Самые быстрые автомобили в мире

Прошло больше года, но Рекорд Bugatti со скоростью 304 миль в час окончательно потерял первое место. 19 октября 2020 года появился новый чемпион по максимальной скорости, и его создала компания, о которой мало кто слышал. Названия SSC и Tuatara сейчас могут показаться вам незнакомыми, но это продлится недолго. Теперь, когда он отобрал корону скорости у Bugatti, шансы вы еще много услышите об этой вашингтонской фирме и рекордные машины, которые она проектирует и производит.

Спекулянты утверждают, что Chiron может развивать более высокие скорости, и пилот-испытатель Энди Уоллес подтвердил это после вождения. Несмотря на смелые заявления своего соперника, Bugatti заявила, что больше не заинтересована в возвращении себе титула самой быстрой машины. Хотя Bugatti, возможно, выбывает из гонки, Koenigsegg, шведский бренд, составит достойную конкуренцию Chiron. Компания подтвердила, что Jesko Absolute — самая быстрая машина, которую она когда-либо создавала, хотя у компании еще не было возможности протестировать ее на трассе. Хотя скорость 330 миль в час

А пока это самые быстрые серийные автомобили в мире. Акцент здесь делается на слове «производство» — драгстеры, раллийные автомобили и разовые индивидуальные заказы не обязательно применимы. Мы также попытались ограничить наш выбор теми автомобилями, чья заявленная максимальная скорость признана законной автомобильными СМИ и санкционирующими группами.

дальнейшее чтение

• Самые дорогие автомобили в мире
• Лучшие сайты подержанных автомобилей
• Самые надежные автомобили

А пока это самые быстрые серийные автомобили в мире. Акцент здесь делается на слове «производство» — драгстеры, раллийные автомобили и разовые индивидуальные заказы не обязательно применимы. Мы также попытались ограничить наш выбор теми автомобилями, чья заявленная максимальная скорость признана законной автомобильными СМИ и санкционирующими группами.

С одного взгляда

Основанная в 1998 году компания SSC со штаб-квартирой в Вашингтоне в настоящее время является рекордсменом по максимальной скорости. Водитель-испытатель Оливер Уэбб в среднем развил скорость 316,11 миль в час, занесенную в Книгу рекордов Гиннеса, на закрытом участке государственной трассы 160 в сельской местности штата Невада. Во время своего первого пробега он разогнался до 301,07 миль в час, а на обратном пути достиг максимальной скорости 331,15 миль в час; его рекорд был получен путем усреднения этих двух показателей. Что еще более впечатляет, так это то, что Tuatara была оснащена уличными шинами и не сжигала гоночное топливо.

Мощность самого быстрого автомобиля в мире исходит от 5,9-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом, который развивает мощность 1750 лошадиных сил, когда он сжигает E85, или 1350 лошадиных сил, когда он потребляет топливо с октановым числом 91. Его вес составляет примерно 2750 фунтов.

Второй по скорости автомобиль в мире — Bugatti Chiron Super Sport 300+. Бесстрашный британский гонщик Энди Уоллес в августе 2019 года разогнался до 304 миль в час за рулем этой модели ограниченного выпуска, став первым человеком, преодолевшим порог в 300 миль в час на серийном автомобиле. Многие конкуренты Bugatti говорят, что наберут более 300 миль; Вместо разговоров французский автопроизводитель отправился на испытательный трек Эра-Лессен в Германии, сделал это и показал, что это легко.

«Это очень круто», — ответил Уоллес с улыбкой, когда Digital Trends спросил его, каково ощущение скорости 304 миль в час. Автомобиль-рекордсмен представляет собой удлиненную версию обычного Chiron мощностью 1600 лошадиных сил, которая будет выпускаться в ограниченном количестве.

Hennessey сделала себе имя, когда в 2014 году ее Venom GT зафиксировал монументальный, но неофициальный пробег в 470 миль в час. Обладая заявленной максимальной скоростью 301 миль в час, Venom F5 побил предыдущий показатель максимальной скорости более чем на ограничение скорости в школьной зоне. Для этого Hennessey начал с совершенно нового шасси из углеродного волокна весом 2950 фунтов (Venom GT основан на Lotus Exige) и прикрутил к нему 7,4-литровый твин-турбо V8 мощностью 1600 л.с. Результаты просто ошеломляющие: по сообщениям, автомобиль может разгоняться с нуля до 249 и до нуля миль в час менее чем за 30 секунд. Однако Hennessey еще не подтвердил свою максимальную скорость в Книге рекордов Гиннеса, поэтому Chiron пока остается на вершине.

Koenigsegg удерживал рекорд максимальной скорости, пока Bugatti не завоевала корону в августе 2019 года с Chiron. Чтобы проверить Agera RS, компания вежливо попросила Министерство транспорта Невады закрыть 11-мильный участок шоссе 160 между Лас-Вегасом и Парампом. На дорогах общего пользования шведский суперкар мощностью 1160 л.с. развил скорость 284,55 миль в час во время первого пробега и 271,19 миль в час во время второго, что в среднем составляет 277,9 миль в час. Следите за бегом здесь.

Хеннесси записал пробег на скорости 470,4 миль в час в Космическом центре Кеннеди в 2014 году, но только в одном направлении. Чтобы считаться законными, попытки установления рекорда обычно требуют одного пробега в каждом направлении. Затем учитывается среднее значение с учетом ветровых условий. И из-за того, что Venom GT собирается вручную, также ведутся споры о том, можно ли считать Venom GT серийным автомобилем. Хотя его максимальная скорость, несомненно, поразительна и представляет собой выдающееся достижение, GT не был признан самой быстрой машиной в мире Книгой рекордов Гиннеса.

6. Бугатти Вейрон Супер Спорт (268 миль в час)

Когда Volkswagen приобрел бренд Bugatti у Романо Артиолиу компании была одна цель: построить самый быстрый серийный автомобиль в мире. Оригинальный Veyron достиг этого, и с ценой в 1,7 миллиона долларов и двигателем W16 с четырьмя турбонаддувом мощностью 1000 л.с. он также стал одним из самых впечатляющих серийных автомобилей, когда-либо созданных.

Однако вскоре Veyron был свергнут SSC Ultimate Aero, поэтому Bugatti вернулся с Veyron Super Sport. Этот Veyron-plus имел мощность 1200 л.с. и многочисленные аэродинамические изменения, призванные помочь ему набрать несколько дополнительных миль в час.

С максимальной скоростью 468 миль в час, зафиксированной на испытательном треке Volkswagen в Эра-Лессейне, Veyron Super Sport был признан вторым по скорости серийным автомобилем в мире. по версии Книги рекордов Гиннесса. Родственный Veyron Grand Sport Vitesse также является самый быстрый в мире автомобиль с открытым верхом, с максимальной скоростью 254 миль в час.

В 2016 году хорватская фирма Rimac Automobili привлекла внимание всего мира благодаря Концепция первая, такой мощный электрический суперкар это почти убилоГранд-тур»Ричард Хаммонд. На Женевском автосалоне 2018 года компания представила еще более быстрого преемника: Concept Two. Обновленная версия автомобиля должна выйти в 2020 году.

Все о Концепции Два абсурдно. Rimac утверждает, что его четыре электродвигателя производят суммарную мощность 1914 л.с. и 1696 фунт-фут. крутящего момента и что Concept Two разгоняется до 100 км/ч за 1,85 секунды. Это сделало бы его самым быстрым серийным автомобилем в мире — электрическим или каким-либо другим. Заявленная максимальная скорость составляет 408 миль в час, и Rimac утверждает, что аккумуляторная батарея емкостью 120 киловатт-часов обеспечит запас хода в 404 мили в европейском цикле испытаний.

Однако никто не сможет проверить эти утверждения до 2020 года, когда Rimac планирует начать производство. Компания планирует выпустить всего 150 автомобилей (в том числе для США), а цена, как ожидается, составит около 1 миллиона долларов. Но Римак недавно забил инвестиции от Porsche, поэтому вполне возможно, что технологии компании в будущем сделают их (немного) более доступными по цене автомобилями.

Короче говоря, мощь шведской компании Koenigsegg и престиж Bugatti были побеждены компанией, о которой никто никогда не слышал. На какое-то время SSC Ultimate Aero был самым быстрым серийным автомобилем в мире. В 2007 году он разогнался до 256 миль в час, опередив версию Veyron, не относящуюся к Super Sport.

Добиться такой скорости ему помогает 6,3-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 1287 л.с. Не существует электронных средств помощи водителю, которые могли бы помочь контролировать эту мощность, что создает более чистый опыт вождения для тех, у кого есть талант, и сценарий верной смерти для тех, у кого его нет.

Aston Martin объединилась с Red Bull Racing для разработки Валькирия, суперкар, в котором используются технологии, отточенные в паддоке Формулы 1. Хотя окончательная версия еще не выпущена, мы знаем, что она будет использовать среднерасположенный 6,5-литровый двигатель V12, мощность которого составляет 900 л.с. Это впечатляющий показатель сам по себе, но в этом приложении 12-цилиндровый двигатель является частью гибридной трансмиссии. Aston прогнозирует, что общая мощность Valkyrie составит около 1130 л.с., что достаточно для максимальной скорости в 250 л.с. Проверьте еще раз, чтобы увидеть, соответствуют ли производственные показатели этим прогнозам.

10. McLaren Speedtail (заявлено 250 миль в час)

Ограниченная серия Макларен Спидтейл Внутреннее название BP23 означает «проект на заказ 2», а также относится к расположению сидений в три ряда. Как и распроданный P1, Speedtail оснащен бензиново-электрической гибридной трансмиссией, построенной на базе двигателя V8, хотя McLaren в настоящее время не разглашает дополнительных технических подробностей. Мы знаем, что система генерирует 1035 лошадиных сил, чего достаточно, чтобы разогнать Speedtail до максимальной скорости 250 миль в час. Эта цифра делает его самым быстрым дорожным автомобилем McLaren за всю историю. Он способен разгоняться с нуля до 186 миль в час за 12,8 секунды.

Производство Speedtail будет ограничено всего 106 экземплярами, что соответствует общему объему производства модели. F1 — и все они уже проданы, несмотря на цену около 2,2 доллара. миллион. Поставки начнутся в 2020 году. Есть одна серьезная загвоздка: Speedtail не разрешен для уличного движения в Соединенных Штатах. Примерно 30 экземпляров, предназначенных для американского рынка, будут доставлены в соответствии с правилом Show and Display, которое предоставляет освобождение от правил безопасности и выбросов для моделей, считающихся исторически или технологически интересными. Взамен им разрешено только показываться или демонстрироваться.

Оригинал Тесла Родстер был спортивным автомобилем на базе Lotus Elise, и хотя его характеристики, безусловно, были впечатляющими, он более известен тем, что сделал Tesla законным игроком в автомобильном мире. Новый родстер с его настоящими суперкаровскими характеристиками – это совсем другое дело.

Выявлено как сюрприз в конце Тесла Полу После презентации родстер второго поколения обладает самыми впечатляющими техническими характеристиками среди всех предыдущих электромобилей: разгон до 100 миль в час за 1,9 секунды, разгон до 100 миль в час за 4,2 секунды и заявленная максимальная скорость 250 миль в час. Хотя эти цифры на данный момент остаются неподтвержденными, аккумуляторная батарея родстера мощностью 200 кВтч абсолютно огромна и, несомненно, поднимет производительность электромобилей на совершенно новый уровень. Кстати, самая большая батарея, которую вы можете установить в Model S или Model X, вдвое меньше.

Помимо нелепого ускорения и скорости, основатель Tesla Илон Маск заявил, что родстер может похвастаться запасом хода в 620 миль. Однако использовать компьютерное моделирование для получения теоретических чисел легко; Посмотрим, сможет ли Tesla пойти дальше, когда начнет производство родстера. Это уже один раз задерживал модель.

12. Милан Ред (249 миль в час, заявлено)

Несмотря на свое название, Миланский красный родом не из Италии, а из Австрии. Он сделан новичком Milan Automotive, выглядит так, будто его спроектировали инопланетяне, и, как сообщается, стоит 2,3 миллиона долларов. Но «Милан» предлагает несколько веских причин, чтобы потратить столько денег на автомобиль компании, о которой никто не слышал.

Названный в честь Red Kite, большой хищной птицы, Milan Red оснащен 6,2-литровым двигателем V8 с четырьмя турбонаддувом, который выдает заявленную мощность 1307 л.с. и 1303 фунт-фут. крутящего момента. Milan Automotive утверждает, что его творение разгоняется до 100 км/ч за 2,47 секунды и достигает максимальной скорости 249 миль в час.

В настоящее время компанией управляет генеральный директор Маркус Фукс, что вполне уместно, учитывая, что бывший гонщик участвовал в сериях International GT Open и ADAC GT Masters. Однако ему не придется контролировать длительный производственный цикл, поскольку «Милан» планирует выпустить всего 99 экземпляров Red.

13. Saleen S7 Твин Турбо (248 миль в час)

Среди любителей производительности Saleen S7 — легенда. Причин тому несколько — экзотический стиль, безумная производительность и невероятный тюнинговый потенциал, и это лишь некоторые из них, но большая часть привлекательности автомобиля на самом деле имеет историческое значение. S7, выпускавшийся с 2000 по 2009 год, был первым в Америке суперкаром со средним расположением двигателя.

Однако это был не просто первый проект в США; это один из лучших суперкаров, когда-либо созданных. Построенный на легком шасси из алюминия и стали, автомобиль оснащен огромным 7,0-литровым двигателем V8 мощностью 550 л.с., позволяющим ему разгоняться с нуля до 60 за 3,3 секунды. Примерно в середине своего жизненного цикла компания Saleen представила S7 Twin Turbo, который довел характеристики автомобиля почти до комического уровня.

Имея 750 л.с., S7 мог разогнаться до 60 миль в час всего за 2,8 секунды, а четверть мили преодолеть за 10,5 секунды. Тем не менее, его самая ошеломляющая статистика — максимальная скорость 448 миль в час, что делает его одним из самых быстрых автомобилей, когда-либо выезжавших на тротуар.

Шведский производитель суперкаров Koenigsegg некоторое время удерживал титул «самого быстрого в мире», прежде чем его побил оригинальный Bugatti Veyron. Его CCR достиг скорости 242 миль в час на кольце Нардо в Италии в 2005 году.

CCR был оснащен 4,7-литровым двигателем V8 собственной разработки, имел кузов из углеродного волокна и не имел особых электронных средств. Но, несмотря на впечатляющую статистику, момент, когда CCR оказался в центре внимания, был столь же кратким, как и его заявление о мировом рекорде. Вскоре его обогнал собственный CCX от Koenigsegg, а затем и нынешняя Agera.

F1 — это больше, чем просто бывшая самая быстрая машина в мире. Благодаря кузову из углеродного волокна, позолоченному моторному отсеку, 6,1-литровому BMW M V12 и центральному водительскому сиденью, это один из самых крутых и самых дорогих автомобилей, когда-либо созданных.

За годы до того, как McLaren попыталась бросить вызов Ferrari и Porsche с помощью MP4-12C, McLaren была известна только как успешная гоночная команда в Формуле 1 и несуществующей серии Can-Am. Однако его первый дорожный автомобиль не был любительской работой. Это призван сделать F1 лучшим дорожным суперкаром. Гоночный опыт компании привел к созданию превосходных результатов. Формула-1 даже сделала довольно успешную гоночную карьеру.

Хотя прошло больше года, Рекорд Bugatti со скоростью 304 миль в час окончательно потерял первое место в рейтингах скорости. 19 октября 2020 года был коронован новый король максимальной скорости, и инициативу взяла на себя неизвестная компания. Возможно, вы не слышали названия SSC и Tuatara, но мы обещаем, что вы скоро их услышите. После недавней победы, скорее всего, в ближайшие месяцы вы познакомитесь с этой вашингтонской фирмой и рекордными машинами.

Критики утверждают, что модель Chiron может развивать более высокие скорости, что быстро подтвердил летчик-испытатель Энди Уоллес. Несмотря на смелые заявления своего конкурента, Bugatti заявила, что их компания не заинтересована в попытке вернуть себе титул самого быстрого автомобиля. Хотя Bugatti больше нет, шведский бренд Koenigsegg вполне может составить конкуренцию Chiron. Koenigsegg заявил, что их Jesko Absolute — самый быстрый автомобиль, который они когда-либо создавали, несмотря на то, что он еще не выехал на испытательный трек. 330 миль в час это теоретически возможно, но найти дорогу, достаточно длинную, чтобы ее можно было проверить, — непростая задача.

До испытаний эти модели остаются самыми быстрыми серийными автомобилями в мире. Акцент здесь делается на слове «производство» — драгстеры, раллийные автомобили и разовые кастомные работы не применяются. Имейте в виду, что мы стараемся ограничить наш выбор законными моделями с максимальной скоростью, одобренными автомобильными СМИ и группами, налагающими санкции.