Обзоры Porsche Macan S 2019 года: производительность для реального мира

Обзор Porsche Macan S 2019 года: побалуйте себя

Рекомендуемая розничная цена $60,750.00

Подробности о счете

Рекомендованный DT продукт

«Porsche Macan S 2019 года обладает желаемой производительностью и удобством использования».

Плюсы

• Отличительный дизайн
• Хорошо оборудованный интерьер
• Хороший пользовательский интерфейс
• Впечатляющая производительность
• Плавная езда

Минусы

• Недостаток грузового пространства
• Нет стандартного CarPlay.
• Варианты накапливаются быстро

Машины меняются. Они не просто получают электрифицированный и автономный, они также становятся выше и толще. Внедорожники вытесняют традиционные седаны и купе – даже когда речь идет о автомобилях с высокими характеристиками. Времена меняются.

В частности, Porsche возглавил эту кампанию. Когда немецкий автопроизводитель выпустил свой Cayenne в 2003 году, идея быстрого внедорожника была в новинку, но сейчас их пруд пруди. Сегодня меньший Macan является самой продаваемой моделью Porsche. Он должен не только показать, что жизнь после внедорожников еще может быть, но и доказать, что она того стоит. получить Porsche вместо маленького, быстрого внедорожника от других немецких автопроизводителей Audi, BMW или Мерседес Бенц.

Мы провели несколько дней с Porsche Macan S 2019 года, средним детищем в линейке Macan. С учетом обязательного сбора за пункт назначения базовая цена S составляет 60 750 долларов США, что на 8 500 долларов выше базового Macan. Наш тестовый автомобиль также имел множество дополнительных опций, включая адаптивную пневматическую подвеску (2750 долларов США), пакет Sport Chrono. (1360 долларов США), красно-черный двухцветный кожаный салон (3880 долларов США) и окраска кузова мелом (3120 долларов США), что добавляет к цене более 20 000 долларов США. цена. Это иллюстрирует первый урок покупки Porsche: будьте осторожны, ставя галочки в полях опций.

Правильная форма

Porsche известен своими спортивными автомобилями, поэтому дизайнерам имело смысл создать что-то отличное от стереотипной коробки для внедорожника. Низкая линия крыши, изогнутая задняя часть и зияющая пасть решетки радиатора дают понять, что это не обычный внедорожник. Хотя Macan конкурирует с небольшими роскошными внедорожниками, такими как BMW X3 и Mercedes-Benz GLC, его стиль ближе к версиям «купе» обеих этих моделей.

Однако за этот элегантный внешний вид приходится платить. У Porsche не было полного набора внутренних размеров, но грузовое пространство уступает X3 и GLC, а также большинству других автомобилей в этом сегменте. Салон кажется довольно просторным, хотя более высоким пассажирам на заднем сиденье может потребоваться немного больше места для ног. Во всяком случае, Porsche на много опережает конкурентов, когда дело касается дизайна интерьера.

Как и больший Кайенна, приборная панель Macan выполнена в виде Порше 911. Вместо обычной кнопки Macan заводится поворотом фальшивого ключа слева от руля. Комбинация приборов имеет центральный тахометр, по бокам спидометр и реконфигурируемый дисплей. который может показывать все: от текущей радиостанции до крутящего момента системы полного привода на передних и задних колесах. расколоть.

Рулевое колесо с кожаной отделкой и металлической отделкой в ​​нашем тестовом автомобиле было подходящего размера и выглядело невероятно. Так же, как и все остальное, в этом отношении. Из всех вещей, за которые вы платите больше в роскошных автомобилях, вы, вероятно, заметите больше всего высококачественный интерьер. Интерьер Macan не только выглядит по-настоящему роскошным (конечно, в этом, вероятно, помог дополнительный кожаный пакет нашего тестового автомобиля), но и имеет характер. Вы знаете, что находитесь в Porsche.

Хорошая технология, но чего-то не хватает

Macan S имеет 10,9-дюймовый центральный сенсорный экран, но большинство жизненно важных функций, таких как климат-контроль и настройками автомобиля можно управлять с помощью множества кнопок и переключателей, сгруппированных вокруг переключатель. Porsche также включил в себя очень важную ручку регулировки громкости, а также ручку настройки, которая позволяет прокручивать каналы SiriusXM — простая функция, которую мы удивлены, что другие автопроизводители не приняли ее на вооружение. Сам экран прост в использовании, с вертикальным меню с левой стороны, позволяющим управлять одним касанием. доступ к важным функциям, таким как навигация и сопряжение телефона, без необходимости нажимать «домой» кнопка.

Порше предлагает только Apple CarPlay на данный момент, и это не стандартное оборудование. У автопроизводителя было ранее сказал Цифровые тенденции, которые Андроид Авто будут добавлены в ближайшее время — похоже, моделей 2019 года недостаточно. Porsche не предложила его с самого начала, потому что изначально проектировщики продукта не чувствовали достаточного спроса.

Наш тестовый автомобиль также имел опциональную систему объемного звучания Bose с 12 динамиками и мощностью 555 Вт. Качество звука было хорошим, хотя для получения наилучшего звука пришлось немного повозиться. Porsche также предлагает более дорогую систему Burmester мощностью 821 Вт.

Чистая производительность Porsche

Компания Porsche, производитель легендарных спортивных автомобилей, таких как 911, и десятилетиями успешных гонок, отличает производительность от других брендов. Он может проводить большую часть своего времени, перевозя продукты и удовлетворенно простаивая в автозаправке Starbuck, но чтобы стать настоящим Porsche, Macan должен был иметь правильные движения.

Модели Porsche Macan S 2019 года, такие как наш тестовый автомобиль, оснащены 3,0-литровым двигателем V6 с турбонаддувом. Двигатель, который используется совместно с Кайенна и Панамера, составляет 348 лошадиных сил и 352 фунт-фут крутящего момента. Одиночный турбонагнетатель расположен в углублении между двумя рядами цилиндров, что сокращает путь всасывания и выхода газов, помогая улучшить отзывчивость. Macan S доступен только с семиступенчатой ​​коробкой передач PDK с двойным сцеплением и полным приводом, а система полного привода предпочитает передавать больше мощности на заднюю ось для улучшения управляемости.

Разгон до 60 миль в час занимает 5,1 секунды или 4,9 секунды с дополнительным Пакет «Спорт Хроно»По словам Порше. Максимальная скорость составляет 157 миль в час. Это делает Macan S с Sport Chrono немного быстрее, чем Audi SQ5, с которым Porsche делит базовую платформу. Mercedes-AMG GLC43 быстрее Porsche (от 0 до 60 миль в час за 4,7 секунды), но его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 130 миль в час. BMW утверждает, что его X3 M40i разгоняется до 60 миль в час за 4,6 секунды, а максимальная скорость составляет 155 миль в час. BMW и Mercedes также предлагают более мощные версии своих внедорожников. Х3 М и AMG GLC63 соответственно, но и Porsche тоже. Макан Турбо 2020 года будет иметь мощность 434 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 4,1 секунды с пакетом Sport Chrono.

Однако Macan S — это не только цифры. В пакет Sport Chrono входит Спортивный ответ, кнопка на рулевом колесе, которая повторно калибрует двигатель и трансмиссию для достижения максимальной тяги. Нажатие на нее дает вам ускорение на 20 секунд быстрее, как в реальной версии F-Zero. Эффект не такой жестокий, как в Кайенский электронный гибрид, поскольку Macan не обладает мгновенным электрическим крутящим моментом, присущим этой модели. Но вам никогда не придется дважды думать, прежде чем обгонять людей на шоссе.

Будь то движение по шоссе или прохождение поворотов, Macan никогда не вспотеет. На самом деле, машина кажется слишком непринужденной. Он не оживет, пока вы действительно не надавите на него. Как только вы это сделаете, вы будете вознаграждены внушающим доверие сцеплением и маневренным управлением, которое заставит вас забыть, что вы находитесь за рулем внедорожника. Но на более разумных скоростях Macan не кажется таким уж особенным. Частично это может быть связано с тихой выхлопной системой нашего тестового автомобиля, у которого не было дополнительной спортивной выхлопной системы. Тем не менее, мы надеялись, что безжалостная компетентность Macan будет сочетаться с немного большей индивидуальностью.

Наш тестовый автомобиль также имел адаптивную пневматическую подвеску, которая, возможно, является лучшей особенностью Macan. Это придает Macan вышеупомянутую маневренность, но без ущерба для качества езды. Macan преодолевает неровности дороги, как настоящий роскошный автомобиль, но при этом чувствует себя обученным и точным на поворотах. Это настоящее преимущество наличия такого автомобиля перед традиционным спортивным автомобилем или спортивным седаном: когда вы закончите играть, он снова превратится в обычный автомобиль.

Практические вещи

Агентство по охране окружающей среды оценивает Porsche Macan S 2019 года в 20 миль на галлон вместе взятых (18 миль на галлон в городе, 23 мили на галлон по шоссе), что не очень хорошо для автомобиля такого размера. Однако, рейтинги довольно близки к Audi SQ5 и Mercedes-AMG GLC43. BMW X3 M40i показывает немного лучшие результаты: расход топлива составляет 23 мили на галлон (20 миль на галлон в городе, 27 миль на галлон по шоссе). Как и в случае со всеми спортивными автомобилями, имейте в виду, что агрессивное вождение отрицательно влияет на расход бензина.

Porsche не предлагает многого в плане стандартных технологий помощи водителю. Общие функции, такие как система помощи при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль, которые входят в стандартную комплектацию некоторых более дешевых автомобилей, здесь являются дополнительными опциями. Конечно, то же самое относится и к большинству других роскошных автомобилей.

Porsche предлагает четырехлетнюю гарантию на 50 000 миль с 12-летней гарантией на коррозию, а также бесплатное обслуживание в дилерских центрах. Порше был одним из самый низкий рейтинг бренды в самых последних Первоначальное исследование качества JD Power, а модели Porsche обычно получают низкие оценки надежности от Отчеты потребителей. Рейтинги краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института дорожной безопасности (IIHS) в настоящее время недоступны.

Как DT настроил бы эту машину

Нам понравилась комбинация внешней краски «Мел» (серая) и внутренней обивки «Гранат» (красная) в нашем тестовом автомобиле, но стоимость цвета краски в 3120 долларов была бы слишком велика. Вместо этого мы бы сочетали кожаный салон (3880 долларов США) с одним из более дешевых цветов краски. Мы также могли бы сохранить пакет Premium Plus (6230 долларов США), который добавляет Apple CarPlay, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, систему объемного звучания Bose и панорамную крышу. Пакет Sport Chrono (1360 долларов США) и адаптивная пневматическая подвеска (2750 долларов США) завершают наш список обязательных функций. Эти опции увеличивают цену, но они также выделяют Macan S среди заурядных внедорожников.

Краткое содержание

Говоря о других внедорожниках, действительно ли стоит брать Macan S вместо быстрой версии Audi, BMW или Mercedes? Вы определенно получите что-то большее с Macan S, но вы не найдете этого в спецификациях. Дизайн интерьера и экстерьера, а также устойчивость автомобиля на дороге — вот что отличает Macan от усовершенствованных версий более распространенных семейных автомобилей. Сам Macan, возможно, не предлагает столь интуитивных впечатлений, как Порше 911 или 718 Кайман, но он также намного лучше перевозит людей и прочее. Возможно, апокалипсис внедорожников окажется не таким уж плохим.

Стоит ли вам его получить?

Да. Porsche Macan S 2019 года — это превосходное сочетание производительности и роскоши.

Рекомендации редакции

• Обзор внедорожника Mercedes-AMG EQE с первой поездки: лучший электрический внедорожник
• Внедорожник Mercedes-Maybach EQS — роскошь старой школы — электрифицированный
• Нам нужно больше семиместных электромобилей, но внедорожнику Mercedes EQS 2023 года есть куда совершенствоваться.
• Обзор первого привода Mercedes-Benz EQB 2022 года: электромобиль лучше, чем его бензиновый брат
• Обзор первой поездки Rivian R1S 2022 года: электровнедорожник, подходящий для экспедиции или дрэг-рейсинга