Обзор первого привода Mitsubishi Eclipse Cross 2019 года

Когда-то Mitsubishi была крупным автопроизводителем, о котором упоминали в одном ряду с другими японскими фирмами Honda, Nissan и Toyota, и в тот золотой век Eclipse был одним из самых крутых автомобилей. Двухдверное купе/кабриолет стало звездой Форсаж и икона культуры тюнеров. Итак, какое значение имя Eclipse имеет для кроссовера?

Это может показаться эпическим троллингом, но Eclipse Cross 2019 года — это попытка Mitsubishi вернуться. Хотя Mitsubishi является тенью самого себя, она надеется использовать нынешнее увлечение кроссоверами, чтобы вернуться к актуальности. Вместо новой спортивной двухдверки покупатели получают

небольшой грузовой автомобиль нацелен на такие модели, как Jeep Compass, Nissan Rogue Sport и Subaru Crosstrek.

Компания Digital Trends управляла Eclipse Cross в двух совершенно разных условиях: в недрах района Манхэттен в Нью-Йорке и на извилистых дорогах недалеко от города Монтичелло, к северу от города. Mitsubishi предлагает Eclipse Cross в комплектациях ES, LE, SE и SEL. Базовая версия ES с передним приводом стоит от 24 590 долларов. Мы ездили на полноприводной модели SE с дополнительными функциями, такими как подогрев передних сидений, слепая зона. мониторинг и предупреждение о перекрестном движении сзади за 28 015 долларов США. Все цены включают обязательный пункт назначения в размере 995 долларов США. заряжать.

Интерьер и технологии

Интерьер Eclipse Cross лучше всего можно описать как «середина дороги». Дизайн и качество материалов не впечатляют, но и не огорчают. Посадка водителя нам показалась довольно удобной, а сиденье не такое поднятое, как во многих кроссоверах.

Хотя компания Mitsubishi придала Eclipse Cross более выразительный стиль, чем большинство кроссоверов, за это приходится платить. Внешняя видимость оказалась лучше, чем мы ожидали, учитывая покатую линию крыши, но не очень хорошую. Мы определенно предпочли бы менее ограниченный обзор, пробиваясь сквозь пробки Нью-Йорка. Несмотря на название, единственная особенность Eclipse Cross для мальчиков-гонщиков — это перекладина, разделяющая две половины. заднего стекла, которое закрывает обзор так же, как задний спойлер на Eclipse или Lancer старой школы. Эво.

Пассажирское пространство сопоставимо с моделями конкурентов, такими как Jeep Compass, Nissan Rogue Sport и Subaru Crosstrek, но Mitsubishi предлагает наименьшее грузовое пространство в группе. Однако, когда дело касается пассажирского и грузового пространства, эти автомобили больше похожи на хэтчбеки чем традиционные внедорожники. Crosstrek на самом деле — это всего лишь Субару Импреза хэтчбек с увеличенным дорожным просветом и более суровым дизайном.

Информационно-развлекательная система Mitsubishi использует 7,0-дюймовый экран, расположенный на приборной панели с сенсорным управлением по краям, и сенсорную панель, похожую на ноутбук, на центральной консоли. Последний позволяет пользователю прокручивать влево и вправо или вверх и вниз, проводя по отмеченным областям панели. Система входит в стандартную комплектацию всех комплектаций, кроме базовой ES, и включает в себя Apple CarPlay и Андроид Авто. Модели SEL оснащены проекционным дисплеем.

На практике эта система оставляет желать лучшего. Mitsubishi не включила ручку регулировки громкости, а точки касания громкости расположены на противоположной от водителя стороне экрана, поэтому для увеличения или уменьшения звука требуется неуклюжий подход. Сам экран слишком мал и информация отображается неорганизованно. Мы бы предпочли более крупный, более центрально расположенный экран, на который можно нажимать напрямую, или, что еще лучше, больше физических кнопок и ручек.

Eclipse Cross — первая модель, получившая Митсубиси Коннект телематическая служба, которая включает в себя такие функции, как дистанционное управление дверными замками, звуковым сигналом, освещением, зажиганием и климат-контролем, а также родительский контроль (предупреждения о геозоне, скорости и комендантском часе). Служба также может соединить водителя с колл-центром в случае аварии или другой чрезвычайной ситуации, аналогично OnStar от General Motors.

Чтобы гарантировать, что водителям никогда не понадобится эта функция, наш тестовый автомобиль SE был оснащен системой контроля слепых зон, системой помощи при смене полосы движения и системой предупреждения о перекрестном движении сзади. Пакет опций для верхнего уровня комплектации SEL добавляет адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде за пределы полосы движения, автономное экстренное торможение и автоматический дальний свет.

Опыт вождения

Единственный доступный двигатель для Mitsubishi Eclipse 2018 года — это 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, соединенный с бесступенчатой ​​коробкой передач (CVT). Передний привод входит в стандартную комплектацию, но полный привод является опцией.

Двигатель выдает 152 лошадиные силы и 184 Нм крутящего момента. Это существенно больше, чем 141 л.с. и 147 Нм, которые вы получаете от Nissan Rogue Sport’s атмосферный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель. Оппозитный четырехцилиндровый двигатель Subaru Crosstrek соответствует Eclipse Cross по мощности, но отстает по крутящему моменту - 145 Нм. 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Jeep Compass предлагает большую мощность (180 л.с.), но меньший крутящий момент (175 Нм). Jeep предлагает более сложную систему полного привода на моделях Trailhawk, которая делает Компас способен преодолевать легкое бездорожье – чего нельзя сказать о Eclipse Cross.

На дороге Eclipse Cross чувствует себя настолько энергично, насколько это можно предположить по его показателям мощности. Крутящий момент был идеален для преодоления пробелов в пробках Нью-Йорка, а Eclipse Cross чувствовал себя маневренным в городе. Но на более открытых дорогах вокруг Монтичелло, штат Нью-Йорк, Eclipse Cross не оправдал своего знаменитого тезки. Управляемость ничем не примечательна, а на высоких оборотах двигатель издает неприятное урчание, как будто ему не весело. По крайней мере, качество езды довольно хорошее для кроссовера начального уровня.

Агентство по охране окружающей среды оценивает Крест Затмения на 26 миль на галлон в сочетании (25 миль на галлон в городе, 28 миль на галлон по шоссе) с передним приводом и 25 миль на галлон в сочетании (25 миль на галлон в городе, 26 миль на галлон по шоссе) с полным приводом во всех комплектациях, кроме базовой ES. Эта версия рассчитана на 27 миль на галлон в сочетании (26 миль на галлон в городе, 29 миль на галлон по шоссе) с передним приводом и 26 миль на галлон в смешанном режиме (25 миль на галлон в городе, 28 миль на галлон по шоссе) с полным приводом.

Альтернативы

• Субару Кросстрек
• Фольксваген Гольф Олтрек
• Ниссан Роуг Спорт
• Джип Компас Спорт

Эти цифры ставят Eclipse Cross довольно близко к конкурентам. Большинство версий Джип Компас достичь 25 миль на галлон в сочетании, хотя переднеприводные модели с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач составляют 26 миль на галлон в сочетании. Nissan Rogue Sport расходует 28 миль на галлон в сочетании с передним приводом и 27 миль на галлон с полным приводом. Однако, чемпион по расходу бензина это Субару Кросстрек, пока у вас есть вариатор. Модели с этой трансмиссией имеют общий расход 29 миль на галлон, но со стандартной шестиступенчатой ​​​​механической коробкой этот показатель снижается до 25 миль на галлон.

Институт полного страхования безопасности дорожного движения результаты краш-теста недоступны, но Eclipse Cross получил высшие оценки «хорошо» в тестах на фронтальный и боковой удар с умеренным перекрытием. Федеральные рейтинги краш-тестов в настоящее время недоступны.

Гарантия

Mitsubishi предлагает пятилетнюю гарантию на новый автомобиль с пробегом в 60 000 миль и 10-летнюю гарантию на трансмиссию с пробегом в 100 000 миль, а также пятилетнюю помощь на дороге с неограниченным пробегом.

Однозначный вывод о надежности сделать сложно. Как бренд, Mitsubishi не вошел в рейтинг. Потребительские отчеты самое последнее исследование надежности из-за отсутствия доступных данных. Eclipse Cross поступил в продажу только с марта 2018 года, но журнал все же дал ему прогнозируемую оценку надежности «среднюю». Это немного ниже, чем у других последних моделей Mitsubishi.

Как DT настроил бы эту машину

Компания Mitsubishi сообщила Digital Trends, что большинство клиентов Eclipse Cross выбирают комплектацию SE, как и наш тестовый автомобиль. Но чтобы получить полный набор вспомогательных средств для водителя, необходимо перейти на верхний уровень комплектации SEL (29 190 долларов США) и выбрать дополнительный (2500 долларов США) туристический пакет, вот что мы и сделаем. В дополнение к средствам помощи водителю SEL получает и другие дополнения, такие как проекционный дисплей, кожаную обивку и регулируемое водительское сиденье с электроприводом. Хотя старый Eclipse был любимцем тюнеров, не ждите, что Eclipse Cross получит такую ​​же поддержку на вторичном рынке.

Заключение

Mitsubishi Eclipse Cross 2019 года — это серьезная попытка создать небольшой кроссовер от компании, остро нуждающейся в хите. Но Eclipse Cross просто соответствует своим конкурентам; оно не превосходит их. Вся эта категория транспортных средств также вызывает сомнения: кроссоверы, подобные Eclipse Cross, настолько малы, что не предлагают значительно большей полезности, чем обычные автомобили. Если вам нужна порция прочности с вашим маленьким автомобилем, ознакомьтесь с Субару Кросстрек или Фольксваген Гольф Олтрек.

Рекомендации редакции

• Обзор внедорожника Mercedes-AMG EQE с первой поездки: лучший электрический внедорожник
• Обзор внедорожника Mercedes-Benz EQE во время первой поездки: внешний вид 90-х, передовые технологии
• Обзор Kia EV6 GT при первой поездке: электромобили получают немного больше удовольствия
• Фольксваген ID 2022 года выпуска. Обзор первой поездки Buzz: культовый самосвал хиппи становится электрическим
• Обзор первого привода Mercedes-Benz EQB 2022 года: электромобиль лучше, чем его бензиновый брат