Первая поездка Mercedes-Benz Sprinter 2019 года
Рекомендуемая розничная цена $33,790.00
«Mercedes-Benz Sprinter 2019 года — это фургон с автомобильной информационно-развлекательной системой и системами помощи водителю».
Плюсы
- Относительно изысканный для фургона
- Распознавание голоса MBUX
- Полезные функции помощи водителю
Минусы
- Неудобно расположенный сенсорный экран
- Размер
- Все еще чувствует себя как фургон
Если только вы не потратите много времени просмотр сайтов о кемперах, вы, возможно, удивитесь, узнав, что Mercedes-Benz продает фургоны. Модернизированный Mercedes-Benz Sprinter 2019 года представляет собой третье поколение фургона, который продается в США уже почти два десятилетия. За это время Sprinter помог покупателям в США отказаться от традиционных фургонов, похожих на грузовики, в пользу моделей европейского типа.
Содержание
- Интерьер и технологии
- Опыт вождения
- Гарантия
- Как DT настроил бы эту машину
- Заключение
Теперь Mercedes пытается добиться еще одного серьезного изменения во вкусах фургонов. Немецкий автопроизводитель внедряет технологии из своих роскошных автомобилей в фургоны, начиная с нового Sprinter. Благодаря доступным функциям, таким как адаптивный круиз-контроль, автономное экстренное торможение и информационно-развлекательная система с 10,25-дюймовым сенсорным экраном, Sprinter может составить конкуренцию конкурентам.
Форд Транзит, Рам ПроМастер, и Ниссан НВ2500/3500 похожи на антиквариат.Чтобы выяснить, было ли это сочетание прочности фургона и технологий легкового автомобиля союзом, заключенным на небесах, или рецептом внутренней злобы, мы отправились в Чарльстон, Южная Каролина. Мерседес пригласил нас посмотреть завод. который построит Sprinters 2019 года для США и опробовать фургон на местных дорогах. Базовый грузовой фургон Sprinter с задним приводом и четырехцилиндровым бензиновым двигателем стоит от 33 790 долларов, но мы взяли ключи от (Предсерийная) дизельная версия по цене от 39 790 долларов США (Mercedes не раскрыла цены на отдельные пакеты опций и функции). Оттуда цена возрастает до 56 790 долларов за полноприводный пассажирский фургон с дизельным двигателем.
Связанный
- Обзор первого привода Mercedes-AMG S63 E Performance 2024 года: высокопроизводительный плагин
- Концепт Mercedes-Benz Vision One-Eleven обращается за вдохновением к прошлому
- Обзор внедорожника Mercedes-Benz EQE во время первой поездки: внешний вид 90-х, передовые технологии
Интерьер и технологии
Интерьер представляет собой странную смесь типичной простоты фургона и небольшого количества элементов от легковых автомобилей Mercedes. Несмотря на трехконечную звезду на носу, материалы салона не оставляют сомнений в том, что вы находитесь в рабочем автомобиле, а не в автомобиле класса люкс. Но у Sprinter есть некоторые автомобильные особенности, такие как запуск двигателя с помощью кнопки и элементы управления на рулевом колесе, которые мгновенно узнаются любым, кто водил машину. Е-класс.
Sprinter также получит новый МБУС (Mercedes-Benz User Experience), которая только сейчас внедряется на легковых автомобилях автопроизводителя. По словам Mercedes, что отличает MBUX от других систем, так это распознавание голоса на естественном языке. Он предназначен для распознавания случайных фраз, таких как «как погода?» или «Мне нужен бензин» и активируется голосовой подсказкой «Привет, Мерседес».
На дороге это сработало хорошо – возможно, даже слишком хорошо. Система навостряет уши не только тогда, когда водитель говорит «Эй, Мерседес», но и когда произносится просто «Мерседес». Помимо того, что Спринтеру пришлось обращаться с Волдемортом, было приятно иметь возможность давать голосовые команды обычным, разговорным способом, а не запоминать определенные фразы.
Экраны имеют возможность масштабирования и обладают хорошей графикой, но для управления ими нужно неловко тянуться через сиденье водителя.
MBUX, являющийся дополнительной опцией для Sprinter, предлагается с сенсорными экранами диагональю 7,0 или 10,25 дюйма. Обе версии оснащены системой голосового управления на естественном языке, а также Apple CarPlay и Андроид Авто совместимость. Чего у MBUX нет, так это контроллера сенсорной панели, подобного тому, который Mercedes использует в своих легковых автомобилях более высокого класса. Вместо этого система полагается на элементы управления на рулевом колесе и сам сенсорный экран. Экраны обладают возможностью масштабирования и имеют хорошую графику, но манипулирование ими требует неуклюжих усилий. напротив сиденья водителя, которое находится гораздо дальше от приборной панели, чем в обычном автомобиле. машина.
Однако органы управления на рулевом колесе оказались достаточными для большинства функций. Мы с нетерпением ждем возможности протестировать MBUX в ближайшем будущем. Мерседес-Бенц А-Класс чтобы увидеть, как это работает в более привычной среде легкового автомобиля.
В наши дни даже автомобили эконом-класса доступны с длинным списком функций помощи водителю, но в фургонах эта технология встречается редко. Sprinter может быть оснащен множеством функций, включая адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, систему помощи при удержании полосы движения, система помощи при парковке с 12 радарными датчиками и камерой с обзором на 360 градусов, распознаванием дорожных знаков, системой помощи при боковом ветре, монитором внимания водителя и автономной аварийной системой. торможение.
Эти функции имеют больше смысла в большом и громоздком автомобиле, таком как Sprinter, чем, скажем, в компактном седане. Все работает так же, как в обычном легковом автомобиле, что может быть как хорошо, так и плохо, в зависимости от вашего уровня толерантности к электронным няням. В ходе тест-драйва мы получили уведомление на приборной панели о том, что автономная система экстренного торможения не работает. Автомобиль был довольно ранней предсерийной моделью, что могло объяснить неудачу.
При максимальном объеме 533 кубических фута грузовой фургон Sprinter имеет больше места, чем самые вместительные версии Ford Transit, Ram ProMaster и Nissan NV2500/3500. Mercedes также предлагает пассажирские версии на 12 или 15 мест, а также «фургон для экипажа», который равномерно распределяет внутреннее пространство между пассажирами и грузом. Ford предлагает восьми-, 10-, 12- и 15-местные версии Transit. Nissan продает только 12-местную версию своих фургонов, а Ram вообще не предлагает пассажирскую версию ProMaster.
Опыт вождения
Mercedes предлагает два варианта двигателей для Sprinter 2019 года: бензиновый и дизельный. Базовые модели оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 190 лошадиных сил и крутящим моментом 258 Нм. Этот двигатель доступен только с задним приводом и девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Дополнительный 3,0-литровый турбодизельный двигатель V6 мощностью 190 л.с. и 324 Нм крутящего момента соединен с семиступенчатой автоматической коробкой передач со стандартным задним приводом или дополнительным полным приводом. Mercedes также запускает полностью электрическую версию Sprinter, но еще не решил, поставлять ли ее в США.
В Mercedes сообщили Digital Trends, что бензиновый двигатель предлагается только в США и только потому, что покупатели предпочитают бензин. дизель. Но это выглядит вялой попыткой, особенно по сравнению с бензиновыми силовыми агрегатами, предлагаемыми конкурентами. Единственный вариант двигателя ProMaster — это вездесущий 3,6-литровый V6 Pentastar мощностью 280 л.с. и 260 фунт-футов. Фургоны Nissan NV доступны с бензиновыми двигателями V6 объемом 4,0 литра (261 л.с., 281 фунт-фут) или 5,6-литровым V8 (375 л.с., 387 фунт-фут). 3,5-литровый двигатель V6 Ford с турбонаддувом развивает мощность 310 л.с. и 400 Нм. Ford также предлагает 3,2-литровый рядный пятицилиндровый турбодизель мощностью 185 л.с. и 350 фунт-футов.
Sprinter 2019 года выглядел достаточно изысканным для спартанского рабочего автомобиля.
Но с дополнительным дизельным двигателем максимальная полезная нагрузка Sprinter составляет 6636 фунтов, полная масса автомобиля рейтинг) 12 125 фунтов и максимальная буксировочная способность 7 500 фунтов (при правильном оснащении). респектабельный. Только Nissan с V8 может буксировать больше, а Mercedes возглавляет чарты по максимальной грузоподъемности.
Неудивительно, что опыт вождения не выдерживает никаких сравнений с Мерседес-АМГ ГТ С. Но Sprinter показался мне достаточно изысканным для спартанского рабочего автомобиля, с минимальной вибрацией, передаваемой от дороги, и довольно тихой кабиной. Mercedes предоставил для испытаний только дизельные модели V6, и мы обнаружили, что этого двигателя более чем достаточно для того, чтобы справляться с потоком машин и ездить по шоссе, по крайней мере, в незагруженном фургоне. Поскольку Sprinter считается коммерческим автомобилем в соответствии с правилами США, Mercedes не обязан подвергать его испытаниям EPA на экономию топлива.
Гарантия
Mercedes предлагает пятилетнюю гарантию на трансмиссию (100 000 миль) и трехлетнюю гарантию на новый автомобиль (36 000 миль). Поскольку Sprinter 2019 года представляет собой полностью переработанную модель, трудно предсказать будущую надежность.
Как DT настроил бы эту машину
Mercedes утверждает, что предлагает более 1700 комбинаций трансмиссии, типа кузова, колесной базы и отделки салона, но на самом деле это зависит от того, для чего вы хотите использовать свой Sprinter. Если у вас не очень большая семья или вы не управляете трансфером до аэропорта, мы не видим особой пользы от пассажирской версии. Грузовая версия предлагает более удобный вариант прицепа для перевозки таких вещей, как мотоциклы. Грузовой фургон или фургон для экипажа могли бы стать аккуратная переделка кемпера, и есть нет недостатка в ресурсах онлайн, чтобы помочь в этом. В этом случае мы бы указали полный привод.
Независимо от того, что мы планировали сделать с нашим Sprinter, мы обязательно получим дизельный двигатель. Бензиновый двигатель обеспечивает существенно меньший крутящий момент, и мы думаем, что он справится с весом загруженного фургона. Мы также хотели бы добавить MBUX, чтобы привести автомобильные технологии в соответствие со стандартами легковых автомобилей, а также полный набор вспомогательных средств для водителя. Мы не ездим на больших фургонах каждый день, но набор технических возможностей Sprinter вселил в нас дополнительную дозу уверенности.
Заключение
Mercedes-Benz Sprinter 2019 года пытается выйти за традиционные рамки фургонов благодаря передовой информационно-развлекательной системе и большему количеству технологий помощи водителю, чем у конкурентов. Несмотря на то, что это по-прежнему фургон, Sprinter должен быть более доступным для индивидуальных покупателей, которые ищут базовый автомобиль для кемпера или просто способ перевезти много вещей.
Рекомендации редакции
- Обзор внедорожника Mercedes-AMG EQE с первой поездки: лучший электрический внедорожник
- Mercedes-Benz внедряет голосовое управление ChatGPT в свои автомобили
- Внедорожник Mercedes-Maybach EQS — роскошь старой школы — электрифицированный
- Обзор первой поездки Hyundai Ioniq 6: добро пожаловать в будущее
- Mercedes наконец-то привезет в США электрический фургон.