Обзор Мустанга Roush Stage 3 2019 года

2019 Roush Stage 3 Мустанг

Рекомендуемая розничная цена $78,123.00

Подробности о счете

«Увеличенная мощность и настроенное шасси делают автомобиль очень мощным».

Плюсы

• Огромная мощность среднего уровня
• Хриплый саундтрек к маслкару
• Поставляется с гарантией

Минусы

• Койловерной подвеске не хватает универсальности, свойственной заводским адаптивным вариантам.
• Нефункциональные компоненты обвеса кажутся неуместными на мощном автомобиле стоимостью 80 тысяч долларов.

В эпоху ЗЛ1с, Адские коты, и ЗР1сФорд, несомненно, опоздал на вечеринку с высокими характеристиками. После своего первого дебюта в 2015 году Mustang шестого поколения добавил в список несколько итераций производительности, таких как ориентированный на трек трек. Шелби GT350 и GT350R, а также более бюджетные Пакет производительности 2 пакет опций для стандартного GT и Специальное издание Буллита. Хотя каждая из этих подпрыгнувших пони сама по себе является отличным исполнителем, ни одна из них не имеет такого явного превосходства. необходимая сила, чтобы идти лицом к лицу с самым мощным оборудованием, выпускаемым Dodge и Chevrolet. заводы.

После многих лет насмешек над поклонниками Ford компания, наконец, снял с себя ответ на Североамериканском международном автосалоне в начале этого года. Но хотя GT500 выглядит многообещающе, он еще не появился в автосалоне Ford. И когда это произойдет, у него не будет опции, которую предлагают все прямые конкуренты GT500: механической коробки передач.

Другой вариант

Для тех, кто устал ждать, или хочет грести самостоятельно, или просто хочет чего-то необычного, что не будет облагаться непомерными дилерскими наценками, Раш Производительность предлагает другой вариант. Тюнинговая компания, основанная в 1995 году светилом автомобильной промышленности Джеком Рушем, специализируется на хот-роддинге заводских предложений Ford для за последнюю четверть века, собрав коллекцию из более чем 1500 деталей для таких моделей, как Mustang, Focus и F-Series. пикапы.

Когда дело доходит до Мустангов, последний пакет Stage 3 находится на вершине тотемного столба производительности Roush. Он может похвастаться мощностью 710 лошадиных сил и крутящим моментом 610 фунт-фут, а также шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач или шестиступенчатой ​​​​коробкой передач на выбор. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач с наддувом обеспечивает необходимую производительность на прямой для работы на больших скоростях. собаки. Roush также предлагает все необходимые настройки шасси, чтобы сохранить баланс, а также отличительный внешний вид, который поможет выделить его из толпы.

Изначально эта машина представляла собой Mustang GT Premium 2019 года выпуска, оснащенный пакетом опций Performance Pack 1, включающим Дифференциал Torsen, большие тормоза Brembo, усиленная рулевая рейка и некоторые другие приятные мелочи, благодаря которым цена достигла рекордной цены. $48,335. Пакет Roush Stage 3 добавляет дополнительные 22 925 долларов к первоначальной покупной цене автомобиля. Добавьте несколько дополнительных опций помимо пакета Stage 3, и общая стоимость автомобиля составит 78 123 доллара.

Это большая сумма для Мустанга, но взамен обещают большие возможности. Чтобы выяснить, сможет ли Мустанг Stage 3 от Roush удовлетворить жажду энтузиастов к головокружительной производительности, мы взяли ключи от этого экземпляра Ruby Red и направились в горы.

Дизайн

Roush Stage 3 Mustang, возможно, и начинал свою жизнь как обычный GT, но тюнер приложил значительные усилия для улучшения его эстетики наряду с улучшением производительности. Все заводские значки Ford исчезли, их заменили вывески Roush на крыльях, капоте, панели задних фонарей и в других местах. Визуальная агрессия усиливается не только за счет приседания Stage 3, но и за счет графического пакета, уникального верха и нижняя решетка радиатора, массивные 20-дюймовые колеса (литые диски входят в стандартную комплектацию, здесь комплектуется опциональным кованым диском) и весьма колоритный обвес.

Такие детали, как боковые ковши и дополнительные ковши для боковых окон, носят чисто декоративный характер. Хотя они и добавляют изюминку общему виду, эти нефункциональные детали напоминают о тех временах, когда обвесы для тюнинга выписывали чеки. они надеялись, что никто никогда не попытается получить наличные, и их включение кажется немного неуместным для автомобиля мощностью 700 лошадиных сил при покупке почти за 80 тысяч долларов. цена.

Эстетический театр или нет, этот Мустанг обязательно привлечет внимание. Комплект Роуша хорошо сочетается с недавно обновлено Заводской вид GT, добавляющий достаточно стиля, чтобы Stage 3 выглядел особенным, не переусердствуя.

Внутри изменения менее драматичны. Табличка с серийным номером на приборной панели и пара датчиков наддува — единственные изменения, включенные в стандартную комплектацию пакета Stage 3, но наш тестер также имеет дополнительные кожаные сиденья Roush, педали и красная ручка переключения передач из меню доступных обновлений Roush, чтобы придать салону немного больше пицца. В результате интерьер Stage 3 покажется знакомым каждому, кто ездил на Мустанге шестого поколения, но зоркие наблюдатели смогут с первого взгляда заметить, что Руш приложил руку к улучшению способностей этой пони. производительность.

Технические особенности

Как и все Mustang GT 2019 года, Stage 3 использует технологии, которые Ford представил в последние годы. Наряду с доступной полностью цифровой приборной панелью и СИНХРОНИЗАЦИЯ 3 информационно-развлекательная система, последняя из которых включает в себя 8-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Андроид Auto и Apple CarPlay в 2019 году включают в себя автоматическое согласование оборотов.

Впервые появившаяся на Bullitt Mustang, эта функция обеспечивает переключение на пониженную передачу, которое идеально синхронизирует скорость вращения двигателя с коробкой передач в ручном режиме. Мустанги с трансмиссией, что, в свою очередь, повышает стабильность во время динамичного вождения, заставляя того, кто сидит за рулем, выглядеть и звучать как герой. Заядлые фанатики могут легко отключить эту функцию в системе меню, если захотят.

Наша тестовая модель также включала дополнительную активную выхлопную систему Roush. Установка с четырьмя наконечниками не только выглядит серьезной, но и программируется с помощью приложение для iOS, уникальная функция, которая дает владельцу автомобиля возможность «настроить» звук выхлопа по своему вкусу. В пакет также входит ручка управления, установленная на центральной консоли, которая позволяет водителю переключать настройки выхлопа на лету, не просматривая системные меню.

Впечатления от вождения

Хотя пакет Stage 3 представляет собой набор обновлений, центральным элементом, несомненно, является 2,65-литровый нагнетатель TVS, который Roush устанавливает поверх 5,0-литрового Coyote V8. В стандартном исполнении эта машина с двойным верхним распредвалом (DOHC) выдает приличные 460 л.с. и крутящий момент в 420 Нм. но добавьте наддув в 12 фунтов на квадратный дюйм от нагнетателя TVS, разрешенного к использованию в 50 штатах, и эти цифры взлетят до 710 л.с. и 610 л.с. фунт-фут.

В городе дополнительная мощность не так заметна, как можно было ожидать, а с заводской коробкой передач и сцеплением Roush Stage 3 остается таким же легким в управлении, как и стандартный GT. Но выйдите на чистый участок асфальта, где машина сможет размять ноги, и вентилятор обязательно заявит о своем присутствии. Coyote также остается двигателем с большим количеством оборотов, и преимущества нагнетателя растут вместе с увеличением оборотов двигателя.

Единственное место, где улучшения менее очевидны, — это настройки шасси. Этот конкретный GT был оснащен стандартной статической подвеской, но адаптивная система демпфирования MagneRide является дополнительной опцией. заводской на всех GT. Смысл здесь в том, что, поскольку Roush оснащает Mustang Stage 3 собственной винтовой подвеской – односторонней регулируемая установка, которую можно модернизировать до регулируемого в трех направлениях койловера, как это сделал Руш, — заводские детали выбрасываются в любом случае. Это также позволяет Roush настраивать как реакцию подвески, так и высоту дорожного просвета.

Проблема в том, что система MagneRide позволяет регулировать жесткость подвески на ходу, а койловерная система Roush этого не делает. В результате подвеска может показаться слишком жесткой в ​​одних ситуациях и недостаточно жесткой в ​​других. а для регулировки характеристик койловеров требуются ручные инструменты и поездка в гараж.

Несмотря на то, что он, безусловно, быстрый и мощный, мягкие сиденья Roush, заводские тормоза и отсутствие дополнительного охлаждения для Компоненты трансмиссии ясно дают понять, что Stage 3 спроектирован как мускулистый гранд-турист, а не трек. монстр. Тем не менее, в этом отношении он сохраняет свои позиции, приводя в движение Мустанг с серьезной настойчивостью и ревущим саундтреком, который заразительно интересен.

Соперники

Крупнейшие конкуренты Roush Stage 3 Mustang происходят непосредственно из выставочных залов Dodge и Chevrolet. Стоимость Challenger SRT Hellcat первого начинается от 58 995 долларов за простой экземпляр мощностью 717 лошадиных сил, а пакет Widebody обойдется вам дополнительно в 6 000 долларов.

Несмотря на то, что автомобили имеют одинаковую пиковую мощность, 6,2-литровый двигатель Challenger Hemi обеспечивает заметное преимущество в крутящем моменте на низких оборотах, и в результате он чувствует себя быстрее при спринте по прямой. Но меньшая, легкая и более похожая на спортивный автомобиль платформа Мустанга делает его более управляемым на извилистой дороге.

Chevrolet Camaro ZL1 стоимостью 62 000 долларов использует противоположный подход. Несмотря на то, что он на 60 лошадиных сил уступает Roush, его шасси мирового класса позволит Chevy легко обогнать Mustang на извилистом участке асфальта. Однако за это приходится платить плохой внешней обзорностью, скромным интерьером и общим отсутствием индивидуальности.

Спокойствие духа

Roush включает сверхпрочные полуоси в пакет Stage 3 для повышения долговечности трансмиссии, но у нас были некоторые сомнения по поводу штатного сцепления и коробки передач. Чтобы развеять эти опасения, Roush включает гарантию на трансмиссию, которая распространяется на полуоси и другие компоненты в течение пяти лет или 60 000 миль.

Как DT настроил бы эту машину

Стоит отметить, что Roush предлагает все компоненты, входящие в пакет Stage 3, по меню через свою каталог запчастей, поэтому люди, которым нужна мощность с наддувом, но предпочли бы пропустить другие обновления, могут это сделать, если они выбирать.

Мы, вероятно, пошли бы по этому пути и соединили бы нагнетатель TVS и усиленные полуоси с улучшениями тормозов и подвески, которые входят в пакет опций Performance Pack 2. Сочетание заводского пакета опций, настроенного для трека, подвески MagneRide и нагнетателя Roush теоретически должно дать лучшее из обоих миров за гораздо меньшие деньги.

Наше мнение

Нам придется подождать, чтобы сделать окончательный вывод о том, является ли Roush Stage 3 Mustang a жизнеспособной альтернативой предстоящему GT500, пока мы не получим немного времени в новейшем Shelby. Однако, если вам нравится эксклюзивность в сочетании с потрясающими характеристиками, то Roush Stage 3 Mustang 2019 года определенно справится с обоими фронтами.

Стоит ли вам его получить?

Хотя это, возможно, не самый выгодный с финансовой точки зрения путь к созданию быстрой, современной мускулистой машины, такие автомобили, как Roush Stage 3 Mustang, привлекают энтузиастов на эмоциональном уровне, а не на прагматическом. Это не последнее слово в характеристиках Мустанга, но Roush выполняет обещания, данные своей эстетикой, и для многих потенциальных покупателей это, вероятно, все, что им нужно знать. Если это вас характеризует, ваш пони-кар с наддувом ждет вас.

Рекомендации редакции

• 2020 Chevrolet Camaro против. Форд Мустанг 2020 года
• Электрический драгстер Ford Mustang мощностью 1502 л.с. сжигает шины, а не гоночное топливо
• Большинство обладателей бронирования Ford Mustang Mach-E выбирают батарею с увеличенным запасом хода.
• Ford Mustang может отказаться от V8 и в конечном итоге стать полностью электрическим
• Одна версия электрического Ford Mustang Mach-E уже распродана