Обзор первой поездки Mitsubishi Outlander PHEV 2018 года

Остров Каталина — невероятное место для проведения тест-драйва. Остров расположен недалеко от побережья Калифорнии. управляемый заповедником это ограничивает владение автомобилем — в настоящее время существует 15-летняя очередь ожидания, чтобы привезти машину на остров. Не то чтобы здесь было много мест для езды, поскольку большая часть Каталины представляет собой дикую местность. Но это маловероятное место идеально подходило для самого невероятного автомобиля: Mitsubishi Outlander PHEV 2018 года.

PHEV — это подключаемая гибридная версия Outlander, ответ Mitsubishi на компактные кроссоверы, такие как Хонда CR-V, Субару Форестер, и Тойота РАВ4. Это единственный подключаемый гибридный кроссовер, который не является роскошной моделью. Стоимость Mitsubishi составляет менее 40 000 долларов, что значительно дешевле следующего подешевле гибридного кроссовера с подключаемым модулем — 63 200 долларов.

BMW X5 xDrive40e iPerformance. Это ставит Outlander PHEV в категорию «один», а он почти не входит в категорию «нет». Хотя Outlander PHEV уже несколько лет доступен в Европе и Японии, Mitsubishi несколько раз откладывала запуск в США. После столь долгого времени нам очень хотелось сесть за руль, чтобы посмотреть, стоит ли ожидания этот подключаемый модуль-гибрид; прочитайте наш первый обзор привода, чтобы узнать.

Что нового

Outlander PHEV — это новый вариант Mitsubishi Outlander текущего поколения, который был представлен как модель 2014 года и получил значительное обновление. для 2016 модельного года. Версия PHEV уже несколько лет продается в Европе и Японии, но в США она поступает только сейчас и появится в автосалонах в декабре.

Комплектации и особенности

Outlander PHEV доступен в двух комплектациях, которые во многом соответствуют комплектациям модели. бензиновый Аутлендер. Стартовая цена Outlander PHEV SEL составляет 35 535 долларов США (включая обязательный сбор в размере 940 долларов США) и предлагает то же стандартное оборудование, что и бензиновый SEL. в том числе: кожаные сиденья, задняя дверь с электроприводом, рейлинги на крыше, автоматические фары, складывающиеся наружные зеркала с электроприводом и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и Домашняя ссылка.

Стартовая цена Outlander PHEV GT составляет 41 235 долларов США (опять же, в зависимости от пункта назначения), и он имеет то же стандартное оборудование, что и бензиновая модель Outlander GT Touring Package. Сюда входят: светодиодные фары и противотуманные фары, люк с электроприводом, рулевое колесо с подогревом, аудиосистема Rockford Fosgate мощностью 710 Вт с 9 динамиками и автоматический дальний свет.

Оба уровня отделки салона также включают в себя некоторые специфичные для PHEV функции, которые недоступны в их бензиновых аналогах. К ним относятся кожаные сиденья для конкретной модели, внутренние акценты и дизайн колес, пассажирское сиденье с электроприводом, инвертор переменного тока мощностью 1500 Вт, который потребляет питание от аккумуляторной батареи для электронных устройств, быстрая зарядка постоянным током и соединение Wi-Fi, которое позволяет владельцам управлять некоторыми функциями автомобиля через смартфон. приложение.

Небольшие изменения, такие как глянцевая черная передняя панель и другие колеса, отличают подключаемые гибридные модели от своих бензиновых собратьев. Outlander — довольно красивый, хотя и консервативный автомобиль. На самом деле мало что выделяется, кроме бросающейся в глаза передней части, дополненной хромированными деталями, похожими на бивни. Нас несколько раз видели на улицах Авалона на острове Каталина, но, вероятно, потому, что наш «Чужестранка» был один из немногих полноразмерных автомобилей в городе, где гольф-кары являются основным средством передвижения. транспорт.

Обзор технологий

Outlander PHEV не преуспевает в традиционных областях технологий, таких как информационно-развлекательная система, но он предлагает некоторые функции, с которыми могут сравниться немногие другие автомобили.

Информационно-развлекательная система с 7,0-дюймовым сенсорным экраном не предлагает каких-либо выдающихся функций, хотя со стандартами Apple CarPlay и Android Auto она, вероятно, будет охватывать все возможности для большинства покупателей. Для использования этих функций необходимо подключить телефон к неудобно расположенный USB-порт на центральной консоли, однако. Mitsubishi не предлагает встроенную навигационную систему на Outlander PHEV, поэтому ваш телефон — единственный способ проложить маршрут. Опциональная аудиосистема Rockford Fosgate в нашем тестовом автомобиле имела довольно хорошее качество звука для этого ценового диапазона.

Большинство включенных технических функций направлены на получение максимальной отдачи от подключаемой гибридной трансмиссии Outlander PHEV. Как и у других автопроизводителей, у Mitsubishi есть приложение для смартфонов, которое позволяет владельцам контролировать определенные функции автомобиля. Outlander PHEV оснащен выделенным соединением Wi-Fi, обеспечивающим его постоянную работу. Владельцы могут использовать приложение, чтобы начать или остановить зарядку, удаленно активировать климат-контроль, посмотреть, насколько заряжен аккумулятор, а также проверить, открыты ли двери или горят фары.

Этот аккумуляторный блок можно использовать не только для приведения автомобиля в движение. Две розетки переменного тока (одна возле задних сидений, одна в багажном отделении) могут получать питание от рюкзака для работы электронных устройств, инструментов или портативных приборов. Вся система может производить 1500 Вт мощности. Во время нашего тест-драйва Mitsubishi продемонстрировала один из возможных вариантов использования, подключив блендер для приготовления коктейлей на пляже.

Внутренняя отделка и отделка

В компании Mitsubishi заявили, что материалы интерьера, использованные в модели PHEV, «на уровень выше» стандартного Outlander, но мы все равно обнаружили, что качество интерьера… недостает. Большая часть интерьера представляет собой море серых пластиковых форм, и Mitsubishi выбрала странный на вид глянцевый черный материал для большей части отделки, который, похоже, легко пачкается или царапается. В довершение всего, на электронный переключатель передач, предназначенный для PHEV, так же неприятно смотреть, как и пользоваться им.

Однако не все так плохо. Кожаные сиденья удобны, с большим пространством для ног сзади и хорошей посадкой спереди. Квадратная форма Outlander также придает интерьеру ощущение простора, а обзорность снаружи очень хорошая. Mitsubishi утверждает, что аккумуляторная батарея, установленная под полом, не влияет на пассажирское или грузовое пространство.

Разобраться с набором кнопок, управляющих различными режимами движения и настройками полного привода, тоже нетрудно. легко, и Mitsubishi не заставляет водителя полностью полагаться на сенсорный экран для управления аудиосистемой и климат-контролем.

Ходовые качества и расход топлива

Наш тест-драйв Outlander PHEV был, мягко говоря, нестандартным. Маршрут через остров Каталина пролегал по извилистым, в основном грунтовым дорогам, многие из которых имели отвесные обрывы с одной или обеих сторон. Такие условия способны привить водителю большую осторожность, к тому же на острове в любом случае действует ограничение скорости в 25 миль в час. Таким образом, хотя у нас была редкая возможность оценить Outlander в суровых условиях, нам не удалось увидеть, как он ведет себя в более нормальных условиях, например, при движении по шоссе.

Outlander PHEV в основном использует два электродвигателя мощностью 60 киловатт (80 лошадиных сил) — один для передней оси, другой для задней. 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель обеспечивает мощность, когда литий-ионный аккумулятор емкостью 14 киловатт-часов нуждается в зарядке. Outlander PHEV может работать в полностью электрическом режиме, использовать бензиновый двигатель в качестве генератора для питания электродвигателей или использовать как электрическую, так и бензиновую энергию для движения.

Два электродвигателя позволяют Outlander PHEV легко двигаться, обеспечивая мгновенный всплеск крутящего момента, который хорошо известен водителям электромобилей. Система полного привода хорошо показала себя на покрытиях Catalina с низким сцеплением, обеспечивая достаточно нейтральную, внушающую уверенность управляемость даже на грязи. Частично это связано с Super All-Wheel Control (S-AWC), системой, заимствованной из несуществующей системы. Лансер Эволюция высокопроизводительная модель, которая управляет электронными системами помощи водителю, такими как ABS, антипробуксовочная система и система стабилизации, чтобы удерживать автомобиль в правильном направлении.

Система полного привода, возможно, и справлялась с задачей передвижения по грунтовым дорогам Каталины, но подвеска определенно не годилась. Поездка была неприятной, дороги из стиральной доски вызывали особенно неприятное ощущение дрожи. Условия были немного более напряженными, чем те, которые испытывает среднестатистический водитель, но мы по-прежнему думаем, что качество езды можно улучшить.

Подключаемый гибрид не дает большого преимущества перед обычным автомобилем, если только он не подключен к сети, и Mitsubishi предлагает три варианта для этого. По данным Mitsubishi, зарядка от стандартной бытовой розетки на 120 В занимает около восьми часов, а зарядная станция переменного тока на 240 В уровня 2 сокращает это время вдвое. Outlander PHEV также оснащен функцией быстрой зарядки постоянным током с использованием той же технологии. Стандарт CHAdeMO как Ниссан Лиф. Если вы сможете найти станцию ​​быстрой зарядки постоянного тока, она зарядит аккумулятор Outlander до 80 процентов за 25 минут.

Официальных данных EPA по экономии топлива и запасу хода на электротяге еще нет, а наш тест-драйв был слишком коротким, чтобы дать репрезентативную цифру. Но Mitsubishi утверждает, что Outlander превзойдет запас хода на электротяге других подключаемых гибридных кроссоверов, которые сейчас продаются. BMW X5 xDrive40e iPerformance, Mercedes-Benz GLE550e 4Matic, Porsche Cayenne S E-Hybrid и Volvo XC90 T8. Mitsubishi потребуется не менее 15 миль запаса хода на электротяге, чтобы превзойти эти роскошные модели.

Безопасность

Оценки краш-тестов должны быть аналогичны бензиновому Outlander, получившему общую оценку в пять звезд от Национальное управление безопасности дорожного движения (НАБДД) и Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) Рейтинг Top Safety Pick+. Обратите внимание, что последний рейтинг был достигнут с помощью дополнительных систем помощи водителю.

Базовая модель SEL стандартно поставляется с системой мониторинга слепых зон, которая включает в себя предупреждение о перекрестном движении сзади и помощь при смене полосы движения. В GT добавлена ​​система предотвращения столкновений вперед, которая позволила Outlander получить рейтинг Top Safety Pick+, а также Адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения и систему камер с несколькими обзорами.

Заключение

Сочетание подключаемой гибридной трансмиссии, кузова кроссовера и доступной цены в Mitsubishi Outlander PHEV 2018 года — это то, чего сейчас не предлагает ни один другой автомобиль. Но хотя Outlander — единственный гибридный компактный кроссовер с подключаемым модулем, есть варианты получше для покупателей, которым не нужны оба варианта.

Если топливная экономичность — это все, что вас волнует, Шевроле Вольт и Тойота Приус Прайм вероятно, сэкономит больше бензина, чем Mitsubishi, хотя и за счет практичности. В то же время другие компактные кроссоверы, такие как Honda CR-V и Mazda CX-5, являются лучшими автомобилями, даже если они не предлагают гибридный вариант.

При этом ни один подключаемый гибрид в этом ценовом диапазоне не предлагает такого пространства, как Mitsubishi (или его буксировочная способность 1500 фунтов), и ни один другой компактный кроссовер не сможет сравниться с ним по топливу. эффективность. Outlander PHEV дает покупателям все это — при условии, что они готовы пойти на некоторые компромиссы.

Рекомендации редакции

• Обзор внедорожника Mercedes-AMG EQE с первой поездки: лучший электрический внедорожник
• Обзор внедорожника Mercedes-Benz EQE во время первой поездки: внешний вид 90-х, передовые технологии
• Обзор Kia EV6 GT при первой поездке: электромобили получают немного больше удовольствия
• Фольксваген ID 2022 года выпуска. Обзор первой поездки Buzz: культовый самосвал хиппи становится электрическим
• Обзор первого привода Mercedes-Benz EQB 2022 года: электромобиль лучше, чем его бензиновый брат