Первая поездка Chrysler Pacifica Hybrid 2017 года

Когда в 1984 году компания Chrysler заново изобрела минивэн, они нашли формулу, которая отвечала потребностям семей – доступный автомобиль, способный перевозить много людей и даже больше вещей. Конечно, минивэны никогда не были чем-то интересным, но они выполняют работу миллионов семей. Именно поэтому в прошлом году американские семьи купили более 500 000 минивэнов, и около 40 процентов этих продаж пришлось на продукцию Chrysler.

В этом году в конце весны Chrysler представил совершенно новый минивэн Pacifica. получил восторженные отзывы. Новый дизайн включал в себя длинный список важных функций и пришелся по душе покупателям минивэнов. К Хэллоуину компания Chrysler уже перевезла более 43 000 обычных фургонов Pacifica, что помогло увеличить долю рынка минивэнов FCA в этом году выше 50 процентов.

Изменение парадигмы минивэна

К концу года Chrysler собирается выпустить Pacifica Hybrid, и этот фургон меняет правила игры в этом сегменте. Это смелое утверждение, и я его поддержу. Благодаря способности преодолевать до 30 миль на полностью электрической энергии, а затем иметь запас хода в 500 миль на бензине, Pacifica Гибрид устраняет беспокойство по поводу дальности пробега, в то же время позволяя подавляющему большинству семей обходить заправочную станцию ​​в обычных условиях. обстоятельства.

Джефф Цуршмайде/Цифровые тенденции

Среднестатистический человек проезжает менее 30 миль в день. Это касается поездок на работу, выполнения поручений – всего обычного повторяющегося вождения в вашей жизни. Если вы не знаете, как далеко вы проходите каждый день, легко получить довольно точное представление. Просто записывайте свой пробег каждый день в течение двух недель или месяца, если вы считаете, что это будет иметь значение. Скорее всего, вы очень быстро найдете свой шаблон.

Но то, что удерживает людей от электромобилей, — это не повседневные поездки на работу, а крайние случаи. Именно «а что, если мне нужно загрузить тонну вещей и поехать куда-нибудь далеко» и «что, если меня поймают где-нибудь без зарядных устройств», которые отпугивают покупателей. С Pacifica это не проблема, и вы все равно можете сократить свои регулярные счета за газ почти до нуля.

Чего мне будет стоить этот гибрид?

Теперь вы знаете, что подключаемый гибрид может соответствовать вашим привычкам вождения. Следующий вопрос: сколько вам будет стоить покупка гибрида? Именно здесь для многих людей сделка терпит неудачу, но Chrysler очень мудро установил цену на Pacifica Hybrid, чтобы она могла конкурировать.

Фургон выпускается всего в двух комплектациях – Premium и Platinum. Это лучшие комплектации Chrysler, так что вы получаете все навороты, но комплектация Premium стоит 41 995 долларов, а Platinum стоит 44 995 долларов без учета сборов за доставку. После того, как вы добавите сборы и вычтете федеральный налоговый кредит в размере 7500 долларов, чистая прибыль гибридных фургонов Pacifica составит 35 590 и 38 590 долларов соответственно.

Сравните это со сравнительно оснащенной полностью газовой Pacifica, и вы обнаружите, что гибриды находятся в середине ценового диапазона. Эта федеральная налоговая льгота имеет решающее значение. Pacifica Hybrid также имеет привлекательную цену по сравнению с лидирующими на рынке фургонами Toyota Sienna и Honda Odyssey. Оба этих производителя разрабатывают гибридные фургоны, но их еще нет. Между тем, если сопоставить характеристики, их бензиновые фургоны обойдутся на несколько тысяч долларов дороже, чем Pacifica Hybrid.

Как работает этот фургон?

Pacifica Hybrid 2017 года начинается с того же базового бензинового двигателя, что и обычная Pacifica, и того же шасси. Вы получаете 3,6-литровый двигатель Pentastar, но модифицированный для использования цикла Аткинсона. Если вы не разбираетесь в конструкции двигателей, это просто означает, что фазы газораспределения немного отличаются, что делает двигатель более экономичным, но это происходит за счет мощности двигателя. Тем не менее, Pacifica Hybrid заменяет эту мощность электродвигателями в трансмиссии, так что вы получаете примерно тот же диапазон производительности, что и бензиновый Pacifica.

Джефф Цуршмайде/Цифровые тенденции

Pacifica Hybrid имеет только передний привод и использует трансмиссию с электронным управлением. Вы не заметите трансмиссию во время движения, потому что в отличие от обычной бесступенчатой ​​трансмиссии, вы не наблюдайте за плаксивым поведением двигателя, когда машина набирает обороты на максимальную мощность, а затем использует трансмиссию для ускорения. транспортное средство. Два электродвигателя используются с хорошим эффектом. Там нет кнопки режима EV или чего-то еще. Если Pacifica может ездить на электричестве, то так оно и есть. Если в нем заканчивается сок, он автоматически переключается на бензиновый двигатель. Просто водите Pacifica Hybrid как обычно, и все будет в порядке.

Единственное предостережение относительно нормального вождения заключается в том, что если вы едете в полностью электрическом режиме, открытие дроссельной заслонки более чем на половину приведет к включению бензинового двигателя для ускорения фургона. Это менее экономично, но работает, если вам нужно быстро ускориться.

Вот итог – Pacifica Hybrid не быстрая, а чего вы хотите? Это минивэн! И трансмиссия вполне соответствует целям автомобиля. Если вам захочется большей мощности, попросите своего продавца направить вас к Dodge Charger Hellcat.

Агентство по охране окружающей среды не предоставило данные по экономии топлива на момент публикации, но мы видели около 20 в нормальном сочетании. ехав на бензиновом двигателе, и мы проехали почти 40 миль на электротяге при езде по городу, даже не пытающийся. Chrysler утверждает, что при работе в режиме EV расход Pacifica Hybrid составляет 80 миль на галлон.

Что еще я получу?

В остальном Pacifica Hybrid во многом похожа на обычную Pacifica. У вас есть три ряда сидений для семи пассажиров. Капитанские кресла второго ряда легко выдвигаются, а третий ряд складывается в пол. В обычной Pacifica сиденья второго ряда тоже складываются, но именно туда положили аккумуляторы для гибрида.

Джефф Цуршмайде/Цифровые тенденции

Если вы вытащите сиденья второго ряда из фургона и сложите третий ряд, у вас будет достаточно места и грузоподъемности, чтобы сложить внутри фургона 64 листа фанеры размером четверть дюйма 4 x 8. Вы получаете внутреннюю ширину 48,8 дюйма и общий объем груза около 140,5 кубических футов. Интерьер справедливо назвать пещеристым.

Сиденья удобные – прочные и поддерживающие, а поскольку вы покупаете верхнюю часть меню уровня отделки салона, вы получаете как минимум кожаные передние сиденья с подогревом. Если вы купите до уровня Platinum, вы получите кожу с подогревом и вентиляцией. Сиденья второго ряда также удобны, а сдвижные двери облегчают доступ к ним. Третий ряд все еще требует подъема, но как только вы окажетесь там, сиденья хороши.

Возвращаясь к уровням отделки салона, отметим, что комплектация Premium предлагает дистанционный запуск двигателя, предварительную кондиционирование салона, трехзонный климат-контроль, электропривод. задняя дверь, прожекторные фары с противотуманными фарами, специальный информационный экран для водителя между приборами и 8,4-дюймовый сенсорный экран на центральной консоли. интерфейс. Что касается безопасности, комплектация Premium означает, что вы получаете резервную камеру, систему помощи при парковке сзади с автоматической остановкой, мониторинг слепых зон и обнаружение перекрестного движения сзади.

Если вы потратите 3000 долларов на отделку Platinum, вы можете добавить вентиляцию сидений, рулевое колесо с подогревом, Alpine с 13 динамиками. аудиосистема, навигация, раздвижные двери с электроприводом без помощи рук и развлекательная система второго ряда сидений Uconnect Theater. Это означает, что каждый пассажир на заднем сиденье имеет доступ к своему экрану с приложениями, играми, фильмами и игровым интерфейсом. Платиновый уровень безопасности включает в себя все функции Premium, а также предупреждение о лобовом столкновении с системой помощи при торможении, чувствительные к дождю дворники, автоматический дальний свет и адаптивный круиз. контроль, предупреждение о выходе из полосы движения, камера на 360 градусов, помощь при параллельной и перпендикулярной парковке ParkSense, а также помощь при парковке спереди и сзади с автоматическая остановка.

Излишне говорить, что мы рекомендуем выбрать комплектацию Platinum, если вы серьезно рассматриваете этот фургон. За 3000 долларов вы получите массу хороших функций.

Как рейтинги?

Базовая модель Pacifica получила рейтинг IIHS Top Safety Pick+ и пятизвездочный рейтинг от NHTSA. Последнее слово о гибриде еще не сказано, но разумно ожидать тех же результатов.

Chrysler предоставляет Pacifica Hybrid гарантию на батарею до 10 лет и 150 000 миль, а также гарантию на выбросы. Срок службы компонентов составляет 15 лет/150 000 миль в некоторых штатах и ​​10 лет/100 000 миль в других в зависимости от штата. законы. Общая гарантия на трансмиссию составляет 5 лет и 60 000 миль, а на все остальное распространяется стандартная гарантия на 3 года/36 000 миль от бампера до бампера.

Как он ездит?

Вождение Pacifica Hybrid ничем не примечательно, и это действительно хорошо. Вы входите в него и сразу чувствуете себя комфортно. Он предсказуем, солиден и не имеет вредных привычек. У вас под ногой множество тормозов без каких-либо необычных действий из-за электрической регенерации. Обзорность хорошая, а камера кругового обзора в комплектации Platinum работает отлично.

Джефф Цуршмайде/Цифровые тенденции

На дороге вы определенно почувствуете себя за рулем фургона, но Chrysler привнес все, что знает, чтобы Pacifica внушала водителю уверенность. В этом автомобиле легко вести себя плавно, а гибридная трансмиссия побудит вас быть умеренными при торможении и ускорении.

Стоит упомянуть одну особенность — активную систему шумоподавления Chrysler, которая помогает сделать Pacifica Hybrid бесшумной, даже когда вы работаете на бензине. Эта система отслеживает частоту вращения и нагрузку двигателя и генерирует совершенно противоположный шум и направляет его в кабину. Два источника звука гасят друг друга, и вы ощущаете тихую езду. Вы можете поговорить, послушать музыку или позволить детям спать на задних сиденьях. Более того, тихая езда снижает утомляемость водителя, поэтому вы почувствуете себя лучше, когда доберетесь до пункта назначения.

Заключение

Chrysler Pacifica Hybrid 2017 года сочетает в себе действительно умную трансмиссию с впечатляющим списком функций по чрезвычайно привлекательной цене. Вдобавок ко всему, он хорошо ездит и имеет все необходимое, чтобы ваша семья могла заниматься различными делами. Но в конечном итоге все возвращается к экономической ситуации. Дело не только в том, что цена покупки Pacifica Hybrid хороша — это все деньги, которые вы будете экономить каждый месяц, резко сократив покупки бензина. Зачеркните эти цифры, и Pacifica Hybrid станет действительно привлекательным предложением.

максимумы

• Проезжайте до 30 миль на полностью электрической энергии
• Разгоняйтесь до 75 миль в час на электротяге
• Тихая кабина
• Множество технологий безопасности и развлечений
• Комфортно разместится 7 пассажиров.

Минимумы

• Неторопливое ускорение

Рекомендации редакции

• Обзор внедорожника Mercedes-AMG EQE с первой поездки: лучший электрический внедорожник
• Обзор первого привода Mercedes-AMG S63 E Performance 2024 года: высокопроизводительный плагин
• Обзор первой поездки Hyundai Ioniq 6: добро пожаловать в будущее
• Фольксваген ID 2022 года выпуска. Обзор первой поездки Buzz: культовый самосвал хиппи становится электрическим
• Обзор первого привода Mercedes-Benz EQB 2022 года: электромобиль лучше, чем его бензиновый брат