Обзор BMW 328d M Sport Euro Spec 2018 года

BMW 328d M Sport, 2018 европейская спецификация

Рекомендуемая розничная цена $46,500.00

Подробности о счете

Рекомендованный DT продукт

«320d M Sport не мог бы стать лучшим спутником для моего первого путешествия по Германии»

Плюсы

• BMW 3-й серии возвращается к своим корням
• Крутящий дизель
• Очень необходимы доработки подвески, рулевого управления и тормозов.
• Старение изящно

Минусы

• Apple CarPlay по-прежнему стоит дополнительно 300 долларов.
• Дизельный двигатель не имеет индивидуальности
• Европейцы по-прежнему получают лучшее оборудование и опции.

Когда текущий BMW 3-Series, выпущенная еще в 2012 году, стала шокирующим разочарованием. Мягкая, раздутая и слишком роскошная, лишенная всякого шарма спортивного автомобиля, 3-я серия ощущалась именно так. потерял все свое очарование, заставившее миллионы людей влюбиться в спортивный седан начального уровня Roundel в первый место.

BMW 3-й серии имеет легендарную репутацию благодаря управляемости и производительности. Но лишить BMW этого незабываемого впечатления от вождения — все равно, что исключить теплую погоду из летних каникул. Какой тогда смысл?

Другие коллеги по отрасли также согласились. Таким образом, BMW прислушалась и сразу же приступила к внесению необходимых корректировок для Обновление среднего цикла 3-й серии.

Уровень волнения и любопытства достиг своего пика, когда компания BMW с радостью одолжила мне обновленный, 320d с дизельным двигателем европейской спецификации в комплекте с эпическим и скрытным пакетом M Sport для испытаний. для цифровых тенденций. Для вас это должен был быть первый опыт пребывания в Германии, и мы начали искать, сколько замечательных вещей, связанных с автомобилем, можно было бы сделать, используя 320d в качестве нашей колесницы. И посмотреть, как изменения BMW повлияли на обновленную 3-Series.

Мы совершили поездку по южной Германии и даже прокатились по Нюрбургринг Нордшляйфе дважды, чтобы дать нынешнему поколению последний хороший обзор, прежде чем в течение года прибудет его замена.

Хотя мы тестировали европейскую модель, в Северной Америке она продается как 328d. И это единственный дизельный автомобиль, доступный в своем классе после Ягуар ХЕ 20д.

Интерьер и технологии

Германия может быть известна своим пивом и колбасками. Но они также известны очень стоическими, минималистичными и строго функциональными интерьерами с минимальным количеством мусора. А салон этого убитого (черное на черном на черном) 320d M Sport был темным как Шварцбир.

Внутренности 3-й серии уже знакомы с 2012 года. Так что различия между этим европейским 320d и нашим американским 328d в основном заключаются в оснащении и упаковке.

Наш тестер Euro 320d M Sport был хорошо оснащен обычными модными штуковинами, которые можно найти в ближайшем американском эквиваленте, заднеприводном пакете 328d M Sport. Проекционный дисплей 320d с дополнительным обнаружением ограничения скорости оказался полезным при наблюдении за ограниченными зонами, где задерживались камеры контроля скорости. Или ждем знаменитого белые знаки неограниченной скорости на автобане, которые сообщают вам, когда можно рвать.

Навигационная система BMW, отслеживающая дорожное движение в реальном времени, что неудивительно, хорошо адаптировалась к непредсказуемым замедлениям скорости на родной территории. Он успешно объезжал меня через полную остановку на автобане по дороге на Нюрбургринг и марафон с пробками при попытке посетить музей Mercedes-Benz в Штутгарте.

Интересно, что в нашем тестере отсутствовал стеклянный люк в крыше. А в Америке проем в крыше часто воспринимается как стандартная функция автомобилей класса люкс. В Европе, придерживающейся минимализма, это необязательная опция.

Мы упускаем несколько опций, одна из которых — система активных светодиодных фар BMW Selective Beam, по крайней мере, на данный момент, до момента принятия DOT США. правила фар получить обновление, в котором они так нуждаются. На темной дороге B к югу от Штутгарта по дороге в ночной отель было ослепительно наблюдать автоматический дальний свет меняет свое положение на ходу, чтобы не ослеплять встречный транспорт или прямо предстоящий.

Чтобы добавить BMW еще одного аргумента, Apple CarPlay по-прежнему остается опцией за 300 долларов без каких-либо ограничений. Андроид Автоматическая совместимость.

Опыт вождения

Поскольку более строгие правила США по выбросам вынуждают европейцев требовать новых дизельных предложений в Северной Америке после «Фольксвагена».ДизельгейтПосле скандала BMW осталась непоколебимой и незатронутой. И так, 2,0-литровый турбированный двигатель нашего 320d чистый дизель Четырехцилиндровый двигатель по-прежнему доступен в качестве опции для седанов в США под значком 328d.

Дизельная четверка, оснащенная скромным двигателем до идеального топового рядного шестицилиндрового двигателя с бензиновым турбонаддувом в 340i, по-прежнему обеспечивает плавную и надежную мощность не только в городе, но и на автобане. На спокойном участке в неограниченной зоне 190 лошадиных сил 320d и высокий крутящий момент в 295 фунт-фут сумели разогнать машину до скорости 247 км/ч или примерно 153 миль в час, при этом разгон до 60 занял всего 7,3 секунды.

Однако на Северной петле Нюрбургринга ленивый двигатель с воспламенением от сжатия определенно оставлял желать лучшего. Я обнаружил, что из-за низкой красной линии дизель легко выдыхается, как только он выходит за середину диапазона оборотов, что требует раннего переключения на повышенную передачу, чтобы вернуться в диапазон крутящего момента двигателя.

Так что, если вы поклонник энергичных и высокооборотных двигателей BMW, выбирайте бензиновые варианты. В остальном для повседневных задач лучше всего подойдет дизельный двигатель, особенно благодаря его невероятной экономии топлива и низкому крутящему моменту. В Европе 320d рассчитан на смешанный цикл, эквивалентный расходу топлива до 49 миль на галлон. В США 328d по-прежнему впечатляет: расход топлива составляет 31 милю на галлон в городе и 43 мили на галлон по шоссе.

Однако что действительно выделялось в европейской спецификации 320d M Sport, так это его неадаптивная, спортивно настроенная подвеска, рулевое управление, тормоза и эпический Michelin. Пилот Супер Спорт шины. Последняя представляет собой липкую, высокопроизводительную резину, которую можно найти на некоторых действительно быстрых Porsche. Таким образом, благодаря значительным изменениям подвески после обновления 2015 года, обеспечивающим лучшее ощущение дороги, связь, баланс и самообладания, 320d оказался очень удовлетворительным инструментом для моей первой попытки проехать самые сложные в мире трассы. ипподром. Если вам нужен автомобиль, на котором вы сможете ездить каждый день, а иногда и на трек-день и обратно, BMW 3-й серии по-прежнему остается одним из лучших способов сделать это. Шины не доступны в качестве опции для американских автомобилей с завода. Но вы можете приобрести их у любого стороннего поставщика шин, который мы искренне рекомендуем вместо стандартных и некачественных шин Run-Flat.

Возможно, он не покорит сердца энтузиастов BMW так сильно, как чистый Е30 или Е46 машина поколения. И нынешняя модель, возможно, является самым слабым поколением из всех шести. Но обновление в середине цикла снова возвращает символ компании в соответствие с любимыми мюнхенцами незабываемыми впечатлениями от вождения.

Гарантия

BMW поддерживает 328d 2018 года четырехлетней гарантией на пробег в 50 000 миль, включая двигатель и трансмиссию. Автомобили BMW также известны своей надежностью и долговечностью при условии своевременного ухода и обслуживания. В 2018 году BMW заняла место выше среднего в ежегодном рейтинге J.D. Power. Первоначальное исследование качества. Если вы планируете использовать автомобиль в течение длительного времени или планируете преодолевать расстояния, равные Луне и обратно, мы рекомендуем обратить внимание на заводскую поддержку. Расширенная гарантия напрямую от БМВ.

Как DT настроил бы эту машину

Мы бы порекомендовали пакет отделки M-Sport с самого начала. Даже с более жесткой подвеской он по-прежнему представляет собой лучшее сочетание производительности и комфорта, компенсируя мягкость неспортивных моделей 3-й серии. На что мы отвечаем: если вам нужен комфорт, рассмотрите Mercedes-Benz C-Class. Но если бы стоимость не имела значения при рассмотрении 3-й серии в целом, мы бы выбрали 340i с его превосходным бензиновым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом. который может быть соединен с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач и всего на 2000 долларов дороже, чем наш эквивалентно оснащенный 328d M Sport.

Мы также продолжим не выбирать один из уровней опций BMW (Премиум или Представительский), чтобы индивидуально выбирать конкретные опции в соответствии с потребностями. Однако система контроля дистанции при парковке и активное обнаружение слепых зон — желанные помощники, которых мы рекомендуем для обеспечения безопасности; аудиофилы премиум-класса Harmon Kardon, поскольку мы тоже аудиофилы; и мы бы готовы заплатить 300 долларов за Apple CarPlay.

И, конечно же, чтобы соответствовать синему цвету DT, мы окрасили кузов в культовый цвет BMW «Estoril Blue Metallic».

Наше мнение

Мюнхен. Зальцбург, Австрия. Штутгарт. Северная петля Нюрбургринга. Фридрихсхафен. Это все места, которых мы достигли на нашем 320d. С каждым пройденным километром BMW доказывала, что они все еще могут создать идеальную машину для вождения. Он просто остается одним из лучших автомобилей, которые можно купить в своем классе. Однако, несмотря на все более жесткую конкуренцию, BMW придется приложить немало усилий, чтобы следующая 3-я серия действительно выделялась.

Есть ли лучшая альтернатива?

На высококонкурентном рынке компактных седанов класса люкс BMW 3-Series является одной из старейших моделей и подлежит замене следующим поколением. Это уже не за горами в следующем году. Конкурируя с Audi A4, Mercedes-Benz C-Class, Infiniti Q60, Lexus IS, Jaguar XE, Cadillac ATS и новички, такие как Alfa Romeo Giulia, Kia Stinger и Genesis G70, BMW сталкивается с более жесткой конкуренцией, чем когда-либо. до. Но для тех, кто действительно любит способность BMW завоевывать сердца энтузиастов вождения, компания продолжает невероятно хорошо удерживать свои позиции.

Как долго это будет продолжаться?

Известно, что BMW 3-й серии оправдывает и даже превосходит ожидания среднестатистических покупателей с трехлетним договором аренды, а затем даже превосходит их, если за автомобилем хорошо ухаживают с механической точки зрения. Однако, учитывая темпы технического прогресса и изменений в автомобильной промышленности, 3-я серия может начать чувствовать себя еще более устаревшей, поскольку текущий автомобиль устаревает после семилетнего жизненного цикла. Он по-прежнему должен поддерживать новейшие возможности подключения к смартфонам. Но с совершенно новой 3-й серией, которая уже не за горами, вам захочется дождаться новейшего и лучшего.

Стоит ли покупать?

По мере того, как новые конкуренты загружают свои автомобили множеством технологий, BMW 3-й серии начинает казаться освежающе простым и ориентированным на водителя, поскольку он изящно стареет. BMW 3-й серии остается лучшим выбором для водителя в качестве компактного роскошного спортивного седана с нотками новейших технологий и достоин нашей рекомендации «Рекомендуемый выбор».

Однако будьте осторожны с Alfa Romeo Giulia, поскольку она получает награду как самый красивый и лучший на данный момент автомобиль для водителя в этом сегменте. Но, в отличие от BMW, он, к сожалению, не предлагает вариант с шестицилиндровым двигателем или механической коробкой передач. Ягуар ХЕ также предлагает очень ориентированную на водителя динамику управления, облаченную в уютный британский наряд. А невероятный Kia Stinger стоит рядом с 3-й серией, если вы выберете его. Однако это значительно более крупный автомобиль.

Если ваши приоритеты — новейшие вещицы и повышенный комфорт, вам, вероятно, стоит присмотреться к Mercedes-Benz C-Class, Infiniti Q60 и Audi A4.

Рекомендации редакции

• BMW M340i 2020 года продемонстрирует сочетание технологий и роскоши на выставке в Лос-Анджелесе
• BMW M отходит от своего наследия с кроссоверами X3 M и X4 M.