Компания Digital Trends только что вернулась с Женевского автосалона 2015 года — одного из самых значимых автосалонов в мире. Пока мы были там, мы увидели все последние и лучшие автомобильные предложения. Однако из всех блестящих кусочков металла, представленных в Швейцарии, наше внимание привлекли 10. Поэтому мы решили, что стоит собрать лучшее в один список. Вот они в алфавитном порядке.
Астон Мартин DBX
Ник Джейнс / Цифровые тенденции
Думал, что Астон никогда не сделает кроссовер или электромобиль? Что ж, это было очень глупо с вашей стороны, потому что он взял и сделал оба… в одном! Встретиться ДБХ и это показывает путь вперед для нового класса Astons, который должен привлечь к британскому бренду покупателей другого типа. Каждое колесо оснащено собственным электродвигателем, поэтому рычажный механизм не требуется, поэтому на платформе остается много места для пассажиров. И какие же они действительно счастливчики, ведь у DBX просто потрясающий салон.
Астон Мартин Вулкан
Ник Джейнс / Цифровые тенденции
Теперь о чем-то совершенно отличном от Aston: 800-сильном. Вулкан. Стоя на стенде Aston в Женеве, я спросил представителя Aston, будет ли серийный автомобиль, выпущенный ограниченным тиражом в 24 экземпляра, на самом деле выглядеть вот так. Если не считать нескольких незначительных изменений, заверил он меня, так оно и есть. Это хорошо для счастливчиков, которые могут позволить себе Vulcan. К сожалению, для вас это не будет иметь большого значения, потому что вы никогда не увидите его на улице, поскольку это монстр V12, предназначенный только для треков. Будь проклят и благослови тебя, Астон.
Ауди Р8 2017 года
Ник Джейнс / Цифровые тенденции
Audi R8 первого поколения имел хороший восьмилетний пробег. Однако теперь пришло время для нового… и Ауди Р8 2017 года пока кажется очень многообещающим. Ушли в прошлое механическая коробка передач и варианты V8. Вместо них Audi установила два варианта двигателя V10 — 540 или 610 «лошадей» — и семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, которая передает мощность на все четыре колеса через новую систему quattro. Несмотря на то, что R8 основан на Lamborghini Huracan, он имеет собственную колею и подвеску, что должно сделать его немного более удобным в эксплуатации. А если вы хотите чего-то совершенно другого, есть полностью электрическая версия e-tron.
Концепт Bentley EXP 10 Speed 6
Ник Джейнс / Цифровые тенденции
Когда мы подумали, что дизайн Bentley не может быть лучше, команда Crew, England (извините, не извиняйте) пошел и изменил то, что, по нашему мнению, было возможно, объединив очарование старого мира и передовые технологии. Металлические детали из стали и меди, напечатанные на 3D-принтере, с акцентом на фрезерованные стеганые детали из дерева, самую мягкую кожу, которую мы когда-либо чувствовали, и изогнутый 12-дюймовый сенсорный экран. Скорость 6 это исследование современной роскоши, сделанной на заказ. И хотя мы не знаем, что находится под металлическим британским гоночным зеленым капотом, нам все равно; в любом случае нам нравится эта концепция.
Хонда Цивик Тип Р
Ник Джейнс / Цифровые тенденции
Самый интеллектуальный Civic Honda, Тип Р, наконец-то был представлен в Европе. Учитывая, что 305 лошадиных сил передаются на передние колеса, можно подумать, что на нем невозможно ездить. Однако Honda доказала обратное, поскольку она смогла пройти круг быстрее, чем любая переднеприводная машина до нее. Вы можете пролить слезу, узнав, что он не появится в США. Если вы очень сильно захотите, возможно, Honda привезет его в США.
Кенигсегг Регера
Когда впервые появились подключаемые гибриды, я ненавидел их, потому что они представляли собой сочетание худших частей как бензиновых, так и электрических силовых агрегатов. Однако теперь Швеция попробовала суперкары в этой технологии, и я подхожу к этому. Обладая 1500 лошадиными силами и разъемом для электронов, Кенигсегг Регера кажется, что это лучшее из всего. Позволь мне объяснить. Мало того, что у Koenigsegg больше крутящего момента, чем у тектонических плит, у него еще и 9,0-дюймовый информационно-развлекательный центр. экран с Apple CarPlay, Wi-Fi, регулируемые сиденья из пеноматериала с эффектом памяти и открывающиеся двери удаленно. Итак, похоже, это гиперкар, который не убьет вас за 30 минут за рулем. или белые медведи.
Ламборгини Авентадор LP 750-4 Супервелосе
Да, это правда, что никто на планете не может выглядеть изящно, выходя из Aventador – даже президент и генеральный директор Стефан Винкельманн. Впрочем, это не имеет значения, потому что зрители будут и бояться, и уважать вас, особенно в Суперскорость. По-итальянски «сверхбыстрый», суровый Авентадор говорит людям: А.) Уважайте стиль и Б.) Не бойтесь смерти. Это хорошо, потому что время разгона от 0 до 100 составляет 2,7 секунды, благодаря его 750 лошадиным силам и 170 процентам прижимная сила больше, чем у «стандартного» Aventador, вам понадобятся оба, чтобы управлять им, не испачкавшись.
2015 Морган Аэро 8
Morgan — автопроизводитель суперстарой школы. Он имеет косоглазый вид 1930-х годов и деревянное шасси 1830-х годов. То есть, по крайней мере, так оно и было. Однако теперь новый Аэро 8 имеет измененную заднюю часть, а также алюминиевую раму… по какой-то причине. Хотя нам нравится звук и универсальная концепция этого автомобиля, мы задаемся вопросом, почему Морган вообще вообще его модернизирует. Если вы собираетесь создать британский спортивный автомобиль в стиле ретро, почему бы не пойти до конца? Зачем добавлять современные штрихи, например, металлический корпус? Придерживайтесь того, что вы знаете: деревянные рамы, рычание V8 и солнечные ожоги во время ливня. Остальное оставьте немцам.
Порше Кайман GT4
Ник Джейнс / Цифровые тенденции
Кайман GT4 вполне возможно, что это будет последняя машина такого типа от немцев… возможно, вообще когда-либо. У него большое антикрыло, механическая коробка передач, 385-сильный атмосферный шестицилиндровый двигатель объемом 3,8 литра и два сиденья. Если это не машина мечты энтузиастов вождения, то мы не знаем, что это такое. Разгон от 0 до 60 осуществляется за 4,1 секунды на пути к максимальной скорости 183 миль в час. Этот автомобиль не только свидетельствует о приверженности Германии динамичному вождению, но и указывает на то, что новый Cayman не за горами – и все это нас очень волнует.
Скудерия Кэмерон Гликенхаус SCG003
Ник Джейнс / Цифровые тенденции
Что происходит, когда человек хочет построить машину лучше, чем Ferrari? Обычно не так уж и много. То есть, если только вы не Джеймс Гликенхаус и у вас нет кучи денег, которые можно потратить на решение проблемы. С 3,5-литровым двигателем V6 мощностью около 600 лошадиных сил под гладким корпусом из углеродного волокна и весом менее 2645 фунтов стерлингов. фунтов — это должно дать людям в Маранелло шанс заработать деньги… которых вам понадобится достаточно, чтобы выиграть один из эти. В отличие от Феррари с сопоставимой мощностью, Скудерия Кэмерон Гликенхаус SCG003 будет стоить около 2,53 миллиона долларов.
Рекомендации редакции
- Лучшие автомобильные крепления для iPhone 2023 года: топ-10 лучших, которые можно купить
- Почему General Motors не покажет свой следующий электромобиль на выставке CES
- Шоу-кар Vantablack BMW X6 идеально подходит для злодея Бонда
- Последний концепт-кар Subaru Viziv полон адреналина
- Второй электромобиль Audi, E-Tron Sportback, тихо показывает свое лицо
