Обзор первой поездки BMW X5 xDrive40i 2019 года

Первая поездка BMW X5 xDrive40i 2019 года

Рекомендуемая розничная цена $60,700.00

«X5 присоединяется к растущему списку новых BMW, воскрешающих когда-то утраченные ощущения от вождения».

Плюсы

• Невероятная динамика движения для такой большой и тяжелой машины.
• Значительно более усовершенствованная, чем предыдущая модель.
• Непревзойденные впечатления от вождения возвращаются
• Удивительная проходимость при правильном оснащении
• Трансмиссия, которую невозможно не полюбить

Минусы

• Заманчивая цена при загрузке
• Органы управления салоном сделали небольшой шаг назад
• Шины Run-Flat по-прежнему не улучшают качество езды

Если бы вам нужно было угадать, какая модель BMW является самой продаваемой, какую бы вы назвали? 3-я серия? Неа. 5 серия или 7 серия? И не те. А как насчет М3 или М5? Даже не близко. Несмотря на то, что это первые автомобили, которые приходят на ум, когда вы думаете о BMW, они далеко не самые продаваемые.

Если вы угадали Х5 вы были бы правы, хотя представители BMW говорят, что награда за лучший результат переходит из рук в руки между Х3 и Х5. Мы уже рассмотрели и влюбились в новинку Х3. Совершенно новое четвертое поколение X5 станет следующим в списке запуска BMW на 2019 модельный год. Недавно у нас была возможность получить первые впечатления от новейшего спортивного автомобиля BMW в Атланте.

При стартовой цене в 60 700 долларов X5 можно приобрести вместе с множеством альтернатив. Традиционная битва продолжается с недавно переработанным Мерседес-Бенц ГЛЕ и верхние уровни Audi Q7. Но повышение на 3000 долларов по сравнению с предыдущим X5 делает конкуренцию – Акура МДКСЛенд Ровер Дискавери, Инфинити QX60, Ягуар Ф-Пейс, Кадиллак ХТ5, Лексус РХ, Вольво ХС90, и Рендж Ровер Велар – выглядят гораздо более ориентированными на ценность, чем когда-либо прежде.

Выберите гораздо более дорогую модель V8 за 75 750 долларов, и вы окажетесь на том же поле битвы, что и модель V8. Рендж Ровер Спорт, Мазерати Леванте, Порше Кайени даже полноразмерный Мерседес-Бенц ГЛС. Вы не можете забыть Джип Гранд Чероки SRT8 или Trackhawk Edition, если вам нравятся мощные внедорожники.

Интерьер и технологии

Сразу после входа в новый X5 вас встречает интерьер, который намного роскошнее и роскошнее, чем в предыдущей машине. Общий дизайн приборной панели и интерьера представляет собой скорее эволюционный шаг вперед, чем революционный, благодаря ориентированной на водителя приборной панели, что является традицией дизайна интерьера BMW.

Будучи самым большим доступным кроссовером BMW, до выхода нового X7 X5 может похвастаться обычным и удобным салоном для пяти взрослых, который был у предыдущих X5. И хотя в багажнике Х5 достаточно места для вещей объемом 73 куб. футов Учитывая объем грузового отсека, мы не можем себе представить, что он будет удобен для полноразмерных взрослых, когда BMW представит опцию третьего ряда сидений позже в производственном цикле.

Количество кнопок также сведено к удивительному минимуму, особенно если учесть репутацию немецких автопроизводителей, которые втиснули их слишком много, чтобы компенсировать все технологии. Однако нам бы хотелось, чтобы регуляторы температуры HVAC по-прежнему были циферблатами, потому что ими было намного проще пользоваться, чем пришедшими им на смену клавишами-качалками. А хрустальный рычаг переключения передач кричит «подражатель Volvo» слишком громко. Это незначительные придирки к хорошо продуманному интерьеру. А с автомобилем, который продается так же хорошо, как Х5, лучше не чинить то, что не сломано.

Но это не значит, что X5 2019 года стесняется технологий, потому что это не так. Всеми штуковинами и функциями X5 в основном управляет iDrive.

Последняя версия оснащена технологией BMW Live Cockpit Professional, которая представляет собой двойную 12,3-дюймовую информационно-развлекательную систему высокого разрешения и цифровой приборный дисплей. Неудивительно, что он имитирует систему с двумя экранами, которую можно найти у конкурентов под маркой Mercedes. Он управляется с помощью традиционного дискового селектора с тактильным и сенсорным управлением, а также технологии управления жестами BMW, которая впервые появилась на 5-й и 7-й сериях.

Если вы были знакомы с системой BMW iDrive в течение последнего десятилетия или около того, X5 2019 года не будет ощущаться как далекая территория. Скорее, он кажется похожим, но более изысканным, чем в предыдущих поколениях. Есть еще некоторые особенности: некоторые пункты меню и места могут показаться излишними и неуместными. А если вы житель Нью-Йорка/Нью-Джерси и любите разговаривать руками, технология управления жестами BMW может на самом деле сильно раздражать. Спросите нас, откуда мы знаем.

С новым X5 BMW также представляет новейшее программное обеспечение BMW Connected — пакет приложений и средств связи, ориентированный на удовлетворение потребностей клиентов, который по сути служит вашим автомобильным дворецким. Он может подключаться к устройствам Apple и Android благодаря приложениям, доступным в магазине приложений, и возможностям сопряжения с устройствами Alexa и Google Home. При подключении — без каламбура — система выполняет некоторые полезные функции, например, находит лучший маршрут для утренней поездки на работу, чтобы объехать пробку. В конце концов, BMW надеется предоставить информацию о парковках в режиме реального времени в густонаселенных районах метро.

В стандартную комплектацию X5 2019 года входит набор средств помощи при вождении, включая обнаружение слепых зон, помощь в удержании полосы движения, оповещения о перекрестном движении сзади и спереди, а также обнаружение пешеходов с автоматическим торможением. BMW объединяет эти функции под названием Active Driving Assistant. Большинство конкурентов предлагают аналогичную технологию.

К сожалению, мы упускаем несколько интересных функций, специально разработанных для европейских моделей. Дополнительный дисплейный ключ, который есть на автомобилях 5-й и 7-й серий, недоступен на X5, направляющихся в США. И мы тоже не понимаем подвоха компании Скай Лаундж панорамный люк, который светится, как новогодняя елка, светодиодами разных оттенков.

Опыт вождения

Если вы ожидали разочаровывающего обзора другого BMW, который, похоже, ездит не так, как раньше, мы рады сообщить об обратном. А теперь представьте, что вы встречаете на рабочем месте прямолинейного немца, который, кажется, относится ко всему слишком серьезно. Но затем указанный человек неожиданно берет вас в захватывающее путешествие по прыжкам с парашютом, все еще надев костюм. Это в значительной степени характеризует личность X5.

Наш тестер оснащался прекрасным 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 340 лошадиных сил и крутящим моментом 332 фунт-фута, соединенным с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF. Трансмиссия не оставила нам никаких нареканий по характеристикам: BMW заявляет, что время разгона от 0 до 100 км/ч составляет всего 5,5 секунды.

На этот раз все X5 оснащены адаптивной подвеской с электронным управлением и предлагают вариант пневмопневматической установки, входящей в состав внедорожной комплектации — об этом мы поговорим чуть позже. второй. Как и другие модели с эмблемой Roundel, X5 превыше всего ставит управляемость и устойчивость на дороге. Путешествуя по межштатной автомагистрали на высоких скоростях, вы чувствуете, что раскрываете лишь малую часть потенциала X5.

Умная навигационная система BMW с информацией о дорожном движении в режиме реального времени перенаправила нас по ужасной утренней суете Атланты. Мы оказались на холмах к югу от Национального леса Чаттахучи. На крутых поворотах X5 чувствовал себя спортивным и жестоким, с большим количеством рывков вперед на прямых. Если турбо-шестерки более чем достаточно, мы не можем себе представить, насколько больше мы будем улыбаться с турбо-восьмёркой под капотом.

BMW всегда позиционировала X5 как автомобиль, ориентированный на дороги. кроссовер внедорожник. Это стало очевидным на протяжении многих лет, когда мы тестировали X5 в условиях, обычно подходящих для Range Rover, где он часто терпел неудачу. Когда был задуман X5, BMW владела Land Rover и опасалась, что повышение внедорожных качеств внедорожника создаст внутреннюю конкуренцию. Это уже не так, и X5 больше не ограничивается асфальтированными поверхностями. Пакет для бездорожья добавляет пневматическую подвеску, которая позволяет регулировать высоту дорожного просвета. В этой конфигурации X5 продемонстрировал уровень внедорожного мастерства, которого мы просто не ожидали, особенно учитывая его ориентированные на дорогу шины Pirelli с функцией Run-Flat. Водители-испытатели BMW проехали по густо засаженной деревьями бездорожью, лучше подходящей для Jeep Wrangler. мы на петле, которая включала в себя множество подъемов и спусков по холмам во влажной и немного грязной местности. условия.

Когда дело дошло до объезда крутых поворотов с поднятыми препятствиями, например большими камнями или пнями, камера X5 с обзором на 360 градусов Система сразу приступила к работе, отображая внешний вид автомобиля на центральном дисплее в зависимости от того, где находилось препятствие. Также есть гироскоп и другая информация о направлении, не считая внедорожного пакета для улучшения визуальной маневренности.

Владельцы этих навороченных внедорожников вряд ли выдержат такие условия. Но приятно осознавать, что такие возможности есть, а также незабываемые впечатления от вождения на дороге.

Гарантия

На все BMW предоставляется четырехлетняя гарантия на все детали, включая двигатель и трансмиссию, на протяжении 50 000 миль. BMW заняла восьмое место в 2018 году Исследование надежности транспортных средств JD Power, что выше Toyota с 127 проблемами на 100 новых автомобилей. Это на одно место ниже прошлогодний опрос.

Автомобили BMW в целом имеют репутацию надежных и надежных автомобилей с гарантией и при своевременном уходе. Если вы планируете владеть автомобилем и эксплуатировать его по истечении гарантийного срока, мы советуем продлить заводской гарантийный срок. политика, поскольку цены на рабочую силу в магазинах запчастей BMW и дилерских центрах, как известно, довольно разорительны для среднего человека. человек.

Как DT настроил бы эту машину

Если бы деньги не имели значения, мы бы, вероятно, выбрали модель V8, поскольку, ну, кто не любит большую мощность, особенно в BMW. Хотя после простого тестирования базовой модели с шестью цилиндрами, благодаря превосходной настройке его более чем достаточно даже для жаждущих мощности. Из-за его пропорций и статуса роскошного кроссовера мы бы взяли его со всеми прибамбасами, поскольку в X5 есть много технологий, которыми можно наслаждаться.

Имейте это в виду: полностью загруженный шестицилиндровый двигатель 2019 года, который мы тестировали в Атланте, стоит 80 230 долларов. Это более чем на 5000 долларов выше стартовой суммы модели V8, а это значит, что вам придется принять некоторые трудные решения. Тем более, что мы не можем себе представить модель V8 со скромным оснащением.

Вероятно, мы могли бы обойтись без внедорожного пакета X5, если только мы не решили сделать кемпинг в дикой местности частым занятием или не жили в районе, где обслуживание дорог сомнительно. Хотя, чтобы быть уверенным, нам придется попробовать один из них без пневматической подвески, потому что X5 уже оснащен адаптивной подвеской. Однако в этой ценовой категории, если бездорожье является приоритетом, мы предлагаем обратить внимание на Range Rover Sport, Lexus GX и LX, а также на невероятно способный Porsche Cayenne.

Заключение

Все автопроизводители, конкурирующие в этом сегменте, имеют прочную основу для создания роскошных автомобилей. кроссовер, который обеспечивает превосходный баланс между универсальностью, практичностью, комфортом и производительностью. Но с новейшим автомобилем BMW X5 доказывает, что он может расширить границы возможного и стать одним из самых популярных роскошных внедорожников, особенно для покупателей, которым нравится производительность и управляемость. Просто будьте готовы ради этого расстаться с немалой суммой сдачи.

Более того, X5 присоединяется к растущему списку новых BMW, которые демонстрируют достойное возвращение к расцвету бренда, когда он создавал идеальные автомобили для вождения. На это мы снимаем шляпы и говорим: «Молодец, BMW».

Рекомендации редакции

• BMW i5 2024 года представлен как первая электрическая 5-я серия
• BMW iX M60 2023 года — электрический, просторный и удивительно быстрый.
• Обзор первой поездки BMW i4 2022 года: реальная сделка
• Обзор первого привода Volkswagen ID.4 AWD 2021 года: набирает обороты
• BMW i4 представляет совершенную машину для вождения на территории электромобилей