McLaren 720S и 600LT Spider First Drive 2019 года

Вопрос купе или кабриолет часто вызывает жаркие споры между автолюбителями. Любители купе называют уменьшенный вес, повышенную жесткость конструкции и меньшую цену причинами отказа от складной крыши. Поклонники кабриолетов встречают радость езды на открытом воздухе и стиль откидного верха. Надежда на перемирие между обоими лагерями кажется глупой – если только вы не McLaren.

Британский суперкар Производитель любит отходить от нормы. До основания McLaren Automotive – нынешнего предприятия по производству автомобилей – F1 стал первым дорожным автомобилем, в котором использовалось шасси, полностью изготовленное из углеродного волокна. Поразительное соотношение мощности и веса автомобиля помогло ему установить рекорд максимальной скорости, который продержался семь лет.

Хотя McLaren никогда не разрабатывала F1 для гонок, потребительский спрос побудил автопроизводителя разработать модель GTR в 1995 году. В том же году этот автомобиль выиграет «24 часа Ле-Мана», сделав McLaren первым и единственным производителем, выигравшим знаменитую гонку на выносливость с первой попытки. Дальнейшее усовершенствование F1 в конечном итоге привело к появлению ГТР «Лонгтейл» – гонщик с превосходными аэродинамическими характеристиками, занявший первое и второе места в гонке «24 часа Ле-Мана» 1997 года.

Неплохая история, но какое отношение она имеет к дебатам о купе и кабриолете? Те же инновационные инженерные принципы, которые сделали дорожные и гоночные автомобили Формулы-1 такими успешными, были применены и к недавним предложениям компании, выделяя их на рынке суперкаров. При разработке моделей с откидным верхом McLaren ориентируется на те же стандарты производительности, дизайна и функциональности, что и его купе, таким образом выстраивая своего рода мост между купе и соперниками-кабриолетами.

Чтобы увидеть, насколько прорывными стали автомобили McLaren с откидным верхом, мы отправились в Финикс, штат Аризона, где новые 600LT Spider (256 500 долларов США) и 720S Spider (315 000 долларов США) ждут испытаний на дороге и треке.

Создан для исполнения

Хотя 600LT Spider явно более ориентирован на трек, чем 720S Spider, оба автомобиля разработаны с учетом их характеристик, а не наоборот.

Являясь самой агрессивной версией спортивной серии McLaren (номенклатура 570) и представителем культовой линейки Longtail (LT), 600LT Spider представляет собой более длинное, широкое и впечатляющее представление о производительности. Нравиться купе 600LT, Spider имеет удлиненный передний сплиттер, большие боковые воздухозаборники, выступающие боковые юбки, опциональную аэродинамику. Винглеты в арках передних колес, фиксированное заднее антикрыло и массивный задний диффузор — все сделано из карбона. волокно. К счастью, переход от фиксированной крыши к складной не лишил 600LT Spider его злобных качеств. выхлопные трубы расположены сверху, но опоры задней стойки купе отсутствуют в высоком интегрированном крене Spider. бары.

Мы не будем торопиться называть 600LT Spider красивым – его грозный кузов, кажется, лучше подходит купе, а 570S Spider более элегантен со сложенной крышей. Тем не менее, некоторые цвета (например, салатовый) вызывают у нас мурашки по коже, как у суперкара. По сравнению с Lamborghini Huracan Performante Spyder, 600LT Spider имеет преимущество: двугранные двери (Lambo опускает свои знаменитые двери-ножницы на кабриолетах Huracans), но от них меньше челюсти отвисает. движение.

Внутри 600LT Spider более утончен. Черная алькантара покрывает сиденья, рулевое колесо, центральную консоль, двери и приборную панель McLaren P1. Швы и акценты, соответствующие цвету кузова, добавляют оттенок контраста темному салону, равно как и матовая металлическая отделка центральной консоли и вентиляционных отверстий. Комнаты автомобиля не самые удобные и не самые привлекательные, но Ferrari 488 Pista Spider и Huracan Performante Spyder берут за свои возможности значительно больше.

Однако 720S Spider заслуживает всевозможных эстетических похвал. Плавный и яркий, аэрооптимизированный суперкар притягивает взгляды, как если бы он парил на высоте трех футов над землей. Зияющие проушины, мерцающие колеса, глубоко утопленные боковые стороны, закругленные бедра, каплевидная кабина, тонкие светодиодные задние фонари и центральная выхлопная система свидетельствуют об отсутствии недостатков конструкции. Со всех сторон 720S Spider опьяняет.

Со складной крышей, спрятанной за головами пассажиров, Spider становится еще величественнее. Фиксированные прозрачные опоры направляют дуги безопасности к крышке двигателя, повторяя ту же красивую линию, что и купе. Цвет окраски кардинально меняет внешний вид 720S Spider, но даже самые яркие оттенки не смогут умалить его изящество. Мы считаем 720S Spider выше родстеров Pista и Huracan как плавный, завораживающий дизайн.

Расширьте двугранные двери 720S Spider, спуститесь (легко) в салон и насладитесь сочетанием кожи, углеродного волокна и других высококлассных материалов. Кабина автомобиля, ориентированная на водителя, может быть дополнена двухцветной кожей и контрастной строчкой, но даже стандартная конфигурация привлекает внимание формами и органами управления. Спортивные ковшеобразные сиденья с плотной поддержкой представляют собой идеальный баланс поддержки и комфорта во время длительной поездки по окрестным шоссе и проселочным дорогам Финикса.

Меньше экранного времени

Внутренние технологии соответствуют предполагаемому использованию каждого McLaren: 600LT Spider обходится старыми, менее сложными гаджетами, а 720S использует более современные инструменты.

В 600LT водители найдут реконфигурируемый цифровой дисплей, на котором отображаются расположенные по центру тахометр и спидометр, а также мультимедийная и телеметрическая информация. В центральную консоль встроен 7,0-дюймовый вертикально ориентированный сенсорный экран, который управляет навигацией и настройками климата. Центральный экран несколько разочаровывает в использовании из-за медленного отклика и устаревшей графики. Сегодня Lamborghini и Ferrari используют более современные информационно-развлекательные системы.

Однако кабина 720S представляет собой всестороннюю модернизацию, с более четким изображением и улучшенной вычислительной мощностью. Как и 600LT, 720S имеет полностью цифровую приборную панель, но модель Super Series отличается хитрой функциональностью. При выборе режима отслеживания дисплей наклоняется вперед и отодвигается назад внутри приборной панели, открывая тонкий монитор. включает горизонтальный тахометр, спидометр и индикатор, который сообщает водителю, какая передача трансмиссии в. Детская радость сопровождает переход экрана, что, конечно же, означает, что во время поездки мы выполняем это действие множество раз.

Планшет размером с iPad Mini размещается заподлицо с центральной консолью 720S Spider и позволяет управлять теми же функциями, что и 600LT. Ни одна из информационно-развлекательных систем автомобиля не поддерживает Apple CarPlay и Андроид Авто, и ни одно из них нельзя рассмотреть через поляризационные солнцезащитные очки. Когда дело доходит до технологий, у Lamborghini дела обстоят лучше; это дало Хуракан Эво совершенно новая информационно-развлекательная система, разработанная собственными силами.

Дополнительный Звуковая система Bowers & Wilkins доступен тем, кому надоела музыка твин-турбо V8 (если такие люди есть).

Сохранение света делает все правильно

Вопреки своей репутации страны с постоянным солнечным светом, небо Аризоны плачет над складной крышей нашего 720S Spider лишь несколько раз, пока мы находимся за рулем. Такие условия дают нам многочисленные возможности проверить скорость и бесшумность нового механизма кабриолета McLaren, который завершает свой цикл всего за 11 секунд на скорости до 51 мили в час. Со сложенной крышей и поднятым задним стеклом 720S сводит к минимуму воздействие ветра, что позволяет легко общаться между пассажирами и слушать сенсационный саундтрек автомобиля. Установленная крыша делает 720S Spider таким же тихим и просторным, как и купе.

Усовершенствованная версия карбонового шасси Monocage II купе 720S включает в себя систему поперечной устойчивости и придает Spider ту же структурную жесткость, что и вариант с фиксированной крышей. На этой платформе расположен 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, развивающий мощность 710 лошадиных сил и крутящий момент 568 Нм. Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением передает мощность на задние колеса. Разгон от 0 до 60 миль в час соответствует купе за 2,8 секунды, а разгон до 124 миль в час всего на десятую секунды медленнее — 7,9 секунды. Эти цифры немного сложны для понимания, поэтому давайте просто скажем, что за то время, которое занимает больше всего времени, небольшие внедорожники, чтобы придать импульс смене полосы движения на шоссе, 720S Spider уже удваивает скорость предел.

Мокрые дороги и обилие офицеров из Аризоны заставляют большую часть нашей поездки соблюдать умеренные скорости и маневры. но прогулка ближе к вечеру по извилистой заброшенной дороге демонстрирует атлетизм среднего класса McLaren. ребенок. Как и наш приятные воспоминания о купе720S Spider легко меняет направление, уверенно набирает скорость и быстро набирает скорость. Во многом динамизм автомобиля обусловлен его легкой рамой. При весе 2937 фунтов 720S Spider как минимум на 100 фунтов тоньше своих ближайших конкурентов. Грамотное демпфирование подвески делает езду в целом приятной, но самые неровные дороги и превосходное ощущение рулевого управления привлекают водителя как на крутых, так и на извилистых поворотах.

На заре второго дня поездки и нашей первой поездки на 600LT Spider погода была ясная и прохладная. Пока солнце поднимается выше в небе, мы рассматриваем суровый McLaren с установленной крышей. Явно более жесткий, чем 720S, но не более. чем 570S600LT Spider лучше всего чувствует себя на скорости и при перегрузках. К счастью, поездка в автоспортивный парк Аризоны идеально соответствует этим условиям и дает нам представление о высоких возможностях автомобиля.

Используя 3,8-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, 600LT развивает мощность 592 л.с. и крутящий момент 457 Нм. Включите режим запуска, и 600LT Spider достигнет скорости купе за 2,8 секунды до 60 миль в час. Продолжайте ускоряться, и горячий кабриолет разгоняется до 201 миль в час (с крышей на месте). Как и 720S, 600LT имеет монокок из углеродного волокна со встроенной системой поперечной устойчивости, позволяющей сохранить жесткость купе. Модель 600LT Spider весит всего 2859 фунтов, что на 220 фунтов легче, чем у 570S Spider, и на 174 фунта меньше, чем у его ближайшего конкурента.

Имея в виду трассу, мы опускаем крышу Паука – задача, которая занимает 15 секунд на скорости ниже 25 миль в час – и готовимся к нескольким горячим кругам с открытым верхом. Наши первые несколько поездок по 2,2-мильной трассе совершаются в режимах спортивной трансмиссии и управляемости, при этом антипробуксовочная система находится в режиме повышенной готовности. По мере изучения курса 600LT Spider становится все более впечатляющим. Поворот происходит мгновенно, трансмиссия никогда не задыхается, а тормоза более чем справляются с задачей замедления легкого суперкара.

Наш следующий сеанс покажет нам совершенно другое животное. Когда и трансмиссия, и панели управления переключены на гусеничный режим, а антипробуксовочная система настроена независимо, чтобы допустить некоторую пробуксовку, 600LT Spider становится жестоким. Нерешительность при нажатии дроссельной заслонки, которую мы испытывали в спортивном режиме, исчезла, что позволило Spider использовать свою аэродинамику и векторизацию крутящего момента на основе тормозов, чтобы снизить мощность. Тормоза обнаруживают даже больший предел, чем мы ожидали, что позволяет нам нажимать на них все позже и позже на прямых. Широкая обратная связь через рулевое колесо сообщает о предельных пределах сцепления, обеспечиваемых рулевым колесом. Шины Пирелли Трофео Р..

Если бы не ветер и солнце, проникающие в салон, мы бы совершенно забыли, что пилотируем кабриолет. 600LT Spider идеально подходит для работы на гусеничном ходу: он обладает оптимальной мощностью, впечатляющей динамикой и… прежде всего – модульный опыт вождения, позволяющий как новичкам, так и водителям-ветеранам чувствовать себя комфортно за рулем. скорость. Купе или кабриолет, McLaren создала мощное оружие.

Конкуренты

Несмотря на разные предложения на рынке суперкаров, 600LT и 720S Spiders имеют общих конкурентов. Huracan Performante Spyder от Lamborghini (309 тысяч долларов) и Ferrari 488 Pista Spider (374 тысячи долларов) будут обычно продаваться вместе с новейшими кабриолетами McLaren из-за их сопоставимых характеристик, происхождения и дизайна.

Обладая 5,2-литровым атмосферным двигателем V10, Хуракан Перформанте Spyder производит 630 л.с. и 443 Нм крутящего момента. Благодаря системе полного привода разгон до 100 км/ч занимает всего 3,1 секунды, а максимальная скорость составляет 201 миль в час. Ferrari 488 Pista Spider оснащен 3,8-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 710 л.с. и крутящим моментом 568 Нм. Разгон от 0 до 60 миль в час занимает всего 2,8 секунды, а максимальная скорость составляет 211 миль в час. В войне с весом Макларен одерживает победу; И 600LT, и 720S Spider весят меньше, чем эти итальянские соперники.

Спокойствие духа

На все новые автомобили McLaren распространяется трехлетняя гарантия без ограничения пробега. Хотя обслуживание суперкаров происходит чаще и дороже, владельцы проезжают на своих машинах гораздо меньше миль, чем на более традиционных автомобилях. Таким образом, предложение McLaren о «неограниченном» пробеге не является таким уж диким предложением и фактически совпадает с новой защитой автомобилей Ferrari и Lamborghini. Владельцы, желающие получить дополнительное покрытие, могут выбрать расширенную гарантию сроком до 12 лет после покупки (приобретается с интервалом в 12 или 24 месяца). Самое приятное то, что покупатели могут в любое время добавить это покрытие для McLaren, которому менее 10 лет и с пробегом менее 100 000 миль на одометре.

Как DT настроил бы эту машину

Наш идеальный McLaren 720S Spider начинается с яркой цветовой гаммы. На основе спецификации 720 Performance (которая включает воздухозаборники на капоте из углеродного волокна, корпуса наружных зеркал и воздухозаборники на задних крыльях, темную внешнюю отделку, моторный отсек и внутреннее освещение, салон из алькантары и кожи наппа, а также внутренняя отделка из углеродного волокна), мы покрасим 720S Spider в McLaren Special Operations’ Белиз синий. Отсюда добавьте пять легких колес со сдвоенными спицами, отделанных платиной, спортивную выхлопную систему из нержавеющей стали, регулировку мощности с подогревом. сиденья с памятью, передние и задние датчики парковки, камера заднего вида, аудиосистема Bowers & Wilkins с 12 динамиками и гидравлический подъемник. система.

Переключение на Конфигуратор 600LT Spider, мы бы выбрали яркий лимонно-зеленый цвет кузова и более приглушенные черные легкие колеса с 10 спицами. Другие варианты включают пакеты из углеродного волокна MSO для дополнительной визуальной интриги, двери с плавным закрыванием, систему гусеничной телеметрии McLaren и подъемник автомобиля.

Итак, сколько будут стоить эти конфигурации? Мы на самом деле не знаем. Онлайн-конфигураторы McLaren позволяют вам выбрать все варианты, но для получения подробной информации о ценах необходимо связаться с дилером McLaren.

Нет включает в себя

Удовольствие от вождения кабриолета всегда сказывалось на производительности, и в то время как другие производители разработали стильные, мощные модели с откидным верхом, только McLaren добилась гармонии между купе и кабриолетом. желания. Ключом, как оказалось, является навязчивое снижение веса. Сосредоточив внимание на легкой и жесткой конструкции, одинаковая мощность купе и кабриолета McLaren обеспечивает схожие характеристики. Кроме того, передовые механизмы кабриолета с жесткой крышей и силуэтами, напоминающими купе, предоставляют водителям Spider, в некотором смысле, дорожный автомобиль «два по цене одного» (при скромной надбавке к цене).

В своих сегментах 600LT Spider и 720S Паук кажется, существуют без компромиссов. Пусть враждующие кланы купе и кабриолетов раздумывают над этим.

Рекомендации редакции

• В McLaren 600LT Spider двигатель — единственная аудиосистема, которая вам понадобится.
• Возьмите друга и полюбуйтесь звездами на скорости 202 миль в час на McLaren 720S Spider 2019 года.