Обзор Toyota GR Supra 3.0 Premium First Drive 2020 года

Toyota GR Supra 3.0 Premium 2020 года, первая поездка

Рекомендуемая розничная цена $53,990.00

«Toyota Supra приносит огромную прибыль как прекрасное напоминание о радостях и удовольствии от вождения чрезвычайно хорошо отсортированной машины»

Плюсы

• Супра вернулась!
• Потрясающий внешний вид
• Великолепно сбалансированное шасси, настройка и управляемость.
• Рядный шестицилиндровый двигатель BMW с двойным турбонаддувом
• Невероятно как на трассе, так и на дороге

Минусы

• Нет ручного варианта
• Слишком много BMW внутри.
• Его внешний вид не для всех

Когда Тойота Супра прекратил продавать в США после Марк IV поколения 1998 года, его топовый вариант Turbo имел рекомендованную розничную цену $40,508. На фоне умирающего рынка спортивных автомобилей он стоил намного больше, чем большинство было готово за него заплатить. В то время покупатели могли выбрать гораздо более горячую модель. БМВ Е36 М3 почти за ту же цену. И жесткая конкуренция со стороны Порше Бокстер просто появление в автосалонах сделало Supra еще более трудной для продажи. Итак, Toyota неизбежно отключилась.

Лишь несколько лет спустя Mark IV Супра стал звездным автомобилем в первой части крупнейшей автомобильной кинофраншизы за всю историю Голливуда: Быстрый и яростный. Это снова привлекло к нему внимание, поставив его на огромный пьедестал. С тех пор фанаты по всему миру требовали его возрождения.

После оценки рынка и удовлетворения аппетитов автолюбителей, тюнеров и фанаты гонок так же, как Концепт FT-1 в 2014 году у Toyota был достаточно устойчивый спрос, чтобы оправдать возвращение модели. Спустя, казалось, вечность, Toyota, наконец, согласилась, объединившись с BMW вернуть свою самую почитаемую табличку с именем. И мы были среди первой группы людей, которые попробовали это на практике. Гоночная трасса Саммит-Пойнт в Западной Вирджинии.

Марк V Тойота ГР Супра 2020 года (да, «GR» теперь является частью официального названия. GR (расшифровывается как Gazoo Racing, партнер Toyota) представлен в двух формах. Базовая версия 3.0 стоит от 49 990 долларов США, а версия 3.0 Premium — от 53 990 долларов США. Первые 1500 выпущенных экземпляров представляют собой специальные версии Launch Edition по цене 55 250 долларов США.

Дизайн интерьера и экстерьера

Используя положительную обратную связь от Концепт FT-1Дизайнеры Toyota сохранили этот дизайн нетронутым, перенеся многие элементы в серийную Supra. Например, крыша «двойной пузырь» — дань уважения премьерному спортивному автомобилю Toyota 1960-х годов. 2000 ГТ. А поднятая вверх линия багажника не только выполняет функцию встроенного спойлера на багажник, но и отдает дань уважения оригинальному закругленному и приподнятому дизайну багажника Mark IV Supra.

Из-за ограничений по упаковке платформы, которая используется совместно с БМВ З4 – серийная модель относительно меньше по габаритам, чем ФТ-1. Но это не умаляет его уникальности. Supra настолько уникальна, насколько это вообще возможно для современного японского спортивного автомобиля. Нравится вам это или нет, но это освежающее зрелище среди моря, где доминируют стандартные седаны и кроссоверы-внедорожники.

Ни одно из внешних украшений Supra не является легкомысленным или чрезмерным; здесь все соответствует следующей функции. Вентиляционные отверстия в крыльях и капоте могут быть заблокированы пластиковыми наполнителями, но эти наполнители существуют только для оптимизации аэродинамики и эффективности охлаждения для уличного использования. В противном случае их все можно снять, если тюнеры вторичного рынка захотят улучшить охлаждение за счет увеличения воздушного потока.

Точно так же и интерьер без излишеств. Инженеры Toyota позаботились о том, чтобы их интерьер сильно отличался от салона его собрата по платформе, Z4. Он прост и целенаправленно спланирован с минимальным отвлечением внимания, и все это для того, чтобы водитель мог сосредоточиться на самом важном: на процессе вождения. А центральная консоль и двери отделаны настоящим углеродным волокном, что еще раз доказывает, что Supra — это серьезно. Будучи строгим двухместным автомобилем, салон уютный и уютный, в нем достаточно места для двух полноразмерных взрослых впереди и их вещей в багажнике.

Технические особенности

Хотя трудно игнорировать тот факт, что информационно-развлекательная система Supra представляет собой переработку последней версии iDrive от BMW. установка, которая в базовой форме имеет 6,5-дюймовый экран, а в обновленной версии его размер изменяется до 8,8. дюймы. Двухзонный климат и радиоуправление кажутся взятыми прямо из автомобиля. F30 3-й серии. Причина этого, по словам главного инженера Supra Тацуи Тада, заключается в том, что распределительное устройство BMW более разумно, логично и функционально эргономично. Тем не менее, Supra получает собственную аналоговую и цифровую приборную панель с тахометром, установленным в центре. Судя по всему, версия BMW показалась г-ну Таде недостаточно логичной.

Хотя автомобили в наши дни оснащены технологиями, способными ослеплять и удивлять пассажиров новейшими и лучшими технологиями, список технологий Supra остается довольно минимальным. Это потому, что большая часть технологий находится за кулисами и под листовым металлом, и все это во имя производительности.

Дополнительный комплект включает в себя спутниковую навигацию с большим экраном, проекционный дисплей, беспроводную систему Apple CarPlay (впервые Toyota), беспроводную смартфон зарядная площадка и обновленная аудиосистема JBL. Также имеется совершенно новое приложение Supra Connect, которое вы можете загрузить на свой смартфон и получать различные обновления о состоянии и функциональном состоянии вашего автомобиля.

Впечатления от вождения

Предыдущие поколения Supra относились к категории спортивных гранд-туреров, то есть предлагали равный баланс комфорта и спортивных ходовых качеств. Но на этот раз Toyota превратила Supra в полноценное спортивное купе.

Самым большим требованием к Supra, помимо необходимости наличия переднего двигателя и заднего привода, является наличие рядного шестицилиндрового двигателя, что является традицией с самого начала. По словам Тада, это еще одна причина, по которой Toyota решила объединиться с BMW. BMW просто лучше всех производит рядные шестерки.

Таким образом, в GR Supra 2020 года используется тот же рядный шестицилиндровый двигатель B58B30 с двойным турбонаддувом, который используется в BMW M340i и Z4 M40i. Но он в другом состоянии: он выдает 335 лошадиных сил и 365 Нм крутящего момента. Связанный с тем же Источник: ZF восьмиступенчатая автоматическая коробка передач разгоняется до 60 миль в час всего за 4,1 секунды.

И результаты этой настройки просто ошеломляют. GR Supra – это настоящее спортивное купе, в котором производительность вождения важнее всего остального. Наша первая возможность за его руководством была на Трасса Шенандоа гоночной трассы Саммит-Пойнт. При весе Supra чуть менее 3400 фунтов ее идеальное распределение веса 50 на 50 оказалось выдающимся на очень ветреной дороге длиной 2,2 мили и на 20 крутых волнистых поворотах. Благодаря адаптивной подвеске и активному самоблокирующемуся дифференциалу GR Supra была невероятно собранной, управляемой и управляемой. необычайно снисходителен к ограничениям управляемости, делая боковые движения настолько управляемыми, что вы можете стать королем дрифта с ночевкой. Это настоящее спортивное купе во всех отношениях.

Во время часовой поездки обратно в отель в Мидделбурге, штат Вирджиния, Supra произвела еще большее впечатление своим очень комфортная поездка, особенно если учесть, насколько хорошо он управлялся с Шенандоа. Схема. Автомобили, которые обычно управляются так же хорошо, как GR Supra, часто ломают позвоночник при первом же дефекте дороги. В случае с Supra дело обстоит иначе, и здесь нет никаких жертв в плане контроля кузова.

Рейтинги экономии топлива EPA для Supra составляют 24/31/26 миль на галлон в городе/шоссе/комбинированном режиме. Но инженеры Supra конкретно заявили, что это первая Toyota, у которой экономия топлива не является целью и приоритетом. Это должно сказать вам все, что вам нужно знать.

Соперники

Тецуя Тада отметил, что с запуском Mark V Supra инженеры четко нацелились на то, чтобы автомобиль стал более доступной альтернативой Порше Кайман. Что касается спортивных автомобилей среднего класса, Porsche Cayman является эталоном и лидером, и г-н Тада это знает. Но поскольку Porsche стоит от 56 900 долларов, он не только дороже, чем Supra, но и оснащен только оппозитным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом.

Спокойствие духа

Как и все другие модели Toyota, Supra в стандартной комплектации поставляется с пакетом Toyota Safety Sense Suite, включающим в себя предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов, предупреждение о выходе из полосы движения с помощью системы удержания полосы движения и автоматический дальний свет. Фары. Дополнительный пакет помощи водителю добавляет адаптивный круиз-контроль с радарным управлением на всем диапазоне скоростей, обнаружение слепых зон и датчики помощи при парковке с предупреждением о движении сзади.

На все модели Supra распространяется полная гарантия Toyota сроком на 3 года/36 000 миль, а на трансмиссию – 5 лет/60 000 миль. ToyotaCare, бесплатный заводской план технического обслуживания, включен в каждую новую Supra на два года или на первые 25 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Это также включает круглосуточную помощь на дороге.

Как DT настроил бы эту машину

Мы бы выбрали GR Supra в топовой версии 3.0 Premium, которая добавляет больший информационно-развлекательный дисплей с сенсорным экраном, спутниковую навигацию и аудиосистему JBL. Мы бы покрасили кузов в синий цвет Downshift Blue, чтобы он соответствовал синему цвету DT, тогда как все Supra в основном были бы обтянуты черной кожей. Базовые версии Supra 3.0 GR отделаны кожей и алькантарой.

Заключение

Toyota GR Supra 2020 года создана не для того, чтобы удивлять и удивлять технологиями беспилотного вождения или технологиями безопасности. Он ориентирован исключительно на водителя. Это не должно вызывать удивления, поскольку GR Supra, по сути, представляет собой BMW. Тюнеры Toyota просто предоставили компоненты и оставили их настраивать в соответствии со своими спецификациями и требованиями.

В любом случае, Supra создана для того, чтобы вызывать бесконечные улыбки, будь то на извилистых дорогах или на местном гоночном треке. В эпоху попыток устранить водителя и создать автономные транспортные средства это прекрасное напоминание о том, как приятно управлять очень хорошо отлаженной машиной.

Достаточно ли этого, чтобы удовлетворить поклонников и пуристов Supra? Поскольку за кулисами так много BMW работает над созданием Supra, это может оттолкнуть тех, кто ожидает чистокровную Toyota. Но, насколько мы можем судить с места водителя, GR Supra 2020 года — настоящая скаковая лошадь.

Рекомендации редакции

• Обзор первой поездки гибридной Toyota Tundra 2022 года: новая собака, старые трюки
• Toyota покоряет мир тюнинга восемью моделями на базе Supra.
• Toyota собирается представить концепт Supra, напоминающий гоночный автомобиль, вдохновленный 1990-ми годами.
• Беспилотная Toyota будет сопровождать Олимпийский огонь 2020 года в Токио
• Toyota поднимает занавес на Corolla Nightshade Editions 2020 года