Jaguar запускает обновление программного обеспечения, чтобы улучшить производительность своего автомобиля. Ай-Пейс электромобиль. По словам Jaguar, обновление было разработано с учетом уроков, извлеченных из гонок I-Paces в специальной серии. Автопроизводитель также утверждает, что это обновление улучшит запас хода, но официальные данные EPA не изменились.
Инженеры использовали Jaguar I-Pace eTrophy гоночная серия как источник данных, позволяющая узнать, как компоненты автомобиля выдерживают экстремальные нагрузки. В серии eTrophy используется парк идентичных I-Paces, которые участвуют в гонках. Формула Е треки. Автомобили модифицированы для гонок, но используют стандартный аккумулятор и трансмиссию. По данным Jaguar, инженеры также проанализировали данные о пробеге владельцев I-Pace в 50 миллионов миль по обычным дорогам.
Рекомендуемые видео
По данным Jaguar, данные гоночной серии eTrophy позволили инженерам добиться «незначительного повышения» эффективности аккумуляторной батареи I-Pace емкостью 90 киловатт-часов. В то время как официальный
Рейтинг диапазона EPA 234 миль не меняются, Jaguar утверждает, что владельцы могут рассчитывать на прирост до восьми процентов в определенных условиях.Потенциал увеличения дальности полета, вероятно, связан с конкретными настройками, внесенными в программное обеспечение для управления трансмиссией и аккумулятором. Основываясь на уроках, извлеченных из гонок, инженерам удалось сделать I-Pace более эффективным в экономичном режиме. режим и внесли изменения, которые позволяют аккумуляторной батарее работать с более низким уровнем заряда, согласно Ягуар. Данные гонок также побудили инженеров изменить способ распределения крутящего момента в системе полного привода. между передним и задним электродвигателями, а также работой активных жалюзи радиатора, согласно Ягуар. Ставни теперь остаются закрытыми дольше, улучшая аэродинамическую эффективность.
По словам Jaguar, инженеры также внесли некоторые изменения на основе данных реального вождения. По словам Jaguar, система рекуперативного торможения теперь восстанавливает больше энергии на низких скоростях и работает более эффективно, когда аккумулятор находится в состоянии высокого уровня заряда. Регенеративное торможение, которое превращает энергию, обычно теряемую в виде тепла, в электричество, обычно теряет эффективность, когда аккумулятор почти полностью заряжен, потому что электричеству некуда деваться.
Jaguar также изменил калькулятор запаса хода I-Pace. Новый алгоритм обеспечит более точную оценку запаса хода и будет учитывать индивидуальные стили вождения, утверждает автопроизводитель.
Jaguar называет обновление программного обеспечения беспроводным (OTA), но владельцам все равно придется доставлять свои автомобили в дилерские центры для бесплатной установки. Это немного менее удобно, чем Tesla, которая устанавливает обновления, пока автомобили припаркованы на подъездах к владельцам. Jaguar утверждает, что после установки обновления другие аспекты I-Pace смогут получать обновления OTA. Другие автопроизводители, в том числе Форд и Дженерал Моторс, пообещали аналогичные возможности для будущих автомобилей.
Рекомендации редакции
- Бизнес спереди, 31-дюймовый телевизор сзади. Электрический BMW i7 — кинозал на колесах
- Google представляет Jaguar I-Pace в качестве своего первого полностью электрического автомобиля Street View
- Электрический BMW i4 дебютирует в 2021 году с мощностью 530 л.с. и запасом хода 300 миль.
- Могут ли большие скидки привлечь владельцев Tesla к революционному сегменту I-Pace от Jaguar?
- Раньше я был заядлым бензиновым фанатом, но электрический внедорожник Jaguar изменил меня.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
