Обзор первой поездки Jeep Wrangler 2018 года

Бейсбол — американский вид спорта, чизбургеры — американская еда, а Джип Рэнглер — любимая машина Америки… когда наши путешествия заставляют нас съехать с тротуара. Родословная Wrangler, восходящая к джипам Willys MB времен Второй мировой войны, укоренилась в американском стиле. автомобильная культура, как и любой другой автомобиль в истории, поэтому, когда появится новый, можно с уверенностью сказать, что это довольно большой иметь дело.

Это тоже случается не часто. Jeep представляет новое поколение Wrangler раз в десять лет или около того. Фактически, руководитель отдела дизайна Fiat Chrysler Automobiles Ральф Жиль недавно описал его в астрономических терминах. «Переделывая 

Рэнглер«Это как комета Галлея», — сказал он. Но пока Комета Галлея Судя по всему, запертый во времени и межзвездном холоде, Wrangler должен постоянно развиваться, чтобы оставаться конкурентоспособным, сохраняя при этом отважный и суровый характер, который любят его владельцы. Для нашего первого обзора Jeep Wrangler 2018 года мы прилетели в Тукон, штат Аризона, чтобы испытать внедорожник как на дороге, так и на бездорожье.

Что’это новое

В 2018 модельном году представлено четвертое поколение (JL) Wrangler, и Jeep начал с нуля. Полностью коробчатая рама автомобиля была оптимизирована для снижения веса, повышения прочности и жесткости. Для изготовления дверей, капота, распашных ворот и рамы лобового стекла использовались легкие материалы. Сложите все это вместе, и вы получите платформу, которая станет легче, маневреннее и эффективнее, чем когда-либо, но при этом достаточно прочной, чтобы заставить покраснеть горных козлов.

JL Wranglers также оснащен опциями, которые никогда не предлагались за всю историю автомобиля, а именно электрогидравлическим рулевым управлением, мягкий верх с электроприводом, 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом и информационно-развлекательный пакет Uconnect четвертого поколения, который превращает Wrangler в 21^ул. век.

Уровни отделки салона и функции

Wranglers 2018 года предлагаются в четырех комплектациях — Sport (26 995 долларов США), Sport S, Rubicon (36 995 долларов США) и Sahara (37 345 долларов США) — и каждая модель, за исключением четырехдверной Sahara, доступна с двумя или четырьмя дверями. Это дает вам семь вариантов на выбор, по крайней мере, до того, как Jeep начнет предлагать специальные выпуски.

Комплектация Sport относительно проста, но при этом невероятно функциональна благодаря Command-Trac. полноприводный автомобиль и цельные оси Дана вокруг. Он поставляется со стандартным 3,6-литровым двигателем V6, шестиступенчатой ​​механической коробкой передач (восьмиступенчатая автоматическая коробка передач является опцией), мягкий верх с ручным управлением, запуск кнопкой, тканевые сиденья, камера заднего вида, 5-дюймовый сенсорный экран и восемь динамиков. стерео.

Sport S добавляет к этому несколько дополнительных предметов роскоши, а именно электрические стеклоподъемники и замки, кондиционер, а также доступ к различным пакетам безопасности, холода и бездорожья.

Rubicon — идеальная модель для любителей приключений, поскольку она специально создана для пересеченной местности. Он имеет передаточное число осей 4,10:1 для большего крутящего момента на низких скоростях, модернизированные оси Dana 44, ограниченное проскальзывание. дифференциалы спереди и сзади, передний стабилизатор поперечной устойчивости с электронным управлением и более мощный полный привод Rock-Trac. настройка привода.

Если в будущем вы предвидите скалолазание, Rubicon — это Wrangler для вас. Он также оснащен автоматическими фарами, вездеходными шинами, двухзонным климат-контролем и 8,4-дюймовым сенсорным экраном Uconnect с навигацией.

Saharas — самый роскошный из всех Wrangler, и новая модель более комфортабельна, чем любая предыдущая версия. 18-дюймовые алюминиевые диски с внедорожными шинами, внешние акценты в цвет кузова и 8,4-дюймовый Uconnect. сенсорный экран с навигацией входит в стандартную комплектацию, но можно заказать кожаные сиденья с подогревом и светодиодное освещение. опционально. Тем не менее, он по-прежнему достаточно вынослив в грязи, с теми же осями и системой полного привода, что и в комплектациях Sport и Sport S.

Что касается стиля, руководитель отдела дизайна Jeep Марк Аллен идеально воплотил философию Wrangler перед нашей поездкой по пустыне Аризоны. «Традиция – это главное», – сказал он нам. «Наверное, мы никогда от этого не отойдём». Благодаря тому, что культовый внешний вид автомобиля сохранился в янтарном цвете, легко понять, почему стиль нового Wrangler настолько эволюционен. Несмотря на весь новый листовой металл, единственными очевидными отличиями являются более изящное лобовое стекло, поворотники на крыльях и переработанная решетка радиатора.

Обзор технологий

Двери не входили в стандартную комплектацию Wrangler до 1983 года, но вы даже не догадаетесь, что сидите в новых. Модель 2018 года оснащена множеством современных технологий, и хотя это не совсем Мерседес-Бенц S-Класс, у него более чем достаточно функций, чтобы пассажиры были заняты на дороге и обратно.

8,4-дюймовый Uconnect Дисплей – стандартный для Saharas и Rubicons и дополнительный для всех остальных – представляет собой великолепное сочетание интуитивного и функционального. Сенсорный экран яркий, отзывчивый и понятный. Настройки радио, мультимедиа, климата, навигации и телефона отображаются спереди и по центру вместе с элементами управления сиденья и такими приложениями Uconnect, как Apple CarPlay и Андроид Авто. Водители могут персонализировать свой экран, перетаскивая свои любимые значки в строку меню для быстрого доступа, а функция масштабирования работает так же, как на вашем мобильном телефоне. Тем не менее, графическому разрешению Chrysler немного не хватает.

Переходя к комбинации приборов, Wrangler 2018 года оснащен доступным 7-дюймовым экраном между датчики, которые отображают экономию топлива, температуру, направление компаса и даже такие данные о бездорожье, как вождение угол. Дисплей также можно настроить по вкусу водителя. У вас есть день на походе? Расставьте приоритеты по тангажу и крену, чтобы точно знать, насколько вы близки к опрокидыванию. Отправляетесь в круиз под открытым небом? Внесите информацию об экономии топлива и поездке, чтобы вы могли отслеживать эффективность в режиме реального времени.

Wrangler также имеет множество портов питания, включая полнофункциональные порты USB под сенсорным экраном и на центральной консоли. Модели Rubicon и Sahara оснащены еще двумя USB-портами на центральной консоли (один полнофункциональный, другой только для зарядки) и розеткой на 115 В для всех ваших электронных нужд.

Внутренняя отделка и отделка

Если у вас такая длинная родословная, как у Wrangler, у дизайнеров есть почти бесконечный запас тем, на которые можно ссылаться, каждая из которых является капсулой времени в другую эпоху дизайна. Таким образом, новый Wrangler использует сочетание старого и нового внутри, начиная с плоской приборной панели, напоминающей джипы CJ 1940-х годов. Говоря о CJ, базовый силуэт оригинала можно найти по всему новому Wrangler, в том числе на рычаге переключения передач, лобовом стекле и на каждом колесе.

Несмотря на отголоски, интерьер Wrangler выглядит современно. Большую часть времени мы провели в топовой модели Sahara, которая отличалась удобными сиденьями с кожаной отделкой, рулевым колесом с подогревом, дистанционным запуском и 8,4-дюймовым сенсорным экраном.

Когда мы не копались в кустах и ​​не разбрасывали пыль, как тасманский дьявол, каюта «Рэнглера» не сильно отличалась от Фольксваген Атлас или других современных внедорожников с точки зрения качества. Учитывая, насколько «причудливыми» были старые джипы внутри, это значительное улучшение, но в нем все еще есть моющийся пол, складывающееся лобовое стекло и съемные двери для тех дней, когда вы находитесь вдали от проторенных дорог.

Было бы упущением, если бы мы не упомянули варианты крыши Wrangler, ведь на 2018 год их четыре. Складной мягкий верх входит в стандартную комплектацию всех комплектаций, а за небольшую дополнительную плату можно заказать мягкий верх премиум-класса Sunrider с часовыми пружинами и простой в использовании гусеницей для большего удобства.

Wrangler также предлагает трехсекционную жесткую крышу, но в 2018 году впервые будет доступен мягкий верх с электроприводом. Верхняя часть, получившая название Sky One-Touch, соответствует своему названию, поскольку водители могут убрать брезент во всю длину одним нажатием кнопки. Свобода под открытым небом еще никогда не была такой легкой. Общий пассажирский объем оценивается в 103,7 кубических футов, а грузовой — в 72,4 кубических фута. футов при сложенных задних сиденьях и 31,7 куб. футов с поднятыми сиденьями.

Ходовые качества и расход топлива на галлон

Wranglers всегда были способны преодолевать бездорожье, но в предыдущие годы можно было почувствовать, на какие уступки пришлось пойти Jeep, чтобы обеспечить такую ​​​​стойкость. Проще говоря, они чувствовали себя грубыми и немного нецивилизованными по сравнению с конкурентами. Однако в 2017 году вы может и то, и другое, и совершенно новый Wrangler тому подтверждение: он настолько плавный, тихий и комфортный, каким и должен быть современный внедорожник. Новый электрогидравлический усилитель руля значительно улучшил устойчивость и ощущение центра, а пятирычажная подвеска справляется с гладкими поверхностями так же умело, как и с неровными.

Не думайте, что его продезинфицировали — Wrangler 2018 года по-прежнему ощущается как Wrangler. Вы по-прежнему будете чувствовать дорогу лучше, чем в Ауди К7 или Инфинити QX50, и вы по-прежнему будете чувствовать, что у автомобиля, которым вы управляете, бьется сердце, только в более изысканной форме. На самом деле, с точки зрения внедорожных качеств, он лучше, чем когда-либо.

Мы оценили маневренность Wrangler по каменистой трассе за пределами Тусона, одна из которых, по утверждению Jeep, была самой сложной трассой, которую они когда-либо проектировали для соревнований по первой поездке. С заблокированными дифференциалами мы ползли и царапали дорогу по рыхлым камням, песку и жесткому кустарнику, машина не протестовала, если не считать лязга защитных пластин. Часто подъемы были настолько крутыми, что мы видели только голубое небо Аризоны, но уровень уверенности Wrangler был намного выше, чем у любого мешка с мясом на водительском сиденье. Если вы не думаете, что он сможет подняться на него, то, вероятно, сможет.

Wrangler предлагается с двумя двигателями для 2018 модельного года — стандартным 3,6-литровым V6 мощностью 285 лошадиных сил и крутящим моментом 260 Нм и 2,0-литровым турбодвигателем мощностью 270 л.с. и 295 Нм. Базовый двигатель работает довольно хорошо, с достаточным рычанием на низких оборотах и ​​приятным рычанием, но дополнительный двигатель с турбонаддувом просто феноменален.

Он очень резвый сразу на холостом ходу благодаря турбонаддуву с низкой задержкой и двойной прокруткой, и, несмотря на дефицит мощности, он чувствовал себя заметно быстрее, чем V6. В нем также есть трюк «eTorque». мягкая гибридная система, что по сути означает, что вместо генератора и стартера установлен электродвигатель. Это не только уменьшает паразитное сопротивление двигателя и повышает экономию топлива, но и увеличивает электрический крутящий момент на коленчатом валу для более плавного запуска и движения по бездорожью.

Показатели экономии топлива для 2,0-литрового двигателя еще не опубликованы, но V6 рассчитан на расход топлива 18 миль на галлон в городе, 23 по трассе и 20 миль на галлон в сочетании с автоматом (механическая коробка теряет 1 милю на галлон в городе и 1 милю на галлон). комбинированные). В день тестирования мы набрали в среднем 22,8 миль на галлон на пару сотен миль.

Однако это еще не все новости о трансмиссии, поскольку в 2019 модельном году будет доступен 3,0-литровый дизель с заявленной мощностью 260 л.с. и 442 фунт-фут. Возможно, стоит подождать всего этого крутящего момента.

Безопасность

На момент написания этой статьи JL Jeep Wranglers не получил официальных оценок безопасности или аварийности от Страхового института дорожной безопасности или Национальной администрации безопасности дорожного движения. Модельный ряд предлагает расширенные функции безопасности, такие как мониторинг слепых зон с обнаружением поперечного движения сзади, контроль тяги на всех скоростях и резервную камеру, а также четыре подушки безопасности входят в стандартную комплектацию.

Развлечения Возрождение

Заключение

класс внедорожника — один из самых популярных сегментов автомобилей в Соединенных Штатах, однако у Jeep Wrangler нет настоящего конкурента. Многие и раньше пытались продать конкурента Wrangler, но Toyota FJ Cruiser, Nissan Xterra, Suzuki Самурай и трехдверный кабриолет Kia Sportage (помните?) буквально остались в багажнике Wrangler. пыль. Это потому, что Wrangler сочетает в себе возможности, практичность, свободу на открытом воздухе и индивидуальность. на дороге он так же удобен, как и любой другой внедорожник, он будет оставаться на вершине горы еще долго-долго время.

Рекомендации редакции

• Обзор внедорожника Mercedes-AMG EQE с первой поездки: лучший электрический внедорожник
• Обзор внедорожника Mercedes-Benz EQE во время первой поездки: внешний вид 90-х, передовые технологии
• Обзор Kia EV6 GT при первой поездке: электромобили получают немного больше удовольствия
• Jeep выпустит свои первые два электрических внедорожника в США в 2024 году.
• Фольксваген ID 2022 года выпуска. Обзор первой поездки Buzz: культовый самосвал хиппи становится электрическим