Обзор первой поездки Honda HR-V 2016 года

В HR-V Honda взяла забавную платформу Fit и смешала ее с универсальностью CR-V. Если вам не нужно быстро добираться, HR-V — отличный способ передвижения.

Новый HR-V от Honda обладает всеми элементами отличного автомобиля. Это основано на Соответствовать (который нам нравится), но с большим пространством, большей мощностью и большим количеством функций, чем его более стройный двоюродный брат.

Кроссовер также соответствует своему названию, поскольку занимает золотую середину между вышеупомянутым Fit и рок-стабилизатором. CR-V. Таким образом, он добавляет полный привод и увеличенный внутренний объем к энергичной субкомпактной платформе, сохраняя при этом топливную экономичность и безопасность на переднем плане.

Но хорошая ли это машина? Это больше, чем сумма частей, или это что-то вроде антигештальта? Я полетел в Майами-Бич, чтобы это выяснить.

Стиль жизни

На первом мероприятии, посвященном HR-V во Флориде, Honda представила автомобиль как «автомобиль для образа жизни». С самого начала это говорит вам о нескольких вещах.

Во-первых, стиль и имидж являются важными аспектами этого автомобиля, поскольку была выделена ключевая демографическая группа (одинокие люди поколения Y с развивающейся карьерой). Следовательно, HR-V демонстрирует смелый спортивный внешний вид и изогнутую позу, которая идеально подходит для групп молодежи.

Тема продолжается и внутри: «Волшебные сиденья» с пятью режимами, 7-дюймовый сенсорный экран (EX и EX-L Navi), элегантный, удобная приборная панель и изрядное количество мягких на ощупь материалов по стартовой цене «У меня только что появился собственный стол» менее $20,000. Это не S-класс, и некоторые материалы кажутся дешевыми, но для своей цены это нормально.

Во-вторых, поскольку это автомобиль для образа жизни, HR-V должен ездить куда угодно и делать… вещи. Потому что, что бы вам ни говорил Netflix, сидеть целый день дома в одиночестве — не самый увлекательный способ скоротать время.

Для этого Хонда дала кроссоверу 6,7 дюймов дорожного просвета, 100,1 кубических футов пассажирского объема, 57,8 куб. футов объёма груза и наличие полного привода. Вышеупомянутые сиденья Magic Seats — перенесенные из Fit — предлагают режимы «нормальный», «разделенный», «высотный», «служебный» и «салон». Планировка в основном не требует пояснений, но универсальная кабина позволяет легко перевозить багаж, велосипеды, небольшую мебель, собак, доски для серфинга и большинство других предметов для приключений.

Эндрю Хард/Цифровые тенденции

Номер третий, менее радостный, чем остальные, заключается в том, что производительность отходит на второй план. «Автомобиль для жизни» и «автомобиль для водителя», похоже, занимают противоположные точки автомобильного спектра, поэтому ощущение от вождения, учащающее пульс, на самом деле здесь не имеет значения. Тем не менее, об этом стоит упомянуть.

Впечатления от вождения

Хотя HR-V основан на Fit, он оснащен более крупным и мощным 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем от Civic, мощность которого составляет 141 лошадиную силу и 127 фунт-фут крутящего момента. Как и следовало ожидать, на большинстве комплектаций он соединен с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT), что подводит нас к самому большому недостатку автомобиля.

Поскольку у четырехцилиндрового двигателя не так много мощности, вариатор постоянно ищет подходящий диапазон оборотов. Сравнение резиновой ленты часто проводится при обсуждении безредукторных трансмиссий, и я нашел это здесь уместным. Когда вы ехали по уклону автострады за пределами Майами (да, их несколько), тахометр HR-V, казалось, застрял на 4000 об/мин, а двигатель протестующе выл. Хуже того, я вообще никуда не собирался.

К счастью, автомобиль предлагается с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач, которая полностью меняет впечатления от вождения и в целом доставляет гораздо больше удовольствия. Однако есть и другая проблема: механическая коробка передач предлагается только в переднеприводных моделях.

Таким образом, покупателям придется сделать трудный выбор, поскольку вариатор может похвастаться большей экономией топлива (28/35/31) по сравнению с механической коробкой передач (25/34/28) с передним приводом, но управлять им менее приятно. Если вы хотите полный привод (что возвращает цифры 27/32/29), выбор трансмиссии сделан за вами.

Что касается плавности хода, то кроссовер мексиканского производства очень похож на Honda. Другими словами, он очень осторожно балансирует между остротой и комфортом, жертвуя качеством езды на спортивную управляемость на поворотах. И хотя HR-V хорошо проходил умеренные повороты и обладал органичным рулевым управлением, для некоторых поездка могла показаться немного жесткой.

Технические и стандартные функции

Итак, HR-V — не водительская машина, но ей и не суждено быть. Однако он намеревается перевезти своих предприимчивых пассажиров стильно, используя современные технологии, предлагаемые по справедливой цене. С точки зрения этого показателя HR-V гораздо более успешен.

Пакет аксессуаров DT

Улучшите свою игру и получите максимальную отдачу от своего снаряжения с помощью следующих дополнений, тщательно подобранных нашими редакторами:

Крепление на багажник Allen Sports Deluxe для 2 велосипедов ($40)
У HR-V полный привод, но он не может везде ездить. Эта стойка позволит вам взять с собой в поездку готовый транспорт.

Видеорегистратор Cobra CDR 900 ($100)
Видеорегистратор Cobra Drive HD может записывать все ваши приключения в формате 1080P/1296P. Прочтите наш полный обзор продукта здесь.

Сертифицированный Apple кабель Lightning/USB ($9)
Honda HR-V оснащена 2 портами USB, и этот переходной кабель позволяет заряжать iPhone, iPad и iPod.

Модели EX и EX-L Navi оснащены 7,0-дюймовым сенсорным дисплеем, последний из которых предлагает, как вы уже догадались, навигацию. Также имеется кнопочный запуск двигателя, электрический стояночный тормоз для освобождения места в салоне (первая версия). приложение на автомобиле Honda), аудиоинтерфейс дисплея HDMI, два порта USB и огромный объем памяти. отсеки.

Это также безопасно, поскольку многоугольная задняя камера и зеркало водителя с расширенным обзором входят в стандартную комплектацию. Система отображения LaneWatch от Honda (EX и EX-L Navi) отображает проезжую часть со стороны пассажира на экране автомобиля при подаче сигнала. Кроме того, конструкция кузова «Advanced Compatibility Engineering» нацелена на высшие показатели столкновений.

Заключение

Благодаря большинству ингредиентов шедевра и опытному повару Honda HR-V, вероятно, обречена на успех. Его самый большой недостаток в том, что он не очень хорошо работает… но он и не пытается этого делать. Тем не менее, он попадает в цель почти везде. Если мы говорим о повседневных водителях с хорошим соотношением цены и качества, против этой машины сложно спорить.

Но остается вопрос: будет ли он таким же успешным, как его братья и сестры Fit или CR-V? Узнаем, когда модель 2016 года поступит в продажу этой весной.

максимумы

• Стартовая цена менее 20 000 долларов США.
• Маленький снаружи, большой внутри
• шоссе на 35 миль на галлон на моделях 2WD
• Спортивный стиль

Минимумы

• Производительность (ее не так уж и много)
• Трансмиссия CVT может быть шумной

Рекомендации редакции

• Хонда HR-V против. Хонда CR-V
• Honda CR-V Hybrid 2020 года предлагает 38 миль на галлон в совокупности за 28 870 долларов.