, чтобы сохранить эксклюзивность, а это означает, что годовой объем производства Raging Bull вырастет примерно до 7000 автомобилей. Компания расширяется единственная фабрика в Сант-Агата-Болоньезе, Италия., произведите дополнительные единицы.
Мы поговорили с генеральным директором компании Стефано Доменикали, чтобы получить более подробную информацию о грядущем внедорожнике и о том, что он значит для бренда, известного во всем мире производством суперспортивных автомобилей.
Связанный
- Бренд Hyundai Genesis вступит в игру роскошных внедорожников в следующем году
Цифровые тенденции: пустьНачнем с основного вопроса: он будет называться Урус?
Стефано Доменикали: Я бы сказал, что в отношении внедорожника вы узнаете много нового в ближайшие пару недель. Имя наверняка Урус. Производство начнется в апреле, хотя первоначально завод будет выпускать предсерийные модели. Как вы знаете, это совершенно новый процесс, поэтому первые несколько автомобилей будут прототипами. Это очень деликатный период, поэтому 2017 год будет для нас очень важным. Не стоит недооценивать тот большой шаг, который мы делаем.
Когда Urus появится на рынке, все должно быть идеально. Это будет новый рынок и новые клиенты.
Цифру 7000 запомнить легко, но нужно подготовить сеть послепродажного обслуживания и дилеров; им нужно знать машину. Первые автомобили также будут использоваться для обучения людей. Это матрица сложности, которая для нашего измерения является большим, большим шагом. Я верю, что у нас есть все возможности для того, чтобы проделать фантастическую работу, но мой долг и ответственность также заключаются в том, чтобы держать всех в полной концентрации. Когда машина появится на рынке, все должно быть идеально. Это будет новый рынок и новые клиенты.
ДТ: У Ламборджини нетне проявил сильного интереса к полуавтономным технологиям – и после вождения Авентадор С на трассе Формулы 1 я, конечно, понимаю, почему. Изменится ли это с появлением Urus?
СД: Я думаю, да. И этот тип технологии также может быть использован для наших суперспортивных автомобилей. Технология, необходимая для полуавтономного вождения, может сделать вас лучшим водителем. Например, отображение контрольной линии на цифровой комбинации приборов или на проекционном дисплее может повысить вашу скорость на трассе.
Но возвращаясь к внедорожнику, многие функции сегодня считаются обычным явлением. Мы должны быть открыты для этого. Мы знаем, что наш будущий внедорожник — это модель, которую вы сможете использовать каждый день в нормальных условиях вождения, но в ней будет ДНК Lamborghini, так что вы сможете на ней ездить. Все технологии, средства помощи при вождении и технические функции, к которым привыкли пользователи, должны быть частью нашего автомобиля.
Д.Т.: Сможет ли Урус ездить по бездорожью?
СД: Да, у него будут специальные настройки для льда, снега, камней и песка. Это похоже на подход Ego [в Aventador S]. Вы скоро это обнаружите. Возможно, я говорю слишком много. В любом случае, это часть персонализации этого автомобиля.
Д.Т.: Каким вы видите будущее гибридов?
СД: Я думаю, что гибриды наверняка станут частью Lamborghini. Мы ожидаем, что наш первый гибрид станет вторым вариантом Urus, который появится на рынке. Понятно, что гибридизация пойдет через внедорожник.
А затем вернемся к суперспортивным автомобилям. Я верю, что мы должны выполнить две вещи. Один из них — довести V12 до максимума в течение следующих нескольких лет. У него все еще есть потенциал, и это желание наших клиентов. Мы обязаны продвигать его как можно дольше.
Гибрид — это то, о чем нам нужно подумать, это естественный шаг. Если вы спросите меня, когда и как, я считаю, что в ближайшие три-четыре года мы не будем готовы с правильными спецификациями. У нас есть и другие идеи по сохранению нашего безнаддувного двигателя в течение следующих нескольких лет, но нам нужно подумать.
Я считаю, что подходящее время для нас задуматься об электрификации наступит тогда – и только тогда – мы сможем сохранить те же характеристики суперспортивных автомобилей, которые имеем сегодня. Например, вес и центр тяжести. Сегодня я не вижу, чтобы это было возможно в ближайшие 10 лет. Однако единственный способ подготовиться к тому, что технология будет готова раньше, — это быть максимально гибкой с точки зрения жизненного цикла и быть модульной. Это означает отсутствие двух моделей на двух разных шасси, с двумя разными силовыми агрегатами и двумя разными коробками передач. Нам нужно стать более эффективными.
ДТ: Переключаем передачи на минутку: в прошлом году Lamborghini больше занималась автоспортом, чем когда-либо прежде. Будет ли эта тенденция продолжаться?
СД: Автоспорт всегда будет частью нашей компании, и наше участие останется прежним в ближайшие несколько лет. Скоро мы собираемся выпустить обновление Huracán, предназначенного только для треков.
Если вы спросите меня, что еще мы можем сделать, я бы сказал, что нам нужно быть открытыми для других возможных мероприятий. Конечно, первым естественным было бы понять, что у нас есть шанс быть конкурентоспособными в классе GTE в Ле-Мане. Хотя мы еще не приняли решение.
Мы ожидаем, что наш первый гибрид станет вторым вариантом Urus, который появится на рынке.
Если посмотреть еще дальше, реальный вопрос заключается в том, станет ли Lamborghini официальной заводской командой. Как вы знаете, сегодня нас нет. По сути, мы решили остаться такими, какие мы есть – командой клиентов – и предоставлять услуги.
И затем, в долгосрочной перспективе, нам нужно быть открытыми и видеть, как развивается спорт. Я не хочу ничего подтверждать, но и не хочу ничего отрицать. Я почти уверен, что в ближайшие пять-шесть лет произойдут большие изменения. Будет много дискуссий об устойчивости автоспорта, множестве возможных возможностей.
Я думаю о двух вещах. Во-первых, давайте посмотрим, где мы будем через пять лет, будем ли мы достаточно стабильны, достаточно ли мы выросли. Во-вторых, посмотрим, стал ли автоспорт более доступным, потому что сегодня он слишком дорог. Если это изменится, возможно, мы увидим что-то другое.
Рекомендации редакции
- Lamborghini поместит гоночные автомобили в вашу гостиную. Садитесь и езжайте на одном
