Седан Mercedes-Benz A-Class 2019 года: первая поездка

Первая поездка седана Mercedes-Benz A-Class 2019 года

«Седан Mercedes-Benz A-Class предлагает технологии и стиль, которые вы не найдете больше нигде в этом классе».

Плюсы

• Технологии S-класса и E-класса в более доступной упаковке
• По-прежнему ездит и чувствует себя как Mercedes-Benz.
• Продуманный и удобный салон
• Многофункциональный
• Изысканный баланс между спортом и роскошью

Минусы

• Летаргическая передача DCT
• Сильный рев шин на больших колесах AMG.
• Подпрыгивающая задняя часть на волнистых дорогах

На курсе «Маркетинг 101» студенты часто учатся «начинать с молодых». Это золотой билет к обеспечению пожизненной лояльности к бренду и успешной маркетинговой кампании. Mercedes-Benz не известен производством доступных автомобилей, поэтому ему сложно привлечь молодых покупателей. Его автомобили рассчитаны на людей, которые, как правило, находятся в той же возрастной категории, что и те, кто готов обналичить свои 401 тысячу.

Компания осознала, что можно обратиться к молодым – а не только к молодым душой – с помощью оригинального «малыша Benz» 1980-х годов. 190. Это был предшественник современного C-Класс. Хотя C-Класс с тех пор повзрослел, Mercedes снова попытался привлечь молодых автомобилистов с помощью CLA в 2013. Хотя это был хорошо упакованный автомобиль, он имел ряд фундаментальных недостатков.

Чтобы попробовать еще раз, компания решила импортировать в Соединенные Штаты одну из своих самых доступных моделей — совершенно новую. Седан А-Класса 2019 года. Мы попробовали его, исследуя фирменный город Тихоокеанского Северо-Запада: Сиэтл. До 2019 модельного года А-Класс был доступен только в Европе и Азия, где он продавался миллионами за три поколения и 20 лет. И это потому, что руководители Mercedes-Benz не считали, что такая модель соответствует имиджу компании здесь, в Америке.

Но времена изменились и появились новые седан А-класса поступит к дилерам в начале 2019 года, чтобы не только доказать, что седаны еще не умерли, но и взять на себя Ауди А3 одновременно отталкивая новых покупателей от конкурентов. Цены пока неизвестны, но представители Mercedes-Benz заявили, что ожидают стартовую цену где-то в районе 30 000 долларов.

Интерьер и технологии

В течение десятилетий, Мерседес сохранил традицию демонстрировать свои последние инновации на флагманских моделях, таких как гораздо более дорогие S-Класс и Е-Класс седаны. Но, желая привлечь внимание к своим технологическим достижениям, компания теперь представляет их в своих более доступных моделях. Сделав свою новейшую технологию более доступной, автопроизводитель полагает, что она произведет гораздо более неизгладимое впечатление на молодых покупателей. Именно поэтому компания решила внедрить в А-классе свою новейшую информационно-развлекательную систему и цифрового персонального помощника вождения.

Информационно-развлекательная система, получившая название Mercedes-Benz User Xperience (MBUX), использует конфигурацию с двумя экранами высокой четкости, которая заменяет приборную панель и дисплей на центральной консоли. Он похож на компоновку более дорогих братьев и сестер А-класса. MBUX входит в стандартную комплектацию всей линейки A-Класса, в комплекте с Андроид Возможность подключения Auto и Apple CarPlay. Базовая система поставляется с семидюймовыми экранами меньшего размера, а за дополнительную плату за более продвинутую систему добавляются гораздо большие 10-дюймовые дисплеи, показанные на нашем тестовом автомобиле.

Вместе с новой системой появился новый пользовательский интерфейс. Есть голосовая команда в стиле Alexa или Siri с естественным распознаванием речи, активируемая при объявлении «Привет, Мерседес», и новый центральный контроллер сенсорной панели, который заменяет традиционный циферблат. И впервые в Mercedes-Benz MBUX сочетает в себе внешний контроллер и сенсорный экран для удобной навигации.

Инженеры-программисты упростили выбор всех меню и опций в графическом пользовательском интерфейсе. организовать их в удобной для навигации форме, что вполне логично, особенно для автомобиля с таким количеством функции.

Тестируя функцию «Привет, Мерседес» и ее естественное распознавание речи, система устраняет необходимость говорить как робот для работы. Скорее, система запрограммирована на распознавание большего количества диалоговых запросов. Например, вместо того, чтобы говорить: «Эй, Мерседес, подними температуру со стороны водителя до 71 градуса», пассажиры могут просто выразить свои чувства, и машина подчинится. Типа: «Эй, Мерседес, мне холодно».

В качестве альтернативы, когда нам хотелось выпить чашечку кофе в городе, где находится Starbucks, мы просто говорили: «Привет, Мерседес, я хочу кофе», и система подбирала ближайшие магазины на основе популярных обзоров Yelp.

Единственная серьезная проблема, которую мы обнаружили, заключалась в том, что система часто раздражающе и непреднамеренно срабатывала всякий раз, когда мы случайно произносили слово «Мерседес».

Дополнительное оборудование включает в себя надежную аудиосистему Burmester класса high-end, передние сиденья с подогревом и охлаждением, навигацию с дополненной реальностью (которая отображает вид вперед на центральном дисплее с направленными накладками), индуктивная зарядная станция для совместимых смартфонов и тот же Distronic Plus круиз-контроль с радиолокационным управлением, функцией автоматического управления и адаптацией скорости в зависимости от маршрута, который имеется в более роскошных E-Class и S-Class. модели. Выберите пакеты для водителя и парковки, и они объединят в себе функции безопасности, такие как слепая зона и удержание полосы движения. Ассистент, а также обнаружение пешеходов, столкновений вперед и перекрестков, все с автоматическим управлением. торможение.

Несмотря на то, что А-Класс является малолитражным седаном, он может похвастаться удивительно просторным и комфортабельным салоном. Хотя, естественно, тем, кто превышает шестифутовую фигуру, задняя часть салона будет немного тесной, с некоторыми небольшими трудностями при входе и выходе. В остальном салон такой же прочный и добротный, как и у любой другой модели линейки.

Опыт вождения

При запуске A-Class будет доступен с одним уровнем отделки салона и одним выбором двигателя. Он называется А220. На передние колеса или на все четыре колеса приводит поперечно расположенный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, соединенный болтами с довольно вялой, но довольно плавной семиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Официальных данных о разгоне от 0 до 100 пока нет, но судя по ощущениям за рулем, мы оцениваем это время в диапазоне менее семи секунд с лишь намеком на турбо-лаг. Оказавшись в диапазоне мощности двигателя, A220 более чем адекватно мчится по городу и по шоссе, обладая достаточной мощностью для прохода.

Несмотря на то, что это агрегат с двойным сцеплением, трансмиссия A220 работает как традиционная автоматическая коробка передач с гидротрансформатором. Он обеспечивает замедление повышения и понижения передач по стандартам двойного сцепления. Он не может сравниться по скорости с двойным сцеплением в сопоставимых моделях Audi, даже когда он находится в спортивном режиме. И тем не менее, это одна из самых плавных трансмиссий с двойным сцеплением, которые мы пробовали в последнее время, особенно учитывая репутацию трансмиссии как немного неуклюжей в городе. Мы полагаем, что более быстрая коробка передач зарезервирована для высокопроизводительного A45. АМГ, если речь идет о США.

Несмотря на то, что A-Класс является переднеприводным и с короткой колесной базой, он отличается маневренностью и маневренностью. быстрая и точная передняя часть, хорошо настроенные тормоза и уверенная, но податливая езда с хорошо подобранным кузовом. контроль. Однако задняя часть может показаться немного подпрыгивающей на волнистых дорогах. Колеса большего размера и более агрессивный комплект шин создавали гораздо больший шум, чем мы ожидали от бренда, известного своими безмятежными интерьерами. Но, учитывая все обстоятельства, он действительно едет и ощущается как Мерседес Бенц из-за руля.

Гарантия

Все Мерседес-Бенц поставляется с гарантией на 48 месяцев и пробегом 50 000 миль, которая распространяется на весь автомобиль. Существует заводская расширенная опция, которая добавляет покрытие на 36 месяцев и 100 000 миль.

В первоначальном опросе качества J.D. Power для 2018Mercedes-Benz имеет только 92 проблемы на 100 новых автомобилей, что чуть ниже среднего показателя по отрасли (93 проблемы). Эта цифра ниже В последние годы количество проблем составило 102, что свидетельствует о значительном повышении надежности автомобиля сразу с конвейера.

Mercedes-Benz в целом имеют репутацию очень надежных и перепроектированных автомобилей. А при уходе они также известны своей надежностью и долговечностью.

Как DT настроил бы эту машину

Мы бы выбрали седан Mercedes-Benz A-Class 2019 года таким, каким мы его видели во время пресс-презентации в Сиэтле: в полной комплектации. Сюда входит более совершенная система MBUX с более крупными 10-дюймовыми экранами, входящая в состав премиум-пакета, более спортивный пакет AMG Line со спортивной настройкой. подвеска, рулевое управление и тормоза, а также пакет помощи водителю, который добавляет умный круиз-контроль Distronic Plus с радаром и все системы активной безопасности. механизм. Акустическая система Burmester заслуживает обновления, и чтобы максимально эффективно использовать MBUX, важно выбрать ее возможности спутниковой навигации.

Заключение

Если вы находитесь в более молодой возрастной категории и перспектива владения таким роскошным и многофункциональным автомобилем, как Mercedes-Benz, кажется невозможной, теперь эта перспектива может стать реальностью. Хотя A-Class является самой доступной моделью компании, это не значит, что она в любом случае кажется дешевой. Скорее, это похоже на продукт премиум-класса.

Седан Mercedes-Benz A-Class 2019 года чрезвычайно впечатляет и является значительным улучшением по сравнению с CLA во многих отношениях. Он предлагает уровень технологий и стиля, с которым не может сравниться даже его прямой конкурент Audi A3. Но самым большим фактором успеха А-Класса является его цена. Пока мы не выясним, насколько дорогими были тестеры А-класса с таким оборудованием, как пресс-привод, трудно сказать, станет ли А-класс хитом.

Но если ему удастся остаться таким же доступным, как предполагали представители Mercedes-Benz, то в руках компании окажется победитель.

Рекомендации редакции

• Обзор внедорожника Mercedes-AMG EQE с первой поездки: лучший электрический внедорожник
• Mercedes-Benz внедряет голосовое управление ChatGPT в свои автомобили
• Обзор внедорожника Mercedes-Benz EQE во время первой поездки: внешний вид 90-х, передовые технологии
• Mercedes-Benz GLC-Class использует тонкий подход к технологиям
• Mercedes срочно отзывает 292 000 внедорожников из-за запрета вождения