Федерация организаций потребителей Германии возбудила дело против Volkswagen, в котором 470 000 владельцев 2,0-литрового двигателя TDI EA189 требуют компенсации из-за скандал с дизельными выбросами. Скандал был раскрыт в 2015 году благодаря наводке европейских исследователей в Агентство по охране окружающей среды и Калифорнийский совет по воздушным ресурсам.
Скандал разгорелся вокруг компьютера Volkswagen по выбросам. который был запрограммирован с различными параметрами в зависимости от того, двигался ли автомобиль в обычном режиме или в рамках цикла испытаний на выбросы. В цикле выбросов система выбросов будет реагировать нормально, что позволит Volkswagen заявить, что у него есть «чистые дизельные» двигатели для борьбы с электрическими и гибридными конкурентами. В нормальных условиях вождения система выбросов отключается, что позволяет увеличить мощность и пробег, а также создавать выбросы, в 40 раз превышающие установленный законом предел.
Рекомендуемые видео
Иск направлен против Volkswagen как материнской компании — в скандале также участвовали бренды Audi, Seat и Skoda. В то время Volkswagen контролировал 70 процентов рынка дизельных легковых автомобилей США; текущая статистика доли рынка в настоящее время недоступна, но ясно, что доля компании
погрузился.Государственный суд Брауншвейга признал иск приемлемым после открытия разбирательства. Он также предположил, что истцам будет сложно доказать свою правоту. Хотя обе стороны могли бы рассмотреть вопрос об урегулировании конфликта, Volkswagen предположил, что такое будет трудно себе представить. Текущее разбирательство в Брауншвейге призвано лишь определить, действовала ли компания незаконно. Если суд установит, что это так, то истцам придется предпринять отдельные действия для достижения урегулирования.
В еще один случай В результате скандала прокуратура на прошлой неделе объявила об обвинениях в манипулировании рынком против генерального директора Volkswagen Герберта Дисса, а также председателя совета директоров Ханса Дитера. Пётч, а также бывший генеральный директор Мартин Винтеркорн, утверждая, что они намеренно слишком поздно проинформировали рынки об огромных издержках для компании, которые могут возникнуть в результате скандал. Volkswagen продолжает отвергать эти обвинения.
Другие судебные разбирательства против Volkswagen связаны с той же проблемой, что и 3,0-литровые дизельные модели V-6. Эти случаи рассматриваются отдельно от дел, касающихся четырехцилиндрового двигателя.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
