Обзор Volkswagen Jetta 2019 года: массивный и полный технологий

Обычно, когда автопроизводитель заявляет, что машина совершенно новая, к этому заявлению следует отнести ванну размером с Costco с гималайской розовой солью. Это не относится к Volkswagen Jetta 2019 года.

Седан действительно совершенно новый с нуля. Теперь оно едет дальше Платформа Volkswagen MQB, который лежит в основе всего, от маленького Гольфа до могучий Атлас

. удачи в поиске того, что не ново Мантра применима и к другим аспектам, таким как физический размер Jetta (он больше, чем когда-либо прежде) и его интерьер, который стал намного умнее. Внешне автомобиль тоже выглядит более взрослым. Очевидно, что Volkswagen не шутил, когда заявил, что Jetta 2019 года полностью новая.

Можно было бы предположить, что модернизация автомобиля с нуля приведет к резкому увеличению цен, но, опять же, это не так. Текущая линейка Jetta состоит из комплектаций S, SE, R-Line, SEL и SEL Premium. Цены на комплектацию S начального уровня начинаются с 19 640 долларов (включая пункт назначения), что на 100 долларов меньше, чем у прошлогодней модели. Как Volkswagen удалось снизить цены, остается загадкой.

Наш загруженный тестер SEL Premium стоил немного дороже — 27 795 долларов. Несмотря на разумную цену, элитные комплектации оснащены всевозможными классными функциями, включая высокотехнологичные вещицы, которые заставили бы Лекса Лютора хихикнуть от зависти. Наиболее примечательным из них является Volkswagen Digital Cockpit, цифровая приборная панель, которая просочилась от элитных моделей Audi.

Дизайн интерьера и экстерьера

Неудивительно, что Jetta имеет тот же внешний дизайн, что и ее предшественник. больший товарищ по конюшне Passat. Несмотря на добавление выпуклостей на капоте и глубокие линии кузова, Jetta явно является Volkswagen в своем изучении сдержанности. Это упущенная возможность, когда конкурирующие автопроизводители, такие как Mazda и Honda, пошли в разных направлениях с очаровательная Mazda3 и интригующий гражданский? Возможно, но консервативный стиль Jetta не должен вызывать удивления, поскольку Volkswagen не является брендом, который выделяет что-то ради отличия. Таким образом, хотя Jetta, возможно, и не очаровательна снаружи, она гораздо более отличительна, чем предыдущая модель, что является шагом в правильном направлении.

Где новая Jetta действительно демонстрирует свои новые мускулы, так это внутри. Поскольку автопроизводители находят способы внедрить в автомобили больше технологий, особенно с внедрением двойного экраны, дизайн кабин стал более бесить и отклоняться в сторону, вызывая эстетический дискомфорт и непригодный. К счастью, в Jetta этого нет. Привычная практика Volkswagen сохранять простоту — это благословение.

Неровные острые края встречаются по всей кабине и помогают оживить стерильный дизайн. В соответствии с немецкой традицией, большинство материалов, с которыми вы взаимодействуете, имеют высокое качество и такое ощущение, что их тщательно пропустили через звонок, чтобы гарантировать, что они выглядят как высококачественные. Есть несколько мест, таких как дверные панели и пустые переключатели на центральной консоли, которые кажутся недорогими. Но по большому счету никаких сюрпризов в салоне Джетты, как хороших, так и плохих, не встретишь. Если вы хотите добавить немного цвета в салон, в буквальном смысле система окружающего освещения, доступная на моделях SEL и более высоких моделях, позволяет вам выбирать из 10 различных оттенков.

Сиденья, возможно, выглядят не такими уж удобными из-за своей жесткой, тусклой конструкции, но они обеспечивают достаточную поддержку. Нижние комплектации имеют тканевую обивку, а средние — кожзаменитель. Только топовая модель SEL Premium оснащена кожей. В качестве бонуса передние сиденья оснащены подогревом и вентиляцией, а задние - только обогревом.

У Jetta меньше места для ног сзади, чем раньше, но, тем не менее, она предоставляет своим пассажирам достаточно места. Если сзади не сидят три шестифутовых человека, Jetta не должна ощущаться тесной или тесной, как компактные автомобили прошлых лет. В то время как реальные испытания Jetta рисуют компактный седан в хорошем свете, конкретные цифры рисуют иную картину.

Общий пассажиропоток Jetta оценивается в 94,7 кубических футов, что меньше, чем у Тойоты Короллы, Hyundai Elantra, Kia Forte и седан Honda Civic. Грузоподъемность, как ни странно, снизилась не только по сравнению с предыдущим поколением, но и по сравнению с конкурентами. Багажник Jetta с объемом багажника 14,1 кубических футов является одним из самых маленьких в своем сегменте, отставая от таких моделей, как Civic, Elantra и Forte. Интересно, что у прошлогодней Jetta был один из самых больших багажников объемом 15,7 кубических футов.

Технические особенности

Если у новой Jetta есть одно огромное преимущество перед конкурентами, то это технический отдел. Когда дело доходит до стандартных функций безопасности, Jetta может отставать от конкурентов, таких как новая Corolla, которая поставляется с Чувство безопасности Тойоты 2.0, но есть много доступных технологий, если вы подниметесь выше в линейке. Единственное средство вождения, которое поставляется в комплектации S начального уровня, — это камера заднего вида, которая является обязательной для всех новых автомобилей, продаваемых в США. Потратив дополнительные 450 долларов на доступный пакет помощи водителю, вы получите предупреждение о столкновении, автономное экстренное торможение и мониторинг слепых зон. Комплектация SEL Premium, которую мы тестировали, в стандартной комплектации включала все вышеупомянутые функции безопасности, но добавляла предупреждение о движении сзади, интеллектуальную систему реагирования на столкновения и адаптивный круиз-контроль.

Что касается информационно-развлекательной системы, большинство Jetta оснащены 6,5-дюймовым дисплеем хорошего размера. Но стоит приобрести комплектацию SEL, и компактный седан оснащен более крупным 8-дюймовым сенсорным экраном, который находится на одном уровне с конкурентами. Независимо от размера экрана, расположенного посередине центральной консоли, Приложение Car-Net от Volkswagen является стандартным и включает в себя Apple CarPlay и Андроид Авто. 8,0-дюймовый дисплей оснащен изящным датчиком приближения, который определяет, когда вы собираетесь прикоснуться к экрану, и вызывает дополнительные элементы управления.

Настоящим центральным элементом интерьера является стильный салон Volkswagen. Цифровая система кабины. Вместо того, чтобы смотреть на традиционные датчики, есть яркий 10,25-дюймовый экран, предлагающий ошеломляющее количество конфигураций. Хотите огромный экран, на котором не отображается ничего, кроме карты того места, куда вы направляетесь? Это возможно. В зависимости от ваших предпочтений вы можете разместить на переднем плане все, что угодно: от таймера, общего пройденного расстояния или экономии топлива в реальном времени. Хотя это не так надежно, как Виртуальная кабина Audi, иметь эту систему в компактном автомобиле по такой цене несправедливо, по крайней мере, для конкурентов.

Впечатления от вождения

Отправьтесь на Jetta по извилистой дороге, и вскоре вы обнаружите, что компактная модель не совсем спортивна, и это не обязательно плохо. Не все хотят жертвовать комфортом ради атлетизма. пряный Джетта ГЛИ на горизонте комфортная и передовая езда обычной Jetta должна сделать ее привлекательной для большинства потребителей.

Все комплектации оснащены 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощность которого составляет скромные 147 лошадиных сил и 184 фунт-фут крутящего момента. Наличие 147 л.с. в современном автомобиле звучит как несчастье, особенно если учесть, что Honda и Mazda предлагают больше мощности, но эта скромная цифра не обязательно означает медленную машину. Крутящий момент Jetta в 184 фунт-фута является более важной статистикой, и он обеспечивает хорошую тягу с низких оборотов, а это то, что вам нужно от ежедневного водителя. Все, кроме базовой комплектации S, которая в стандартной комплектации имеет шестиступенчатую механическую коробку передач, поставляется с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Передний привод — единственная предлагаемая конфигурация; если вам нужен полный привод, вам придется делать покупки в Mazda или Subaru.

Сочетание 1,4-литрового двигателя и восьмиступенчатой ​​коробки передач делает Jetta маневренной. Держите его в комфортной или экологичной обстановке, и вам не на что будет жаловаться. Машине приходится сильно толкать, чтобы она ехала по дороге, и переключения передач выполняются плавно. Нажмите кнопку, чтобы включить спортивный режим, и особых изменений не произойдет. Трансмиссия удерживает двигатель на более высоких оборотах, но низкий показатель мощности и скучный звуковой звук означают, что вообще нет веской причины находиться там на первом месте.

Спортивный режим также противоречит настройке подвески Jetta, которая призвана обеспечить гибкость. Качество езды хорошее, поскольку Jetta почти не вздрагивает на суровых городских колеях, и ощущается как комфортабельный гранд-турер, готовый проехать много миль. Благодаря заметному крену кузова и отсутствию обратной связи с рулевым колесом, это тот автомобиль, который создан для того, чтобы вам было комфортно каждый день ездить на работу и с работы.

На дороге более мощные двигатели с турбонаддувом как в Civic, так и в Mazda3 обеспечивают более динамичные характеристики, чем в Jetta. В то время как компактный седан Volkswagen отдает предпочтение плавной и изысканной езде, Civic и Mazda3 имеют заметно более жесткую езду. Это делает японские варианты более приятными в управлении по хорошей извилистой дороге, но немного более требовательными к физическим нагрузкам при регулярном использовании.

Тихо и комфортно, вы почти не заметите, как пролетят мили. А благодаря впечатляющей топливной экономичности Jetta вы, скорее всего, проделаете долгий путь, прежде чем действительно заметите, как далеко вы проехали. Агентство по охране окружающей среды оценивает Jetta в городе на 30 миль на галлон и на шоссе на 40 миль на галлон, в результате чего общий рейтинг составляет 34 мили на галлон. Если верить модной системе Digital Cockpit, нам удалось сэкономить 44 мили на галлон при взрыве на шоссе. Это отличные показатели для автомобиля такого размера, хотя Jetta менее эффективна, чем Civic.

Соперники

Двумя наиболее известными конкурентами Jetta являются Хонда Цивик и Мазда3. Civic — самый продаваемый компактный автомобиль на рынке, а Mazda3 — самый продаваемый компактный автомобиль на рынке. один из наших любимых, обладающий редкой способностью сочетать в себе лучшие качества автомобиля эконом-класса с характером.

Удивительно, но Jetta более доступна, чем Civic Sedan, поскольку Вариант Honda начинается с механической коробкой передач — 20 370 долларов (с вариатором — 21 170 долларов). Даже Civic начального уровня оснащен полным набором функций безопасности. Хонда Сенсинг. Несмотря на доступный 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 174 л.с., Civic более экономичен с рейтингом EPA: 32 мили на галлон в городе и 42 мили на галлон по шоссе.

Более красивая Mazda3 более доступна, чем Jetta. Цены на Седан Mazda3 стартует за 18 990 долларов (20 040 долларов, если вам нужна автоматическая коробка передач), модель оснащена 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 155 л.с. Автоматическая система экстренного торможения Mazda, которая называется Smart City Brake Support, входит в стандартную комплектацию, как и 7,0-дюймовый экран информационно-развлекательной системы. Опционально доступен 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 184 л.с.

Спокойствие духа

Volkswagen недавно увеличил гарантию, теперь гарантирующая свои новые автомобили в течение шести лет или 72 000 миль. На трансмиссию Jetta предоставляется гарантия на шесть лет или 72 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше, а помощь на дороге предлагается в течение трех лет или 36 000 миль. Гарантия Volkswagen может быть передана последующим владельцам, что должно помочь сохранить ее стоимость при перепродаже.

NHTSA еще не провело новую Jetta через краш-тесты. но прошлогодняя модель получил оценку четыре звезды. И мы были бы удивлены, если бы модель 2019 года показала себя хуже. IIHS все же провел испытания Jetta 2019 года, и автомобиль не получил ни одной из наград института из-за того, что его фары оказались неудовлетворительными. Тем не менее седан превзошел все ожидания. Краш-тесты IIHS.

Как DT настроил бы эту машину

Главным преимуществом Jetta являются ее невероятные технологии. Хотя вам придется выбрать одну из самых дорогих комплектаций, чтобы получить эту технологию, она того стоит и не похожа ни на что другое, предлагаемое конкурентами. Дорогое оборудование стоимостью 28 590 долларов США за топовую комплектацию SEL Premium недешево, но оно представляет собой высокую ценность, основанную на том, что вы можете получить от других производителей.

Без подробного списка стандартного оборудования единственная реальная причина выбрать базовую комплектацию S — это доступная механическая коробка передач. Если вы не хотите переключать передачи самостоятельно, лучше начать с SE, стоимость которого начинается от 23 290 долларов США, с доступом без ключа, системой контроля слепых зон и панорамным люком. R-Line — это просто комплектация, которая должна выглядеть быстрой, но если вы хотите настоящую вещь, рекомендуется дождаться Jetta GLI.

SEL стоимостью 25 590 долларов США включает в себя множество технических устройств, которые нам понравились в Jetta, включая звуковую систему BeatsAudio, цифровую кабину и все расширенные функции безопасности. Однако здесь отсутствует навигация, что кажется пустой тратой, когда вы платите все эти деньги за модный экран в качестве комбинации приборов.

Любителям технологий следует идти прямо к вершине и никогда не оглядываться назад.

Наше мнение

Нельзя отрицать, что перевод Jetta на новую платформу MQB и добавление системы Volkswagen Digital Cockpit превратили ее в нечто, способное конкурировать с более крупными и дорогими предложениями. В полностью оснащенном виде Jetta является более сильным конкурентом в сегменте компактных автомобилей, чем когда-либо прежде. В нем больше технологий, чем в чем-либо еще в своем классе, и за него не берут роскошных цен. Компромисс проявляется в мягком характере и без энтузиазма динамике вождения.

Стоит ли вам его получить?

Да, хотя бы ради технологии. Если вы купили новый iPhone потому, что в нем отказались от кнопки «Домой» и теперь используется Face ID, то технологическая концепция Jetta перевесит его невзрачную индивидуальность.

Рекомендации редакции

• Volkswagen запускает собственную программу тестирования беспилотных автомобилей в США.
• Volkswagen ID.7 показывает, что не каждый электромобиль должен быть внедорожником
• Ford и VW закрывают подразделение по производству автономных автомобилей Argo AI
• Автобус Volkswagen возвращается, и на этот раз он электрический
• Роскошные автомобили продолжают гореть на заброшенном грузовом корабле