Почему возвращение Hummer в качестве электрического пикапа GMC имеет смысл

Не верьте шумихе. Хаммер не вернулся.

Самый мощный автопроизводитель Америки закрылся в 2010 году после того, как китайское правительство решило, что оно не хочет автомобиль в своих границах, и он останется в пантеоне автомобильной истории в обозримом будущем. будущее. Это именно шильдик ошеломляющее возвращение в 2021 году как автомобиль GMC, и это лучшая стратегия, которую General Motors могла принять.

GM стремится дать клиентам то, что они хотят

GM необходимо прочно утвердить свой флаг в мире электрических пикапов, чтобы не отставать от таких конкурентов, как Ford, Tesla и Rivian. Нет ни одного грузовика на аккумуляторной батарее. доступно в 2020 году, но ниша будет раздуваться в ближайшие годы, и ставки высоки. В 2019 году тройкой самых продаваемых автомобилей в Америке стали Ford F-Series (который лидировал в чарте 43 года подряд), Баран пикап и Chevrolet Silverado. Продажи составили 2,1 миллиона единиц.

Электромобили являются ошибкой округления на рынке, который в 2019 году достиг отметки в 17 миллионов пятый год подряд, и, несмотря на это, на пересечении аккумуляторных автомобилей и пикапов выглядит бесполезной затеей, General Motors играет в долгую игру игра.

Hummer не превзойдет по продажам Silverado – он даже близко к этому не приблизится – но фирма должна быть готова к достижению результатов, когда эти два сегмента объединятся, чтобы обеспечить устойчивость своего бизнеса в будущем. Пикапы — это машины для получения прибыли для американских автопроизводителей, и каждый из них, проданный в Соединенных Штатах, будет в конечном итоге будут работать на электричестве, хотя произойдет ли это через 10 или 100 лет, остается открытым дебаты. Тем не менее, руководители знают, что они не могут позволить себе пропустить поворот на 90 градусов.

Hummer был готов к воскрешению

Проблема с имиджем преследовала Hummer на протяжении большей части его существования. Его упадок начался вскоре после того, как богатые голливудцы решили, что круче водить Toyota Prius, чем гигантский внедорожник с озоновым двигателем V8. двигателя, а самопровозглашенные активисты разжигали настроения против «Хаммера», разгромив сотни автомобилей по всей территории США. Например, в 2003 г. уничтожили 40 новых Хаммеров поджег дилерский центр в Вест-Ковине, Калифорния.

Хотя возвращение названия (кто-нибудь уже сказал 50 Cent?) звучит совершенно нелогично, General Motors признает, что в этом все еще есть большой капитал. Hummer не просуществовал достаточно долго, чтобы рискнуть войти в сегмент автомобильных кроссоверов, который пользуется огромной популярностью в 2020 году. Даже Джип возился с оригинальным Компасом. В этом свете ее имидж незапятнан, потому что она когда-либо производила только настоящие, серьезные внедорожники. Что бы вы ни говорили о дизайне H2, но это была сила, с которой приходилось считаться в глуши. Даже меньший по размеру H3 оказался поразительно способным.

Эта узкая направленность создала грузовики, ориентированные на искателей приключений, а не на подрядчиков. Я не помню, чтобы когда-либо видел, чтобы моя местная коммунальная компания собиралась починить линию электропередачи в H1. Размещение названия Hummer на электрическом пикапе предполагает, что модель станет внедорожной игрушкой с достаточно прочной конструкцией. Думайте об этом как о Джип Гладиатор для любителей электромобилей.

GMC — идеальный бренд для электрогрузовика

И все же Hummer не вернется как отдельный бренд со своей собственной линейкой моделей. Рожденный свыше пикап займет место в линейке GMC и, скорее всего, в ее верхней части. И здесь этот подход имеет смысл.

Создание нового автопроизводителя обходится чрезвычайно дорого во всех отношениях. General Motors придется создать подразделение со своей собственной командой по разработке продукции и связям с общественностью, а дилерам придется либо разделить свои площади, либо создать новый выставочный зал. Все для одной модели. Автопроизводителю сложно выжить на одной табличке, поэтому в 1989 году Lexus срочно выпустил на рынок оригинальную ES на базе Toyota Camry, чтобы поддержать LS первого поколения.

Привязка следующего Hummer к существующему бренду предполагает, что General Motors не имеет в виду полное портфолио, а передача его GMC красноречиво говорит о его позиционировании. За некоторыми исключениями, такими как Envoy XUV, изменяющий сегмент, компания потратила десятилетия на продажу обновленных моделей Chevrolet по более высокой цене. Недавно компания предприняла шаги, чтобы дистанцироваться от своей дочерней компании, но Sierra остается почти идентичной Silverado, но стоит дороже.

Стоимость является ключевым моментом, поскольку электрические технологии по-прежнему невероятно дороги. Если бы Chevrolet продала Hummer, ей пришлось бы продавать его как массовую модель и устанавливать соответствующую цену. GMC сможет взимать больше, что поможет General Motors окупить свои инвестиции. И, как участник моего коллеги Digital Trends Стивен Эдельштейн Как отметил он, Hummer поможет GMC выделиться, предложив модель, не основанную на Chevrolet, и у которой нет более дешевого эквивалента в линейке Bow Tie.

Ключевые детали, такие как размер и цена Hummer, остаются в секрете. Если бы я управлял GMC, я бы попросил грузовик размером не больше Canyon (то есть размером меньше американских бестселлеров), нагруженный внедорожными вкусностями и по цене около 50 000 долларов. Не каждый может себе позволить Ривиан R1T, который начинается примерно с 70 000 долларов без учета льгот, и не каждый водитель хочет ездить на работу в таком левиафане, как пикап. Тесла Кибертрак, которые будут более тесно связан с более крупными моделями Ford Super Duty чем F-150. Сегмент среднеразмерных грузовиков вырос на 22% в 2019 году и никто пока серьезно не занимается его электрификацией. Нам не придется долго ждать, чтобы узнать, станет ли GMC первым.

Более того, признайте это. Вы бы предпочли увидеть возрождение Hummer как электромобиля, чем Oldsmobile.

Рекомендации редакции

• Прототип Tesla Cybertruck замечен с небольшими изменениями
• Концепт Ram Revolution, представленный на выставке CES 2023, представляет электрический пикап
• Chevrolet Silverado EV 2024 года — электрический пикап, созданный для работы и отдыха
• Ford F-150 Lightning 2022 года: самый продаваемый автомобиль в Америке становится электрическим
• Президент Байден водит прототип электрогрузовика Ford F-150 Lightning

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.