Обзор Subaru STI S209: лучший STI наконец-то появился в США

Subaru имеет хорошо документированную историю игры в алфавитный суп с автомобилями с хот-родами. Из Импреза 22Б к БРЗ ТСЭти машины специального выпуска варьировались от легальных легенд дорожного движения до прославленных пакетов отделки салона, и это на протяжении многих лет приводило к двусмысленности. Но для тех, кто в курсе, STI, что означает Subaru Tecnica International, суббренд компании, ориентированный на производительность, — это аббревиатура, синоним величия.

Мы получили свою справедливую долю времени в автомобиле WRX STI пятого поколения на базе Impreza

, автомобиль, который, хотя и немного упрощен по сравнению с некоторыми представителями его конкурентной линейки, предлагает массу очарования. Но есть еще одно предложение от STI, о котором водители в США могут не знать. За последние 20 лет или около того Subaru Tecnica International выпустила серию моделей S-line ограниченного производства, которые выводят производительность STI на новый уровень. Все они были эксклюзивными для Японии.

Но с S209, последним творением S-линии STI, Subaru решила изменить программу. Всего будет выпущено 209 экземпляров новейшего обновленного WRX STI от автопроизводителя, и все они отправятся в Соединенные Штаты.

Каждый из них поставляется с обширным списком обновлений по сравнению с обычным STI, а также здоровенной рекомендованной розничной ценой в 63 995 долларов. Такая монета выводит STI из первоначального конкурентного набора, занятого такими автомобилями, как Форд Фокус РС и Хонда Цивик Тип Ри помещает его рядом с подобными Форд Мустанг Шелби GT350 и БМВ М2 Конкурс.

Есть ли у S209 аппаратное обеспечение, оправдывающее его цену?

Внутри и снаружи

Хотя производительность Subaru часто ассоциируется с раллийными соревнованиями, автомобили S-line больше ориентированы на мастерство на дороге. И в этом смысле, предназначение этого автомобиля для трека очевидно с первого взгляда, от расширенных крыльев до «уточных крыльев» и уникального заднего антикрыла. Понятно, что S209 имеет в виду быстрое время прохождения трассы. Однако его экстравертный аэродинамический облик — это лишь верхушка айсберга.

Под капотом находится самая мощная версия 2,5-литрового оппозитного двигателя Subaru EJ25, которую мы когда-либо видели в серийных автомобилях. Он оснащен новой конструкцией впускного и воздушного фильтра для улучшения дыхания двигателя, более крупными топливными форсунками и более крупным турбокомпрессором, способным создавать максимальное давление наддува 18,9 фунтов на квадратный дюйм.

Также имеется хитрая система распыления воды в интеркулере. Это работает как функция Overboost. Подрулевые лепестки позволяют по желанию вызывать систему для впрыскивания водяного тумана в интеркулер. Это ненадолго снижает температуру для коротких всплесков дополнительной мощности.

Выдыхая через уникальную выхлопную систему с низким уровнем ограничения, эта комбинация обеспечивает мощность в 341 лошадиную силу и крутящий момент в 330 фунт-фут, до 31 л.с. и 40 фунт-футов. от стандартного STI. В сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с близким передаточным числом полноприводный Sube, как говорят, способен разгоняться с места до 60 миль в час менее чем за 5 секунд, достигая максимальной скорости 162 мили в час.

Всегда приветствуются более резкий внешний вид и больше мощности, но именно настройки подвески и шасси действительно отличают S209 от своих собратьев под маркой STI. Специально настроенные амортизаторы Bilstein сочетаются с понижающими пружинами диаметром 10 мм, задним стабилизатором поперечной устойчивости диаметром 20 мм и подушечными втулками для передних и задних поперечных рычагов для улучшения контроля над кузовом. Двухсекционная стойка стойки и гибкие передние/задние ребра жесткости придают жесткость кузову, обеспечивая максимальное сцепление шин с дорогой, улучшая устойчивость на поворотах и ​​улучшая реакцию рулевого управления.

Говоря о сцеплении шин, его довольно много. Это связано не только с модернизацией управляемости, но и с летними шинами Dunlop SP Sport Maxx GT600A шириной 265 мм, на которых катается S209, на которых установлены уникальные колеса BBS размером 19 × 9 дюймов. Тормозное усилие обеспечивается тем же оборудованием Brembo, которое можно найти на стандартном STI, но новый материал колодок с высоким коэффициентом трения заменяет стандартные колодки, чтобы улучшить устойчивость к выцветанию.

Внутри все как обычно, хотя руль обтянут алькантарой, значок S209 серебристого цвета. контрастная строчка и табличка с серийным номером перед рычагом переключения передач помогают отличить этот автомобиль S-line от других. модели. 7,0-дюймовая информационно-развлекательная система Subaru Multimedia Plus входит в стандартную комплектацию и является единственной системой, предлагаемой в S209, что означает, что навигация и аудиосистема Harman Kardon недоступны. К счастью, система с сенсорным экраном поддерживает Apple CarPlay и Андроид Авто, так Карты Гугл, Waze и другие поддерживаемые приложения готовы помочь вам.

За рулем

Стандартный STI заслужил репутацию довольно жесткой модели, и, учитывая ориентированность STI S209 на трек, мы ожидали, что в городе эта машина будет демонстрировать еще меньшую управляемость.

Каково же было наше удивление, когда S209 оказался не только хорошо воспитанным в городской застройке Лос-Анджелеса, но и, возможно, более комфортным, чем типичный STI. Легкое, коммуникативное сцепление и спортивные сиденья Recaro ясно подчеркивают спортивные намерения автомобиля, но при этом оказывают минимальное влияние на повседневную управляемость. Однако мы не возражали бы против большей поддержки бедер, чтобы передние пассажиры надежно сидели на сиденьях, когда поездка становится веселой.

Говоря об этом, неудивительно, что технические изменения в горах Сан-Габриэль подчеркнули самые сильные стороны S209. Дополнительная мощность под капотом – даже когда мы выдернули подрулевые лепестки интеркулера в надежде на что-то своего рода прилив мощности, похожий на видеоигру – не трансформирующий, а изменения в подвеске и шасси являются.

Dunlops обеспечивают потрясающее сцепление с дорогой и сочетаются с шасси, которое одновременно готово менять направление и быстро прощает. неидеальные входные данные, что делает S209 автомобилем, который вселяет уверенность по мере того, как вы ближе знакомитесь с его пределы.

Как и все модели на базе WRX, общая изысканность Subaru меркнет по сравнению с такими автомобилями, как Фольксваген Гольф Р, но наблюдать за тем, как быстро исчезает VW в зеркале заднего вида на хорошей дороге, будет источником комфорта для владельцев S209.

Наш подход

Учитывая его цену, тот факт, что будет построено всего 209 автомобилей, а также отсутствие доступных опций, S209 в конечном итоге является моделью, ориентированной на коллекционеров, а не на энтузиастов. Это немного обидно, потому что обновления, присутствующие в автомобиле, служат для ощутимого повышения его возможностей практически без ущерба для управляемости.

Это самый мощный WRX STI, когда-либо выпускавшийся с завода Subaru, но его цена ставит его в один ряд с автомобилями, которые, вероятно, превзойдут его по ряду направлений. Однако, если бы Subaru применила эти модификации подвески и шасси к обычному STI по ​​более доступной цене, они могли бы изменить правила игры в этом сегменте.

Как DT сконфигурировала бы этот автомобиль

Единственная опция, доступная для STI S209, — это цвет: 128 экземпляров будут выпущены в цвете World Rally Blue. с матовыми серебряными колесами, а остальные 81 автомобиль будут окрашены в краску Crystal White Pearl с золотом. колеса. В идеале мы бы выбрали цвет World Rally Blue с золотыми дисками нашего тестового автомобиля, но мы были бы готовы довольствоваться комбинацией синего и матового серебра.

Должны ли вы получить один?

Большинство людей, даже энтузиастов, захотят посмотреть на более мощные автомобили в этом ценовом диапазоне. Однако, если у вас есть средства и вы поклонник Subaru, эта машина станет настоящим удовольствием.
Главная Перезагрузка

Рекомендации редакции

• Ограниченная серия Subaru BRZ tS возвращается в 2020 году, WRX и STI претерпевают небольшие изменения
• Subaru привезет в США новую специальную версию WRX STI S209.