Обзор Kia Soul GT-Line 2020 года: бюджетная коробка с характером

Хомяки из Kia Soul последнего поколения разбежались из города. Почему? Новая Душа их отпугнула. Целью этих милых грызунов было заманить молодых водителей в квадратный автомобиль.

Теперь все по-другому. Все знают о Душе, но им знакома и милая версия. Совершенно новый Kia Soul 2020 года здесь, чтобы продемонстрировать новую сторону машины — более острый и агрессивный край, чтобы доказать, что идти против течения — это хорошо.

Хэтчбек? Внедорожник? кроссовер? Технически можно утверждать, что Душа — это все это. Классификация не важна, потому что вы получаете лучшее из всех миров. Его малолитражный размер означает, что цена начинается с доступных 17 490 долларов за базовую комплектацию LX. Перейдите к GT-Line Turbo, транспортному средству, которое мы тестировали в течение недели, и вы увидите стартовую цену в 27 490 долларов. Это все еще доступно по сегодняшним меркам.

Очевидно, что американские потребители предпочитают свои кроссоверы. Но в отличие от кроссоверов, которые твердо придерживаются рецепта, Soul, особенно в комплектации GT-Line, ломает стереотипы, давая покупателям возможность взглянуть на то, как выглядит весело, дешево и универсально. С этой точки зрения все отлично, но не идеально.

Дизайн интерьера и экстерьера

Старая Душа была коробкой на колесах, как и новая. Взгляд на Душу может перенести вас обратно в начальную школу, когда вам приходилось иметь дело с этими ужасными квадратными пакетами молока. Просто добавьте четыре колеса.

Хотя общий силуэт не изменился, почти все остальное изменилось. Фары переместились вниз по передней панели, а тонкие дневные ходовые огни теперь соединены через тонкую бумажную решетку. Задние фонари имеют форму хоккейной клюшки, которая соединяется вверху.

Soul 2020 года имеет более мускулистую эстетику, которая резко контрастирует с очаровательным внешним видом модели прошлого поколения. Вы также можете выбрать для Soul двухцветную цветовую схему, чтобы придать ей дополнительный характер.

Выберите X-Line или одну из комплектаций GT-Line, и ваш малолитражный кроссовер будет оснащен уникальным обвесом. X-Line производит впечатление внедорожного кроссовера со специальными 18-дюймовыми колесами, рейлингами на крыше и облицовкой кузова. Две комплектации GT-Line имеют спортивный дизайн, а GT-Line Turbo получит характерные колеса, красные значки, черные элементы отделки и центральную выхлопную систему.

Мнения людей по поводу внешнего вида Soul могут расходиться, но эта коробка приносит тепло внутрь. Места для ног и головы достаточно в обоих рядах, и даже самые высокие пассажиры забывают, что их отодвинули назад. Полезность столь же впечатляющая: Soul может перевозить 24,2 кубических фута груза за задними сиденьями и вмещает в общей сложности 62,1 кубических фута груза. Эти цифры делают Soul одним из наиболее просторных вариантов в своем сегменте, опережая Хендай Кона, Ниссан Кикс, и Хонда ХР-В.

Наряду со всей этой полезностью все еще существует элемент веселья. От треугольных вентиляционных отверстий до пространственной отделки, окружающей дверную ручку и динамики, кабина Soul шикарна, но функциональна. Наша Soul GT-Line Turbo оснащена декоративной подсветкой, которая соответствует ритму музыки в различных цветах или темах, таких как «Полуночный город», «Кафе» и «Романтика».

Несмотря на простор, Soul представляет собой доступный способ передвижения, поэтому повсюду разбросана изрядная доля твердого пластика и грубых материалов. Тем не менее, ничто из этого не кажется дешевым. Для автомобиля стоимостью менее 29 000 долларов Soul GT-Line Turbo выглядит и выглядит хорошо продуманным. Сиденья из кожи и ткани прочные, но удобные, а подогрев сидений прогревает спину быстрее, чем гидромассажная ванна.

Шум шин и ветра может нарушить покой на скоростях шоссе, а в самом нижнем положении сиденья кажутся довольно высокими. Конечно, это не может быть недостатком для потребителей, жаждущих ощущений от кроссовера.

Технические особенности

Kia действительно заставляет вас далеко лезть в карманы, чтобы получить лучшие технические функции, но эта экономичная коробка соответствует множеству технических стандартов. Большинство комплектаций имеют 7-дюймовый сенсорный экран, который включает в себя оба Apple CarPlay и Андроид Авто. Однако в этом нет ничего необычного, поскольку почти каждый участник может сравниться с этим.

Душа по-настоящему тренирует свои мускулы, когда вы начинаете подниматься выше по пищевой цепочке. Модели EX и GT-Line Turbo оснащены огромным 10,25-дюймовым сенсорным экраном и удобной информационно-развлекательной системой UVO от Kia. Это один из самых больших экранов в этом сегменте, он легко превосходит имеющийся 8-дюймовый экран в Hyundai Kona и 7-дюймовые сенсорные экраны в Hyundai Kona. Ниссан Кикс и Хонда ХР-В. В качестве дополнительного преимущества вы получаете беспроводную зарядку с большим экраном.

Потратив время на обе системы, это простое решение. Приобретите больший 10,25-дюймовый экран. Стандартный 7-дюймовый аппарат является базовым – iPhone 6 уровня Basic. 10,25-дюймовый экран с системой UVO — настоящее сокровище: четкое и четкое изображение в интуитивно понятной компоновке. Благодаря очень широкой длине три действительно полезных вещи — навигация, звук и погода — расположены спереди и по центру. Если что-то из этого не кажется важным, есть множество настроек, которые позволят вам расставить приоритеты по своему усмотрению.

Список функций безопасности Soul следует той же траектории, что и его информационно-развлекательные системы. Все, что вы получаете в базовой комплектации, — это камеру заднего вида. Чем выше вы поднимаетесь по лестнице, тем больше получаете: GT-Line Turbo оснащен почти все под солнцем, включая мониторинг слепых зон, обнаружение пешеходов и помощь в удержании полосы движения. В коктейль безопасности также включен выдвижной проекционный дисплей.

По большей части все функции помощи водителю работают так, как должны, за исключением помощь в удержании полосы движения система. Этот присоска выдернет руль из ваших рук, чтобы вы не вылетели на другую полосу. Некоторым придиркам может показаться, что проекционный экран тоже выглядит дешево. Возможно, это и правда, но это работает, и этой функции вы не найдете в Honda HR-V и Nissan Kicks.

Опыт вождения

Для Soul доступны две силовые установки. Пять из шести комплектаций оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 147 лошадиных сил и крутящим моментом 132 фунт-фута. Двигатель соединен с бесступенчатая трансмиссия которую Kia называет «интеллектуальной вариаторной трансмиссией» или IVT.

Только у GT-Line Turbo другая мельница. Эта комплектация поставляется с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощность которого составляет 201 л.с. и 195 фунт-фут. крутящего момента. Двигатель также оснащен уникальной трансмиссией в виде семиступенчатой ​​коробки передач с двойным сцеплением.

С 54 дополнительными лошадьми и коробкой передач с двойным сцеплением можно ожидать, что GT-Line Turbo станет более производительной комплектацией. И вы будете правы. Но у трансмиссии есть несколько серьезных недостатков, которые подчеркивают, насколько неспортивным на самом деле является малолитражный кроссовер.

Бодрый мотор не лишен ворчания, но то, как он снижает мощность одним огромным глотком, а не плавным набором глотков, раздражает. усугубляется из-за коробки передач с двойным сцеплением, которая переключается медленно, неуклюже на низких скоростях и быстро обеспечивает прирост мощности. неожиданно. Нажатие на педаль газа с места не приводит к немедленному включению мощности, что затрудняет парковку.

Помимо двигателя, GT-Line Turbo оснащен более жесткой подвеской. Езда жесткая, но Soul не чувствует себя гибко на поворотах, поскольку квадратный дизайн ограничивает истинный потенциал производительности. В поворотах Soul демонстрирует крены кузова, подобающие малолитражному кроссоверу, а шины Goodyear Eagle Touring GT-Line Turbo не внушают доверия.

По иронии судьбы, переднеприводная компоновка Soul не является препятствием. Другие малолитражки, такие как Nissan Kicks и Toyota C-HR, также имеют только передний привод. Дорожный просвет по-прежнему составляет 6,7 дюйма, что вполне достаточно для борьбы со снегом. Однако если вам нужны настоящие внедорожные возможности, вам придется обратить внимание на Jeep Renegade.

Учитывая проблемы с трансмиссией и слишком ухабистую езду, которая не реализует реальный спортивный потенциал, дорогая комплектация GT-Line Turbo — это легкий выбор.

Расход бензина и безопасность

Агентство по охране окружающей среды оценивает Kia Soul 2020 года до 31 миля на галлон вместе взятые (29 миль на галлон в городе, 35 миль на галлон по шоссе) при оснащении 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем и вариатором. Если вы выберете более спортивную комплектацию GT-Line Turbo с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, вы получите расход топлива в 29 миль на галлон (27 миль на галлон в городе, 32 мили на галлон по шоссе).

Это неплохие цифры для сегмента малолитражных автомобилей, но они ставят Soul за Nissan Kicks, который оценивается в 33 мили на галлон вместе взятыеи новый Хундай Площадка это оценено в 32 мили на галлон вместе взятые. Но Soul немного более эффективен, чем Honda HR-V и Hyundai Kona, у которых общий показатель экономии топлива составляет 30 миль на галлон.

Поскольку Soul является совершенно новым для 2020 модельного года, трудно сказать, насколько надежным будет автомобиль в будущем. На малолитражный кроссовер предоставляется одна из самых длительных гарантий на рынке: 10-летняя гарантия на трансмиссию и пятилетняя ограниченная гарантия на 60 000 миль. Это лучше, чем то, что вы найдете в автомобилях Nissan или Honda.

Будучи новым автомобилем, Soul еще не прошел краш-тесты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA). В Страховом институте безопасности дорожного движения (г.IIHS) испытаний, Soul показал себя достаточно хорошо, чтобы быть названным лучшим выбором безопасности.

Как DT настроил бы эту машину

Из-за проблем с трансмиссией и плавностью хода мы рекомендуем отказаться от комплектации GT-Line Turbo. С учетом вышесказанного, нам больше всего нравится комплектация EX. Он имеет тот же 10,25-дюймовый сенсорный экран, информационно-развлекательную систему UVO и беспроводное зарядное устройство, что и топовая модель, но оснащен более эффективной трансмиссией.

Если вам нужна двухцветная схема окраски, она входит в пакет коллекции EX Designer Collection за 1500 долларов.

Наш подход

Несмотря на тестирование, пожалуй, худшего варианта в линейке, Kia Soul 2020 года — отличный кроссовер. Его внешний вид придется по вкусу не каждому, но он выделяется в сегменте, наполненном скучными вариантами. Он также практичен благодаря одному из самых больших грузовых отсеков, множеству технических функций и эффективной трансмиссии. Все это заключено в один из самых эффектных дизайнов и сопровождается одной из самых длительных гарантий.

Если вы ищете что-то близкое к приличным внедорожным качествам, вам придется выбрать Джип Ренегат. Тем, кто хочет автомобиль с не слишком выделяющимся дизайном, стоит обратить внимание на Nissan Kicks, Hyundai Kona или Honda HR-V.

У Kicks нет полного привода в качестве опции, но у двух других он есть. Ни Kicks, ни HR-V в стандартной комплектации не оснащены Apple CarPlay или Android Auto, но оба обеспечивают безопасность. наборы в середине соответствующих линеек вместо случайных функций, которые спорадически распространяются вокруг. Как обычно, Kia установила на Soul конкурентоспособную цену, и среди этих конкурентов это самый доступный вариант из всех.

Среди такого большого количества вариантов выбора в сегменте малолитражных автомобилей обязательно найдется один вариант, который делает что-то лучше, чем Soul. Но в полной комплектации это хорошо продуманный кроссовер, которому удается добиться хороших результатов при низкой цене, что делает его одним из лучших вариантов на рынке.

Стоит ли вам его получить?

Да. Модель Soul — это отличное соотношение цены и качества с ярким и функциональным дизайном. Просто держитесь подальше от GT-Line.

Рекомендации редакции

• Обзор Kia EV6 GT при первой поездке: электромобили получают немного больше удовольствия
• Audi E-Tron Sportback 2020 года — это стиль, но при этом он имеет содержание.
• Subaru уже отозвала Outback и Legacy 2020 года из-за проблем с тормозами
• У Porsche Taycan EV 2020 года экранов больше, чем цилиндров у 718 Boxster
• Ford Shelby Mustang GT350R 2020 года остается невероятно хардкорным