Есть ли более волшебное сезонное зрелище, чем падающие на снежные кучи под белым небом снежинки, единственные всплески цвет, чтобы разбавить веселую сцену, изображая веселый куст остролиста или рождественскую малиновку, прыгающую по замерзшей вершине изгородь? Может быть, и нет, если ты человек. Если вы беспилотный автомобильС другой стороны, эта сцена чертовски страшна.
Автономные транспортные средства становятся все более эффективными в анализе уличных сцен и безопасной навигации согласно изображениям с камеры или отраженным сигналам лидара. К сожалению, снег является проблемой как для камер, так и для лазерных сканеров из-за шума (читай: падающего снега). блокировка датчиков и условия белого света, не позволяющие камере видеть окружающую среду правильно.
Рекомендуемые видео
Это проблема, с которой придется столкнуться беспилотным автомобилям — особенно в тех частях мира, где снег — это не новинка два раза в год, а часть повседневной жизни. Так обстоит дело в Лапландии, где зима длится семь месяцев и большую часть этого времени держится постоянный снежный покров.
Связанный
- Автономные автомобили сбиты с толку туманом Сан-Франциско
- В чем разница между автопилотом Tesla и полным самостоятельным вождением?
- По слухам, автомобиль Apple может стоить столько же, сколько Tesla Model S
Имея это в виду, финская компания, занимающаяся технологиями беспилотного вождения, под названием Разумный 4 в этом месяце отправляется на двухнедельные автономные зимние испытания своей технологии вождения в темных и заснеженных условиях. Программное обеспечение представляет собой все еще находящуюся в разработке технологию автономного вождения, которая в конечном итоге станет основой для комплекта для самостоятельного вождения Dawn, который должен быть выпущен в 2022 году.
Испытание технологий Sensible 4
Dawn описывается как программный продукт для беспилотного вождения 4-го уровня, предназначенный для питания маршрутных автобусов в суровых неблагоприятных условиях. Его можно будет интегрировать в любой четырехколесный автомобиль, и он предназначен для поездок на последней миле, таких как перевозки по аэропортам и кампусам. Его создатели утверждают, что они создали первое в мире коммерческое программное обеспечение, которое сможет управлять вождением в любых погодных условиях и условиях. Предстоящий тестовый запуск призван выяснить, насколько далеко они продвинулись в этой миссии.
«Тестирование программного обеспечения имеет решающее значение для разработки функций коммерческой версии», — сказал Digital Trends Томми Римпиляйнен, главный операционный директор Sensible 4. «Условия в темной, холодной и заснеженной Лапландии могут быть экстремальными. Если программное обеспечение работает там, оно работает везде. Наши автомобили уже несколько лет ездят в различных условиях, в том числе в суровых зимних условиях. После [нашего] раунда финансирования в феврале 2020 года темпы разработки программного обеспечения ускорились, и поэтому у нас появилось много новых функций».
Тест будет преследовать две цели. Первый — проверить способность программного обеспечения управлять автомобилем в очень плохую погоду. Второй — собрать реальные, необработанные данные датчиков чрезвычайно плохих погодных условий, которые команда может использовать для создания более эффективных алгоритмов будущего.
Технологии Dawn в конечном итоге не будут нуждаться в водителе-безопаснике, поскольку транспортными средствами можно будет управлять удаленно. Однако во время теста в этом месяце на борту всегда будет находиться человек на случай, если машину придется остановить. Так что подумайте о бедняге, которому приходится карабкаться на борт беспилотного транспортного средства, едущего по сильному снегу со скоростью до 40 километров в час. Даже если технология сработает так, как хотелось (а команда, кажется, очень уверена в этом), в конце концов они наверняка заработают пару рождественских напитков!
Рекомендации редакции
- Volkswagen запускает собственную программу тестирования беспилотных автомобилей в США.
- Стоит ли использовать Tesla Full Self-Driving?
- У роботакси возникла проблема с пассажирами, о которой никто не подумал
- Ford и VW закрывают подразделение по производству автономных автомобилей Argo AI
- Tesla надеется, что полная бета-версия беспилотного вождения выйдет во всем мире к концу 2022 года
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
