Обзор BMW X3 M40i 2018 года

БМВ Х3 М40и 2018 года

Рекомендуемая розничная цена $55,495.00

Подробности о счете

Выбор редакции DT

«X3 M40i 2018 года — это освежающее возвращение BMW в форму и многообещающий признак будущих автомобилей».

Плюсы

• Потрясающая производительность на прямой
• Превосходный баланс в поворотах
• Высококлассный внешний вид салона
• Интуитивно понятная и отзывчивая информационно-развлекательная система iDrive
• Умное и вместительное внутреннее хранилище

Минусы

• Нет стандартных средств помощи водителю.
• Нет Андроид Авто
• 300 долларов за Apple CarPlay

Некоторые утверждают, что BMW уже не тот автопроизводитель, которым был когда-то, и что ее погоня за долей рынка предметов роскоши омрачила ее первоначальное видение создания «машины с идеальным вождением». Раздутый модельными линиями Чтобы конкурировать с такими конкурентами, как Mercedes-Benz и Audi, а также осваивать новые сегменты, у BMW, похоже, нет ни времени, ни энергии, чтобы придерживаться своей мантры, ориентированной на производительность — по крайней мере, не для каждого продукта.

К счастью, о подобных опасениях не говорят в M, собственном тюнинг-отделе BMW. Новейшие полноценные автомобили M, такие как M2 и M5, продолжают обеспечивать отзывчивость и характер, которых энтузиасты ожидают от бренда. И теперь есть еще больше совершенства, созданного M-инженерией. Модели BMW «M Performance» заимствуют детали у своих полноразмерных аналогов, чтобы повысить атлетичность. Хотя и не в такой степени, как автомобили M с чистого листа, предложения M Performance настроены так, чтобы максимально эффективно использовать свои обновления.

Третье поколение X3, представленное в конце прошлого года, не входит в число худших преступников BMW. Благодаря мощному 2,0-литровому двигателю с турбонаддувом и великолепной управляемости новый X3 является одним из лучших компактных внедорожников класса люкс в продаже. Звучит как идеальная платформа для модели M Performance, не так ли? В BMW тоже так думали. X3 M40i 2018 года (55 495 долларов США) обладает щедрой мощностью, а также улучшенным торможением и управляемостью. Столкнувшись с такими соперниками, как Мерседес-АМГ GLC43 (57 245 долларов США) и Ауди SQ5 ($55 275), BMW нужно несколько классических приемов, чтобы выйти на первое место.

Сэкономьте на нескольких передовых продуктах, таких как i3 и i8Стиль автомобилей BMW традиционно занижен, даже для высокопроизводительных моделей. X3 M40i выглядит почти так же, как эволюционный X3 третьего поколения, плюс несколько уникальных штрихов. Новая, увеличенная решетка радиатора BMW имеет бронзовую окантовку, соответствующую бронзовым корпусам зеркал. Нижняя панель M40i имитирует другие автомобили M, с зияющим центральным воздухозаборником и обновленными боковыми сторонами с сотовыми вставками. Стандартные 19-дюймовые колеса с двойными спицами, обутые в высокопроизводительные шины, на нашей тестовой модели заменены на 20-дюймовые (также доступны 21-дюймовые колеса). Тормозные суппорты, окрашенные в синий цвет, входят в стандартную комплектацию любого цвета окраски. Уникальный задний бампер оснащен затемненным диффузором и двойными выхлопными патрубками, окрашенными в темный цвет. М производительность Стиль заметно повышает привлекательность X3, не нарушая при этом его изысканный код.

Интерьер и технологии

Салон хорошего роскошного автомобиля органично сочетает в себе технологии и изысканность. BMW X3 M40i идеально следует этому принципу, объединяя сложные функции комфорта с традиционным комфортом. Темные мягкие на ощупь материалы на приборной панели контрастируют с матовым металлом и геометрической отделкой по всему интерьеру. Мягкие кожаные сиденья коньячного цвета с привлекательным дизайном обеспечивают поддержку и комфорт во время длительных поездок. Детали стиля пальмовых ветвей появляются на верхних вентиляционных отверстиях, плафонах, лампах для луж и в других местах, что добавляет интриги.

Превосходная посадка и отделка сочетаются с высокотехнологичными удобствами, такими как информационно-развлекательная система с сенсорным экраном 10,3 дюйма (обновление по сравнению с стандартный 6,5-дюймовый блок), 12,3-дюймовый цифровой дисплей водителя, цветной проекционный дисплей и беспроводная зарядка док. Система BMW iDrive С каждой новой итерацией он становится еще более интуитивным, отзывчивым и продвинутым. Нам нравится мозаичное расположение дисплея для быстрого доступа к ключевым функциям, таким как настройки автомобиля, навигация, погода, трафик и мультимедиа, но мы не можем понять, что за это нужно платить 300 долларов. Apple CarPlay или пренебрежение Андроид Авто целиком.

Контроллер iDrive со встроенной сенсорной панелью, физическими органами управления на центральной консоли и кнопками на рулевом колесе обеспечивают отличное дублирование в соответствии с предпочтениями водителя. Система MMI от Audi и модуль COMAND от Mercedes-Benz догнали по сложности iDrive, но они не могут сравниться с его рабочим процессом.

Благодаря более длинной на 2,2 дюйма колесной базе, чем у предыдущего X3, новейший внедорожник имеет превосходный внутренний объем для четырех взрослых (пяти при необходимости). Места для головы и ног для всех водителей достаточно, а панорамный люк на крыше создает субъективную атмосферу. Кроме того, умные решения BMW для хранения вещей, в том числе отсеки для напитков на передней двери на 64 унции. бутылки, не допускайте разброса по салону незакрепленных предметов. Багажник также является одним из лучших в классе: 29 кубических футов за складным вторым рядом в соотношении 40/20/40 и 63 кубических фута. футов Итого со сложенными сиденьями. Для сравнения, Audi SQ5 предлагает 27 куб. футов за вторым рядом, а у Mercedes-AMG GLC43 всего 19 куб. футов

Apple CarPlay — не единственное, что BMW помещает в колонку опций. Вспомогательные средства вождения, которые входят в стандартную комплектацию гораздо более доступных автомобилей, на X3 сгруппированы в два дорогих пакета. Система помощи при вождении (900 долларов США) включает в себя мониторинг слепых зон и предупреждение о выезде за пределы полосы движения, но полноскоростной адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения с предотвращением боковых столкновений, перекрестное движение спереди. оповещение, помощь в пробке и помощь при уклонении зарезервированы для пакета помощи при вождении Plus. ($1,700).

Опыт вождения

Теперь необходимо обосновать премию X3 M40i в 12 тысяч долларов по сравнению с базовым xDrive30i. 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом кажется хорошим началом. Имея на два цилиндра больше, чем X3 начального уровня, M40i выдает 355 лошадиных сил и 369 Нм крутящего момента. Перенастроенная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач передает мощность на все четыре колеса, обеспечивая разгон от 0 до 60 миль в час всего за 4,4 секунды и максимальную скорость 155 миль в час (ограничивается электроникой). Как чуть менее мощный Audi SQ5 (354 л.с./369 фунт-фут), так и более мощный Мерседес-АМГ GLC43 (362 л.с./384 фунт-фут) отстает от X3 M40i в гонке со скоростью 60 миль в час со временем 5,1 и 4,5 секунды соответственно.

Биммер только разогревается; маневренность и уравновешенность — настоящие триумфы высокопроизводительного внедорожника. Подвеска M Sport, тормоза M Sport, система рулевого управления с переменным передаточным числом и (опция) адаптивные амортизаторы преобразуют динамику движения X3. Не обращая внимания на собственный вес в 4300 фунтов, M40i проходит повороты ровно, как настоящий спортивный автомобиль. Недостаточная поворачиваемость — обычное проклятие полноприводных автомобилей (особенно тех, у которых высокий центр тяжести), но M40i более склонен выбрасывать хвост при легком заносе при чрезмерной агрессивности. Чувство руля не является сильной стороной X3, а повышенное сопротивление в режиме спортивного вождения не помогает решить эту проблему, но ни GLC43, ни SQ5 не могут похвастаться лучшей обратной связью.

Опциональные адаптивные амортизаторы добавляют «адаптивный» режим к стандартным вариантам комфорта, спорта и эко-про. Вот ЭБУ мониторы поведение вождения для автоматического смягчения или повышения качества езды. Более того, простое переключение селектора передач в спортивный режим при работе в комфортном режиме обеспечивает резкий отклик дроссельной заслонки и мягкое демпфирование для идеального сочетания производительности и качества езды. Даже в самой агрессивной конфигурации (и на низкопрофильных шинах) M40i никогда не наказывает пассажиров резкой вибрацией или жесткостью. Шум в салоне также сведен к минимуму, что обеспечивает настоящее роскошное путешествие.

По оценкам Агентства по охране окружающей среды, расход топлива X3 M40i составляет 20 миль на галлон в городе, 27 на шоссе и 23 мили на галлон в смешанном цикле, что ставит компактного конкурента BMW впереди SQ5 (21 в совокупности) и GLC43 (20 в сочетании) с точки зрения топливной эффективности.

Гарантия

BMW предлагает гарантию на новый автомобиль сроком 4 года/50 000 миль, включая три года бесплатного планового обслуживания. Такие условия являются стандартными для люксового сегмента, хотя некоторые конкуренты не могут сравниться с привилегией бесплатного обслуживания BMW.

Kelley Blue Book оценивает расходы на техническое обслуживание и ремонт BMW X3 2018 года в 5600 долларов в течение первых пяти лет владения — это примерно средний показатель для сегмента роскошных компактных внедорожников. Третье поколение X3 уже дважды было отозвано из-за некритических проблем, хотя пока рано ставить под сомнение долговечность автомобиля. В Интернете владельцы X3 предыдущего поколения сообщают о высокой надежности в целом.

Как DT настроил бы эту машину

Наш идеальный X3 M40i — это точная копия нашей тестовой модели, начиная с краски BMW Phytonic Blue Metallic (550 долларов США) и 20-дюймовых двухцветных легкосплавных дисков 699M (950 долларов США). Внутри мы бы выбрали кожу Cognac Vernasca Leather (1700 долларов США) вместо стандартного кожзаменителя в сочетании с алюминиевой «ромбической» отделкой. Предпочтительные пакеты включают «Помощь при вождении» (900 долларов США), «Помощь при вождении плюс» (1700 долларов США), «Премиум-пакет» (2950 долларов США) и «Представительский пакет» (2550 долларов США). Это дает нам полный набор средств помощи водителю BMW, систему камер с обзором на 360 градусов, навигацию, проекционный дисплей, цифровой дисплей водителя и управление жестами (среди других вкусностей). Еще две автономные опции — Apple CarPlay и Adaptive M Suspension — завершают список опций. С дополнительными услугами в размере 11 450 долларов США наш настроенный X3 M40i стоит 66 945 долларов США (включая сборы за пункт назначения).

Наше мнение

X3 M40i 2018 года — это освежающее возвращение BMW в форму и многообещающий признак будущих автомобилей. Несмотря на то, что немецкий автопроизводитель предпочитает продавать свои автомобили M Performance среднего класса, покупатели признают их захватывающую динамику вождения классической инженерией BMW. Мы по-прежнему считаем, что сокращение растущего портфолио автомобилей BMW является правильным, но мы найдем утешение в таких выдающихся автомобилях, как X3.

Совместим с Mercedes-AMG GLC43 и Audi SQ5, X3 M40i доминирует в производительности, эффективности и комфорте. Стиль — это сложная задача: некоторые покупатели будут тяготеть к блеску AMG или смелым граням Audi, но утонченность X3 имеет свое очарование. Поскольку новые поколения ближайших конкурентов X3 не появятся в ближайшее время, сегмент компактных роскошных внедорожников придется проиграть BMW.

Стоит ли вам его получить?

В этом сегменте есть несколько отличных внедорожников, но мы бы припарковали БМВ Х3 М40и 2018 года в собственном гараже (и вам тоже стоит).

Рекомендации редакции

• BMW X3 M и X4 M обладают мощностью 503 лошадиных силы в нетрадиционной форме.