Обзор первого привода Mercedes-Benz CLS450 4Matic 2019 года

Вы можете подумать, что у купе две двери, а у седана — четыре, но Mercedes-Benz не согласен. В 2004 году немецкий производитель автомобилей класса люкс запустил CLS первого поколения, «четырехдверное купе» с двумя комплектами дверей, но с более изящным дизайном, чем средний седан. Какой бы бессмысленной ни казалась четырехдверная версия двухдверного кузова, CLS породил целый сегмент четырехдверных роскошных автомобилей аналогичного стиля.

Mercedes теперь сталкивается с конкуренцией со стороны БМВ 6 серии Гран Купе, который скоро достигнет конца своей карьеры, и недавно обновленный Audi A7

. Итак, сможет ли обновленный Mercedes-Benz CLS-Class 2019 года оставаться лидером в созданном им сегменте?

Когда в этом году CLS 2019 появится в автосалонах США, Mercedes предложит CLS450 и более спортивный AMG CLS53. модели с задним приводом или полным приводом 4Matic на CLS450 и обязательным 4Matic+ на CLS53. Мы отправились на CLS450 4Matic в дождливую поездку по Нью-Йорку и Нью-Джерси. Mercedes не раскрыл цены, но наш тестовый автомобиль был оснащен такими опциями, как пневматическая подвеска, 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, система объемного звучания Burmester 3D и набор вспомогательных средств для водителя.

Интерьер и технологии

Интерьер CLS450 будет сразу знаком каждому, кто проводил время в Mercedes S-Class или E-Class текущего поколения. Он оснащен той же сложной информационно-развлекательной системой COMAND, состоящей из 12,3-дюймового центрального экрана и контроллера, который является частично сенсорной панелью, частично колесом управления.

Наш тестовый автомобиль также имел опциональную 12,3-дюймовую цифровую комбинацию приборов, которая сливается с центральной панелью приборов. дисплей для создания одного длинного экрана, который Mercedes называет «доской для серфинга». Система совместима с Apple CarPlay и Андроид Авто. Как будто этого было недостаточно, наш тестовый автомобиль также имел дополнительный проекционный дисплей. Мы были на грани информационной перегрузки.

Будь то цифровые датчики или навигационные карты, графика отображается великолепно. Сочетание элементов управления на рулевом колесе, сенсорной панели и голосовых команд позволяет относительно легко выполнять основные функции. Но другие функции, такие как настройка проекционного дисплея, спрятаны глубже в меню. На центральном экране также есть значки, которые заставляют сначала подумать, что это сенсорный экран, хотя это не так. Как и во многих других информационно-развлекательных системах производителей роскошных автомобилей, система CLS заработает, как только вы к ней привыкнете, но здесь требуется некоторый период обучения.

В остальном интерьер выполнен именно на том уровне качества, который можно ожидать от Mercedes. Хотя нам неизвестно о каких-либо деревьях на планете Земля, производящих серебряную древесину, отделка выглядела круто. То же самое сделали с динамиками аудиосистемы Burmester, рядом круглых вентиляционных отверстий и окружающим освещением (с голосовым управлением и 64 цветами), которое освещает салон, как в ночном клубе. Как и информационно-развлекательная система, общий дизайн интерьера во многом заимствован у Е-Класс и S-Класс седаны.

CLS примерно такого же размера, как E-Class (оба автомобиля имеют одну базовую платформу), но его более низкая линия крыши уменьшает пространство над головой, а также меньше места в багажнике. Это цена, которую вы платите за стиль, и эту цену покупатели готовы платить не только за два предыдущих поколения CLS, но и за таких конкурентов, как Audi A7 и BMW 6 Series Gran Coupe. Но даже у Bimmer больше места для головы, ног и плеч спереди и сзади, чем у Mercedes. Audi находится в процессе запуска обновленного A7 2019 года в США, и у него не было полных характеристик.

Mercedes импортировал ряд вспомогательных средств для водителя, ранее встречавшихся на других моделях. Наш тестовый автомобиль имел дополнительный пакет помощи водителю, который включает в себя Distronic (адаптивный круиз-контроль), активную помощь при рулевом управлении, активную помощь при ограничении скорости (мониторы местные ограничения скорости), активный ассистент торможения (автономное экстренное торможение), активный ассистент слепых зон, активная полоса движения Keep Assist и импульсная система Pre-Safe, которая отодвигает пассажиров от дверей во время бокового удара. столкновение.

К счастью, нам не пришлось тестировать эту функцию, но мы поэкспериментировали с некоторыми другими. Как и другие адаптивные системы, Distronic может автоматически подстраивать свою скорость под идущую впереди машину. Мы обнаружили, что он немного отставал в догоне после того, как лидирующая машина замедлилась и снова ускорилась. Система помощи при удержании полосы движения немного раздражала, агрессивно выворачивая машину в сторону, когда обнаруживала, что колесо не на своем месте.

Опыт вождения

Под капотом CLS450 есть что-то старое и что-то новое. Это первый Mercedes с 1999 года, оснащенный рядным шестицилиндровым двигателем, но он работает с новой системой EQ Boost от автопроизводителя. мягкий гибрид система.

Рядная шестерка размещает все шесть цилиндров подряд, отсюда и название. Mercedes использовал эту конфигурацию в легендарном 300SL Gullwing и многих других моделях на протяжении десятилетий. Но рядная шестерка — это больше, чем просто пустяк для карточных ботаников. Расположение шести цилиндров подряд обеспечивает превосходный баланс, позволяя двигателю вращаться более плавно и при этом меньше вибрировать. Более компактная упаковка V6 и рядных четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом сделала рядные шестицилиндровые двигатели довольно редкими. BMW — одна из немногих фирм, которая никогда не отходила от комплектации.

3,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом выдает 362 лошадиные силы и 369 фунт-фут крутящего момента и соединен с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Система EQ Boost добавляет небольшой электродвигатель, который может развивать мощность в 21 л.с. при коротких импульсах. Mercedes утверждает, что заднеприводный CLS450 разгоняется до 60 миль в час за 5,1 секунды, а полноприводная модель 4Matic может выполнить ту же задачу за 4,8 секунды. Обе версии ограничены электроникой до 130 миль в час.

CLS — это обычный бензиновый автомобиль с намеком на электроусилитель, а не обычный гибрид, такой как Toyota Prius. Но даже этот ограниченный объем электрификации устраняет необходимость в аксессуарах с ременным приводом, позволяет стандартному двигателю Система старт-стоп работает более агрессивно и даже позволяет автомобилю скользить с выключенным двигателем при определенных условиях. обстоятельства. Это все во имя топливной экономичности, хотя официально Агентство по охране окружающей среды цифры будут доступны только ближе к запуску автомобиля.

Мы не особо заметили вмешательства электродвигателя во время движения, что, вероятно, предпочтут многие клиенты. На прямой CLS450 чувствует себя так же быстро, как предполагают заявления Mercedes о скорости от 0 до 60 миль в час, но в поворотах он превращается в стереотипный роскошный круизер. Опциональная система пневматической подвески нашего тестового автомобиля не могла контролировать крены кузова, хотя, по крайней мере, сохраняла приятную и комфортную езду. Рулевое управление очень мало давало информации о том, что делают передние колеса.

У Mercedes есть множество других вариантов, если вам нужен спортивный четырехдверный автомобиль среднего размера. Примерно в то же время, когда CLS450 появится в автосалонах, Mercedes выпустит версию AMG CLS53 с улучшенная версия 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя EQ Boost мощностью 429 л.с. и 384 Нм крутящего момента. крутящий момент. Mercedes-AMG скоро запустит свой GT 4-дверное купе, добавляя больше спортивности базовому рецепту «четырехдверного купе» CLS. В качестве альтернативы вы также можете приобрести седан Mercedes-AMG E63 S с 4,0-литровый твин-турбо V8 мощностью 603 л.с..

Рейтинги краш-тестов Mercedes-Benz CLS450 2019 года от Страхового института безопасности дорожного движения и Национальной администрации безопасности дорожного движения в настоящее время недоступны.

Гарантия

Mercedes-Benz предлагает полную гарантию на новые автомобили сроком 48 месяцев или 50 000 миль. CLS450 2019 года — это совершенно новая модель, дебютировавшая со сложной новой трансмиссией, поэтому предсказать будущую надежность сложно.

Как DT настроил бы эту машину

Наш тестовый автомобиль CLS450 был оснащен длинным списком дополнительных опций, некоторые из которых мы бы сохранили, а от некоторых отказались бы, если бы покупали этот автомобиль на свои деньги. Нам понравилось качество звука системы объемного звучания Burmester 3D и плавность хода пневматической подвески.

Но мы были менее восторженны по поводу работы вспомогательных средств в пакете помощи водителю, особенно функций помощи при удержании полосы движения и помощи при рулевом управлении. Предполагается, что эти функции сделают вождение проще и безопаснее, но мы обнаружили, что они менее чем полезны на дороге. Их вмешательство было неуклюжим и непредсказуемым. Хотя вы можете отключить эти функции, мы действительно не видим смысла платить за то, что вы не планируете использовать.

Заключение

Mercedes-Benz CLS450 2019 года — отличный автомобиль, разочарованный тем фактом, что он находится в линейке, переполненной другими замечательными автомобилями. Большая часть технологий взята из E-Class. Нам понравились особенности, уникальные для CLS – стиль четырехдверного купе и рядная шестицилиндровая трансмиссия – но их недостаточно, чтобы сделать аргумент в пользу CLS отдельно. Если вам нужен автомобиль более стильный, чем четырехдверный седан, Mercedes уже предлагает двухдверное купе Е-класса. Предстоящий запуск второго четырехдверного купе Mercedes – АМГ ГТ 4-дверный – еще больше запутывает дело. CLS ничем не выделяется среди множества трехконечных звезд.

Рекомендации редакции

• Обзор внедорожника Mercedes-AMG EQE с первой поездки: лучший электрический внедорожник
• Обзор внедорожника Mercedes-Benz EQE во время первой поездки: внешний вид 90-х, передовые технологии
• Обзор первой поездки Mercedes-Benz EQS: достаточно шикарный, чтобы заставить владельцев Tesla завидовать
• Mercedes-Benz хочет знать, чего вы ожидаете от поездки на беспилотном автомобиле
• Mercedes-Benz вступает в битву за микромобильность со своим первым электросамокатом