2017 Вольво В90 Кросс Кантри

Для Volvo универсал — это не просто ответвление седана, выпущенное в качестве второстепенной идеи, или еще один тип кузова, разработанный в рамках стремления заполнить все мыслимые рыночные ниши. Это форма искусства, и шведский бренд совершенствовал ее на протяжении шести с половиной десятилетий.

V90 Cross Country — новейшее пополнение в семейном древе. Что может быть лучше, чем попробовать это на родине Volvo? Присоединяйтесь к нам, путешествуя по заснеженным улицам Швеции на новейшем семейном грузовике страны.

Тот же рецепт, новые ингредиенты.

«Кросс-кантри» на языке Volvo означает «надежный», и V90 следует той же проверенной формуле, что и его предшественники. Все определяющие элементы стиля учтены: он получил пластиковую обшивку колесных арок и порогов, приподнятую подвеску и особые бамперы с обеих сторон. Однако на этот раз «кроссоверный» универсал Volvo стал более стильным, чем когда-либо прежде.

Это потому, что он соответствует языку дизайна, который возглавил возрождение Volvo. Спереди внешний вид характеризуется вертикальной решеткой радиатора с характерными для модели металлическими шипами и острыми фарами, включающими Т-образные светодиодные дневные ходовые огни под названием Thor’s Hammer. Сзади заднее стекло гораздо более изящное, чем у предыдущего V70, и по бокам от него расположен ряд длинных элегантных задних фонарей. V90 полностью построен на Volvo; вам будет сложно найти в дизайне ДНК другой компании.

V90 Cross Country доступен только с полностью алюминиевым 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и наддувом. Названный T6, он развивает мощность 316 лошадиных сил при 5700 об/мин и крутящий момент 295 фунт-фут от 2200 до 5400 об/мин. Этой мощности достаточно, чтобы разогнать универсал от 0 до 60 миль в час за шесть секунд. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с плавным переключением передач передает мощность на все четыре колеса.

Все автомобили Volvo 90-й серии построены на модульной платформе SPA. Бензин-электрическая гибридная трансмиссия S90 легко вписывается в V90, но электрифицированный Cross Country в настоящее время не находится в разработке. Однако Лутц Штиглер, директор Volvo по разработке силовых агрегатов, скажи мне Разработчики продукта одобряют гибридную модель, если будет достаточный спрос со стороны клиентов.

Жизнь на борту

Более совершенный, чем предыдущая модель, V90 Cross Country отражает сдвиг Volvo в сегменте элитного сегмента. Материалы в салоне, по крайней мере, на одном уровне с теми, которые используют Mercedes-Benz и BMW, и каждый компонент ощущается прочным и хорошо скрепленным. Щедрый список стандартных функций включает кожаную обивку, подогрев сидений и панорамный люк на крыше. Этот универсал умеет побаловать своих пассажиров.

V90 Cross Country имеет дорожный просвет 8,3 дюйма – на 2,6 дюйма больше, чем стандартный V90 – что улучшает обзорность за счет поднятия сиденья. Он также получил отделку из темного дерева на приборной панели и жемчужную строчку на сиденьях. Интерьер практически идентичен S90, за исключением этих деталей, и это совсем неплохо. Салон просторный, хорошо освещенный и лаконичный, в нем пятеро пассажиров путешествуют с максимальным комфортом. Сзади он может проглотить 53,9 кубических фута груза.

Информационно-развлекательная система — одна из сильных сторон V90. Он отображается на цветном сенсорном экране высокого разрешения, установленном вертикально на приборной панели, что имеет решающее значение. Она выделяется как одна из самых интуитивно понятных и удобных для пользователя систем на рынке. Хотя количество распределительных устройств сведено к строгому минимуму, обучение практически не требуется. потому что каждая функция четко обозначена, и ни одна из основных функций не спрятана в нескольких меню. глубокий.

За рулем

Универсалы Volvo всегда были прочными, удобными и уверенными в управлении. Это большая часть того, почему покупатели продолжают возвращаться к бренду. V90 Cross Country ничем не отличается.

Двигатель почти не дает о себе знать на холостом ходу. По мере увеличения оборотов громкость возрастает до отдаленного гудения, но четырехцилиндровый двигатель никогда не бывает настолько громким, чтобы его можно было считать помехой. Шум ветра также не является проблемой, даже на скоростях автострады. V90 — один из самых тихих универсалов, которые мы тестировали, и это обеспечивает безмятежное вождение.

V90 настолько быстр, насколько и можно было ожидать от универсала мощностью 316 лошадиных сил. Ускорение линейное, но оно не такое жестокое, когда вас хватает за живот и прижимает всю верхнюю часть тела к сиденью. Это контролируемо и уверенно. Volvo попросила своих инженеров разработать универсальный, вездеходный универсал, а не спортивный автомобиль. Следовательно, в Cross Country гораздо больший упор делается на изысканность и комфорт, чем на спортивность.

Cross Country — это эволюция V90, но с точки зрения шасси это совершенно новый автомобиль. Оснащенный дополнительной пневматической подвеской на задней оси, он обеспечивает хороший баланс между жесткостью и гибкостью. Это означает, что он поглощает неровности еще до того, как они достигнут позвоночника пассажиров, даже на неровных или грунтовых дорогах, но на извилистой дороге универсал не ведет себя как лодка. Cross Country действительно демонстрирует немного больший наклон кузова во время крутых поворотов, чем S90, потому что он выше, хотя в нормальных условиях вождения это едва заметно. Я также обнаружил, что дополнительный ход колес делает езду более плавной.

Хотя электроусилитель руля хорошо продуман, он не обеспечивает такой обратной связи, как хотелось бы. На самом деле встроенный спортивный режим не очень подходит V90 Cross Country. Гораздо приятнее ездить в обычном или комфортном режиме, хотя это не значит, что он вялый.

Сцепление отличное даже на обледенелой поверхности – в чем я убедился, отправляясь на V90 на скоростную прогулку по замерзшему озеру. Если вам интересно, он будет счастливо дрифтовать весь день, если отключить систему контроля тяги. Но вернемся к реальным условиям. Когда дорожное покрытие заканчивается и движение становится более трудным, режим бездорожья, активный на скорости до 25 миль в час, передает до 100 процентов крутящего момента двигателя на задние колеса. Режим бездорожья не увеличивает дорожный просвет, но антипробуксовочная система, скорее всего, позволит колесам пробуксовывать, когда она включена. Не поймите неправильно: Cross Country не пройдет трассу Рубикон, как Рэнглер может. Но он выдержит снег, грязь, слякоть или щебень и преодолеет большие препятствия, которые оставили бы неприятную вмятину на днище стандартного V90.

Говоря о технологиях

Безопасность – это основная часть каждого Volvo. В дополнение к многочисленным подушкам безопасности V90 Cross Country в стандартной комплектации оснащен системой Pilot Assist (которая не дает автомобилю выйти за пределы поворота). своей полосы движения), автоматическое экстренное торможение, функция информирования о дорожных знаках, адаптивный круиз-контроль и многое другое. функции.

В Швеции и Норвегии водители Volvo также получают выгоду от инновационной системы связи между автомобилями, которая предупреждает их, когда другой Volvo водитель включает аварийную световую сигнализацию или когда система контроля тяги обнаруживает скользкие и потенциально опасные условия, например черный цвет. лед. Эта функция недоступна в Соединенных Штатах, поскольку на дорогах недостаточно автомобилей Volvo, но компания планирует со временем расширить ее доступность.

Заключение

Мировой эксперт по универсалам оттачивает свое мастерство. V90 Cross Country сохраняет авантюрный дух своего предшественника живой, и это добавляет коктейлю порцию роскоши, которая имеет большое значение.

Если вы ищете универсал премиум-класса, то вам стоит приобрести именно этот. Если нет, подумайте об этом. Если вам действительно не нужны три ряда, Volvo V90 Cross Country делает все, что может кроссовер, в более умном и более сдержанном корпусе.

максимумы

• Роскошный интерьер
• Потрясающий внешний вид
• Отличная информационно-развлекательная система

Минимумы

• Рулевому управлению не хватает обратной связи

Рекомендации редакции

• Обзор первого привода Volvo C40 Recharge 2022 года: модный тренд электромобилей
• Обзор первой поездки Volvo XC40 Recharge 2021 года: изысканная тонкость электромобиля
• Приподнятый универсал Volvo V60 Cross Country зашнуровывает походные ботинки