Массивный 17-дюймовый сенсорный экран — одна из визитных карточек электромобилей Tesla Model S и Tesla Model X. Известный как блок управления мультимедиа (MCU), он был доведен до предела благодаря различным новым функциям, добавленным Tesla за последние годы. лет, поэтому в прошлом году Tesla начала предлагать модернизацию для старых автомобилей — и просто снизила цену на эту модернизацию на 1000 долларов.
Цена обновления упала с 2500 до 1500 долларов — без каких-либо объяснений со стороны Tesla. По словам компании, цена, указанная на сайте компании, была просто изменена. Электрек. Обновление заменяет MCU в старых электромобилях Model S и Model X с более мощным двигателем. версия, которая поддерживает новые функции программного обеспечения и обеспечивает лучший отклик сенсорного экрана. также.
Рекомендуемые видео
Тесла имеет привычку менять цены на свои автомобили и их отдельные характеристики по прихоти, но это изменение совпадает с призывами федерального правительства отозвать сенсорные экраны старых электромобилей Tesla.
Связанный
- Водители электромобилей Ford смогут использовать 12 000 нагнетателей Tesla, начиная с 2024 года.
- Тесла Модель Х против. Tesla Model Y: сравнение запаса хода, скорости, цены и других характеристик
- Tesla отзывает 130 000 автомобилей в США из-за проблем с сенсорным экраном
Ранее в этом месяце Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) попросило Tesla отзовем около 158 000 автомобилей, включая Model S 2012–2018 годов и Model X 2016–2018 годов, из-за проблем с MCU. Отказ сенсорного экрана влияет на несколько функций, связанных с безопасностью, включая камеру заднего вида, систему помощи водителю с автопилотом, звуковые сигналы поворотов, а также обогреватель и обогреватель лобового стекла, отметило агентство. Это обратная сторона подхода Tesla, ориентированного на экран, который сводит к минимуму аналоговое управление в пользу экрана.
Источником проблемы является процессор NVIDIA Tegra 3 сенсорного экрана и встроенный в него чип флэш-памяти емкостью 8 ГБ, который может выйти из строя, когда он достигнет своей мощности, обычно после пяти или шести лет среднего использования, говорится в запросе НАБДД на отзыв. По данным агентства, по состоянию на июль 2020 года данные Tesla показали, что частота отказов MCU составляет 17,3% для затронутых автомобилей Model S и 4,1% для затронутых автомобилей Model X. В 2018 году Tesla представила более мощную версию MCU, которая использовалась в электромобилях Model S и Model X, выпущенных после этого момента.
В НАБДД добавили, что Тесла пытался решить проблему с помощью обновления программного обеспечения по беспроводной сети (OTA), но сказал, что это доказано «практически неэффективно». Теперь у Tesla есть время до 27 января, чтобы ответить на запрос агентства о отзывать.
Рекомендации редакции
- Tesla Cybertruck: предполагаемая цена, дата выпуска, характеристики и многое другое
- Tesla отзывает 363 000 своих автомобилей из-за проблем с безопасностью
- Tesla исправит программное обеспечение окон на 1 млн своих автомобилей в США
- Tesla отзывает почти полмиллиона автомобилей из-за проблем с безопасностью
- Электромобили Tesla подорожали второй раз за месяц
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
