У растущего семейства электромобилей Volkswagen с идентификационным логотипом появился новый талисман: ID. Гул. Вдохновленный винтажными моделями автобусов с воздушным охлаждением и представленный в 2017 году концепт, близкий к серийному производству, Фургон, оформленный в традиционном стиле, предлагает электрическую трансмиссию, привлекательный дизайн, а также высокотехнологичный и почти похожий на салон. Я протестировал прототип Buzz в Англии в феврале 2022 года и остался под впечатлением, а время вождения серийной модели в Копенгагене, Дания, и его окрестностях подтвердило эти впечатления. Это стоило ожидания.
Дизайн и интерьер
Хотя можно сказать, что Buzz находится на той же ветви генеалогического древа Volkswagen, что и модели с разделенным окном и эркером. Автобусы, которые ценились хиппи несколько десятилетий назад, дизайнеры решили не делать полностью ретро, как это было с New Beetle, выпущенным в 1997. Например, фары не круглые и намного выше, чем у оригинального фургона. Сзади та же история: фонари расположены горизонтально, расположены прямо под окном большого люка и соединены световой перемычкой. Это сделано намеренно: Volkswagen стремился повторить оригинальную модель, не клонируя ее.
С точки зрения пропорций, Buzz очень хорош. Передняя часть не совсем плоская, а передние двери расположены за передними колесами, а не над ними, но дизайн настолько близок к старому фургону, насколько это позволяют современные правила. Вариант Buzz, на котором я ездил в Дании, имеет длину 185,5 дюйма, ширину 78,1 дюйма и высоту 76,8 дюйма, то есть он примерно такой же длины, как Tiguan, но примерно на 10 дюймов выше и на пять дюймов шире. Это то, что Volkswagen называет моделью с короткой колесной базой, и она не появится в Соединенных Штатах. Мы получим модель с длинной колесной базой, которая еще не была представлена; он должен выглядеть так же, как модель европейской спецификации, но с большим пространством между передней и задней осями.
Mercedes-Benz стремится к 2030 году перейти на полностью электрический транспорт, по крайней мере, на некоторых рынках, но для этого ему необходимо будет запустить электрические эквиваленты каждой из своих многочисленных моделей с бензиновым двигателем. Mercedes-Benz EQB 2023 года полностью соответствует этому описанию.
Если седан EQS призван выполнять роль S-класса, не копируя его напрямую, то EQB представляет собой буквально электрическую версию существующего кроссовера Mercedes — GLB-класса. В нем используется тот же кузов, что и в GLB, даже сохранились дополнительные сиденья третьего ряда этой модели.
Rivian опередила таких компаний, как Ford, General Motors и Tesla, на рынке, выпустив электрический пикап, но теперь пришло время для второго действия.
Rivian R1S 2022 года по большей части разделяет свою ДНК с пикапом Rivian R1T, выпущенным в конце прошлого года, но вместо кровати у него трехрядная кабина на семь человек. Он сохраняет характерный стиль R1T, впечатляющие внедорожные возможности и невероятное ускорение, но в пакете для водителей, которым нужно перевозить людей, а не вещи.
