Из всех неудачи, связанные с Covid-19Однако нехватка полупроводников занимала последнее место в списке проблем, ожидаемых автопроизводителями по всему миру. Тем не менее, Volkswagen предупредил, что сталкивается с задержками производства из-за проблем с поставками.
Немецкий гигант опубликовал заявление, в котором объяснил, что ему необходимо наладить производство каждого автомобиля, построенного на его высокомодульной платформе MQB, в Европе, Китае и Северной Америке. MQB лежит в основе многочисленных паспортных табличек, в том числе Volkswagen Golf восьмого поколения., Фольксваген Атлас, Ауди А3, Ауди ТТ, а также несколько моделей SEAT и Škoda, проданных за рубежом. Большие модели (например, Touareg) и электромобили (например, ID.3) находятся на другой платформе.
Рекомендуемые видео
Полупроводники встречаются в подавляющем большинстве новых и последних моделей автомобилей, где они являются частью широкого спектра систем, от средств связи до электронных средств вождения. Хотя глобальные поставки обычно относительно безопасны и стабильны, Volkswagen объяснил, что поставщики переключили свое внимание с автомобильной промышленности и бытовой электроники в начале 2020 года, когда продажи автомобилей резко упали в результате глобального пандемия.
Продажи автомобилей восстановились быстрее, чем ожидалось, особенно в Китае, и поставщикам сложно совмещать спрос со стороны автопроизводителей и производителей электронных устройств, таких как ноутбуки, планшеты и смартфоны, которые пользовались большим спросом в 2020 году, поскольку миллионы людей застряли дома из-за карантинных мер. Volkswagen не назвал поставщиков, у которых закупает полупроводники, но пообещал как можно быстрее разрешить ситуацию.
«Мы успешно пережили кризис благодаря отличному управлению закупками и производством. Однако сейчас мы ощущаем последствия глобального дефицита полупроводников. Мы делаем все, чтобы время простоя производства было как можно меньшим, чтобы мы могли доставить нашим клиентам как можно быстрее», — пояснил Мурат Аксель, член правления группы по закупкам, в заявление.
Volkswagen — единственный автопроизводитель, который публично признал дефицит и его последствия, но все его коллеги и конкуренты используют полупроводники в своих автомобилях; в 2020 году даже самые базовые модели будут компьютеризированы. Digital Trends спросила Toyota и Ford, испытывают ли они подобные проблемы, и мы обновим эту историю, если узнаем больше.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
